阿拉善铁路大专学校(阿拉善铁校)

学校注重理论与实践结合，拥有模拟实训基地和校企合作项目，为学生提供贴近岗位的学习环境。
于此同时呢，其师资队伍中既有行业经验丰富的工程师，也有深耕职业教育的学者，确保了教学质量的专业性。近年来，随着“一带一路”倡议的推进和区域铁路网的扩展，学校在专业设置和就业导向上进一步强化了与地方经济的联动，成为阿拉善盟职业教育的重要支柱。

尽管地处偏远，但学校通过政策支持和定向培养计划，吸引了周边省份的生源，并通过与铁路局的合作，实现了高就业率。未来，阿拉善铁路大专学校或将在智能化铁路技术、绿色交通等领域深化探索，持续为行业升级提供人才支撑。

阿拉善铁路大专学校的建立与我国西部大开发战略密切相关。21世纪初，为缓解西北地区铁路专业人才短缺问题，地方政府与铁路部门联合推动成立了该校。初期以中专层次办学，后逐步升格为大专院校，并纳入内蒙古自治区职业教育体系。

• 2005年：学校前身“阿拉善铁路中等职业学校”成立，首批开设铁道信号、线路维护两个专业。
• 2012年：升格为高等职业院校，更名为现名，新增机车车辆、物流管理等方向。
• 2018年：入选自治区“产教融合示范校”，与呼和浩特铁路局签订定向培养协议。

学校的发展得益于区域铁路建设的提速。
例如，临哈铁路（临河—哈密）的贯通，直接拉动了对沿线技术人才的需求，促使学校扩大招生规模并优化课程体系。

学校以铁路产业链为核心，构建了覆盖建设、运营、维护全流程的专业群，重点突出以下方向：

• 铁道工程技术：涵盖轨道铺设、桥梁隧道施工等，配套校内实训基地和BIM技术实验室。
• 机车车辆运用与维护：侧重动车组检修、故障诊断等实操技能，学生可考取国家职业资格认证。
• 电气化铁道技术：聚焦接触网、供电系统等现代铁路电力领域，引入智能监测技术课程。

教学上，学校推行“双导师制”，即企业工程师与校内教师共同指导实训项目。
例如，在《铁路信号控制》课程中，学生需在模拟调度中心完成故障排除演练，强化实战能力。

学校与多家铁路单位建立了深度合作，包括中国铁路呼和浩特局集团、中铁电气化局等，通过以下模式提升就业竞争力：

• 订单班：企业提前介入培养，如“呼和浩特局车辆检修班”，学生毕业后直接入职。
• 实习基地：在沿线车站、机务段设立实习点，学生参与春运、暑运等实际运营工作。
• 技术攻关合作：教师团队参与企业课题，如“戈壁地区铁路防风沙技术研究”。

近三年，毕业生就业率稳定在95%以上，其中约70%进入国有铁路系统，其余分布于地铁公司、工程局等。部分优秀生通过专升本考试进入兰州交通大学等本科院校深造。

学校占地约500亩，虽规模有限，但功能分区明确：

• 实训区：包括1:1比例的铁轨模拟段、机车驾驶仿真舱等。
• 生活区：宿舍实行标准化管理，配备暖气及独立卫生间，适应西北气候特点。
• 文体设施：建有室内体育馆和戈壁文化展览馆，丰富课余生活。

学生社团以专业延伸为主，如“铁道科技协会”“信号技术社”等，定期举办技能竞赛。
除了这些以外呢，学校通过助学金、勤工助学岗位保障贫困生就学，少数民族学生占比约30%，校园氛围多元融洽。

当前，学校面临的主要挑战包括：

• 地理位置局限：偏远导致高端师资引进困难，需依赖远程教育资源共享。
• 专业更新压力：高铁智能化趋势要求加快课程迭代，如增设“铁路大数据分析”方向。

未来五年，学校计划投资建设“智慧铁路实训中心”，并扩大与“一带一路”沿线国家的职业教育合作，例如为蒙古国培养铁路技术人才。
于此同时呢，拟申报省级高水平专业群，提升综合竞争力。

作为阿拉善盟唯一的高职院校，学校的社会功能显著：

• 人才输出：累计培养逾8000名毕业生，多数扎根西北，缓解了基层技术岗位“招工难”。
• 经济拉动：校企合作项目带动本地建材、物流等配套产业发展。
• 文化传播：通过铁路主题研学活动，向中小学生普及交通知识。

学校还参与地方扶贫，如为牧民子弟提供免费技能培训，助力脱贫攻坚与乡村振兴衔接。

尽管以应用型教育为主，学校仍鼓励师生参与技术革新：

• 专利成果：近年申请“铁路道岔防冻装置”等实用新型专利12项。
• 科研项目：承担自治区级课题《风沙环境下铁路信号设备防护研究》。
• 创新赛事：学生在“全国职业院校铁道技能大赛”中多次获奖。

此类实践不仅反哺教学，也增强了学校在行业内的知名度。

阿拉善铁路大专学校凭借精准的专业定位和扎实的校企合作，在西北职业教育领域占据了独特地位。面对行业变革，学校需进一步拥抱技术创新，同时深化国际化布局，以持续发挥区域铁路人才培养的枢纽作用。