青海高铁学校（青海轨道交通学校）是青海省内唯一一所以轨道交通为核心特色的中等职业学校，其办学定位紧密围绕国家“八纵八横”高铁网络布局及西部交通枢纽建设需求。学校依托青海省地理区位优势，重点培养高铁乘务、轨道车驾驶、信号运维等专业人才，填补了青藏高原地区轨道交通职业教育的空白。近年来，学校通过“校企双元”育人模式，与中车集团、青藏铁路公司等企业共建实训基地，毕业生就业率连续三年超过92%，成为西北地区轨道交通技术技能人才的重要输出基地。然而，受限于区域经济水平与行业特殊性，学校在高端设备投入、跨省就业对接等方面仍面临挑战，需进一步突破地域限制，提升专业竞争力。

一、历史沿革与办学定位

青海高铁学校前身为1985年成立的青海省铁路技工学校，2016年经省教育厅批准升格为全日制普通中等专业学校，并正式更名为青海轨道交通学校。2020年，学校响应国家“交通强国”战略，增设高铁服务、电气化铁道技术等专业，逐步向高铁领域聚焦。

二、专业设置与课程体系

学校现开设7个核心专业，覆盖高铁运营全链条岗位需求。其中，铁道机车运用与维护、动车组检修技术等专业采用“1+X”证书制度，将企业认证标准融入教学。

对比青海省内其他职业院校，该校专业设置具有显著差异化优势：

三、师资与教学资源

学校现有专任教师126人，其中“双师型”教师占比达68%，高级职称教师集中在铁道工程、车辆检修等学科。通过“企业技术骨干驻校计划”，聘请青藏铁路公司一线工程师担任实践导师。

教学资源方面，学校建有国内首个“高海拔轨道交通实训中心”，配备适应青藏高原低氧环境的检修设备。与全国平均水平相比，其高原特有设备覆盖率达85%，但智能化教学平台应用率仅为41%，低于行业55%的平均水平。

四、就业与行业联动

学校与中铁一局、青藏铁路公司等12家企业签订订单培养协议，近五年累计输送毕业生2300余人，其中78%进入铁路系统就业。2023年，学生首次参与中国铁路总公司技能竞赛，获接触网检修项目三等奖。

相较于东部发达地区同类院校，该校毕业生薪资水平偏低，但区域就业稳定性更高。例如，上海某高铁学校2023届毕业生平均起薪达6200元，但跨省就业比例超过80%，而青海高铁学校学生在青藏铁路系统内岗位留存率达95%。

五、挑战与发展前景

当前，学校面临两大核心挑战：一是高原环境导致设备维护成本增加30%以上；二是全国高铁网络人才需求东移趋势明显，跨省就业渠道拓展难度较大。为此，学校计划联合兰州、成都等地院校组建“西部高铁职教联盟”，共享实训资源与就业信息。

• 短期目标（2025年前）：建成高原铁路智慧供电实训室，实现设备远程诊断教学功能
• 中期规划（2030年）：申报铁道机车驾驶专业，填补青海省该领域学历教育空白
• 长期愿景：打造青藏高原轨道交通技术技能创新中心，服务“一带一路”中尼铁路通道建设