成都郫县古城镇铁路学校(简称“郫县铁路学校”)是西南地区铁路系统职业教育的重要基地,其历史可追溯至1958年成立的铁道兵子弟学校,2004年经教育部批准更名为现名。学校位于成都市郫都区古城片区,占地120亩,毗邻成灌快铁枢纽,区位优势显著。作为中国中铁集团直属院校,该校以轨道交通类专业为核心,构建了涵盖铁道工程、机车维修、信号控制等12个重点学科的职业教育体系,累计培养技术人才超3.2万人,毕业生对口就业率连续8年保持在92%以上。
学校沿革与办学定位
郫县铁路学校历经三次重大转型:1972年由企业办学转为铁路系统直属院校,1999年通过国家级重点中专评估,2018年入选教育部“现代学徒制”试点单位。当前定位为“服务西部铁路网建设的高技能人才培养中心”,形成“中职-高职-企业订单班”三级培养体系。
发展阶段 | 关键事件 | 办学规模 |
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初创期(1958-1985) | 铁道兵后勤培训基地 | 在校生300人 |
扩张期(1986-2003) | 开设铁道运输管理专业 | 在校生突破2000人 |
升级期(2004-至今) | 获评国家中等职业教育改革发展示范校 | 在校生稳定4500人 |
专业建设与教学资源
学校构建“轨道+智能”专业集群,其中铁道机车运用与维护、铁道信号施工与维护获评省级特色专业。拥有价值8600万元的实训设备,包括CRH3型动车组模拟驾驶系统、接触网实训场等高端设施。
专业类别 | 核心课程 | 合作企业 |
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铁道工程 | 线路测量、轨道施工、BIM建模 | 中国中铁二局、成都工务段 |
机车车辆 | 电力牵引、制动系统、故障诊断 | 成都机务段、中车眉山车辆厂 |
运输管理 | 行车组织、客运服务、货运调度 | 成都铁路局、京东物流 |
师资结构与发展路径
现有教职工217人,其中“双师型”教师占比68%,高级职称教师42人。实施“名师工作室”计划,近五年培育全国轨道交通职教名师3人,开发行业标准4项。
职称结构 | 学历构成 | 企业实践经历 |
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正高级:8% | 硕士及以上:35% | 年均实践≥2个月:76% |
副高级:22% | 本科:58% | 企业挂职经历:92% |
中级:45% | 专科:5% | 行业认证资格:89% |
人才培养与就业质量
推行“2+1”培养模式(2年在校学习+1年顶岗实习),与18家铁路单位建立订单培养机制。近三年毕业生初次就业率94.7%,专业对口率81.3%,平均起薪达5200元/月。
- 重点就业单位:中国中铁股份有限公司、成都地铁运营有限公司、中铁二院工程集团
- 典型岗位:动车组机械师、信号设备维护工程师、车站值班员
- 职业发展通道:见习生→初级技师→高级技师(5-8年晋升周期)
产教融合与技术创新
牵头组建“西南轨道交通职教联盟”,参与编制《城市轨道交通站台门系统技术规范》等行业标准。建成“智慧轨道”协同创新中心,年承接企业技术攻关项目23项。
合作类型 | 代表项目 | 成果转化 |
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技术研发 | 地铁隧道智能巡检机器人 | 申请发明专利5项 |
课程共建 | 高铁乘务虚拟仿真系统 | 应用于12所职业院校 |
实训基地 | 磁浮列车运维实训室 | 年培训社会人员600人次 |
在“十四五”规划指引下,郫县铁路学校正加速推进新校区建设,预计2025年实现智能制造、智慧交通两大专业群的全面升级。面对铁路行业智能化转型需求,学校将持续深化产教融合,培养具备“工匠精神+数字素养”的新型轨道交通人才,为西部铁路网络发展提供强有力的人才支撑。
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