焦作铁路大专学校(焦作铁院)

21世纪以来，学校经历了多次转型：

• 2005年：并入省级职业教育集团，整合资源开设高铁相关专业；
• 2012年：新校区投入使用，实训设备全面升级；
• 2020年：入选教育部“产教融合试点院校”，深化校企合作。

目前，学校以培养高素质技能型人才为目标，年招生规模稳定在2000人左右，毕业生主要服务于国铁集团、地方地铁公司及铁路施工企业。

• 铁道运输类：铁道机车运用与维护、城市轨道交通运营管理；
• 工程技术类：铁道工程技术、桥梁隧道工程；
• 电子信息类：铁路信号自动控制、电气化铁道技术。

教学上突出“做中学”，理论课与实践课比例达4:6。
例如，机车车辆专业学生需完成200学时的动车组模拟驾驶训练，并考取铁路行业特有工种证书。部分课程由企业工程师授课，直接引入现场案例。

• 全功能铁道信号演练场；
• 仿真实训中心（含CTC调度系统）；
• 接触网检修实训平台。

与郑州铁路局、中铁电气化局等企业共建订单班，学生大三即进入企业顶岗实习，优秀者可提前获得录用资格。近年来，校企联合开发了《高铁接触网施工》等12门活页式教材，填补了行业教学资源空白。

• 高级职称占比35%；
• “双师型”教师占比60%；
• 8人担任全国铁道职业教育教学指导委员会成员。

科研方向聚焦铁路小型技术革新，如“轨道几何状态快速检测装置”获国家实用新型专利。教师团队年均发表核心论文20余篇，承担省级以上课题5项。

• 各铁路局机务段、工务段；
• 中铁建、中交建等工程单位；
• 城市轨道交通运营公司。

用人单位普遍反馈学生“上手快、吃苦耐劳”。2022年，学校获评“河南省高校毕业生就业工作先进单位”。部分优秀毕业生已成长为班组负责人或技术骨干。

• 高职生源竞争加剧，需强化专业特色；
• 智能铁路技术更新对课程体系提出新要求；
• 部分实训设备需进一步迭代。

未来五年，学校计划投资5000万元建设“智慧铁路实训中心”，并扩大与轨道交通装备制造企业的合作，探索人工智能、BIM技术在教学中的应用。

• 每年举办“铁路技能大赛”，优胜者推荐参加全国职业院校大赛；
• 成立“铁道志愿者协会”，参与春运志愿服务；
• 开设“铁路文化讲堂”，邀请劳模分享一线经验。

校园文化强调“铁”的纪律性与团队精神，宿舍实行半军事化管理，培养学生职业习惯。

• 普通高考（专科批）；
• 单独招生考试（侧重职业适应性测试）；
• “3+2”中高职贯通培养。

学生可通过专升本考试进入本科院校，对口院校多为交通类大学。2023年起，学校与某本科高校试点“联合培养”模式，优秀生可直升本科段学习。

学校还承担铁路职工技能提升培训，年均培训量达3000人次，成为区域铁路人力资源开发的重要支撑。