四川省高县职业技术学校航空专业作为区域职业教育的重要组成部分，近年来依托航空产业快速发展的背景，逐步形成以“技能+素养”为核心的人才培养模式。学校地处川南交通枢纽，紧邻宜宾机场与多个通航基地，地理优势显著。专业设置涵盖航空服务、飞行器维修、无人机应用等方向，与民航业岗位需求高度匹配。通过引入行业标准实训设备、深化校企合作机制，构建了“校-企-协”三元协同育人体系。据统计，该专业近三年平均就业率达92%，对口率超85%，毕业生广泛分布于西南地区航空公司、机场及通航企业。然而，受限于县域经济基础与高端资源获取能力，其在师资结构、科研投入等方面仍存在提升空间，需进一步优化产教融合深度与国际化视野。

一、专业定位与培养体系

航空专业以“服务区域航空产业链”为宗旨，聚焦空中乘务、地勤保障、飞机机电设备维修三大核心岗位群。课程体系采用“基础平台+专业方向”模块化设计，前两年完成航空英语、形体礼仪、机械制图等通用课程，第三年根据企业订单需求分流培养。

实践教学占比达60%，建有模拟客舱、飞机模拟舱、无人机测控中心等实训场所。与四川航空、中飞院等机构合作开发“1+X”证书试点，将民航客运销售代理、危险品运输等资格证书纳入培养方案。

二、师资队伍建设现状

现有专任教师42人，其中高级职称占比38%，“双师型”教师达64%。通过“高校进修+企业实践”双轨培养机制，近五年累计选派28名教师赴中国商飞、成都空港职教集团研修。

企业兼职教师主要来自宜宾五粮液机场、四川纵横航空等企业，承担每周8课时的实践教学任务。但行业领军人才引进仍较困难，缺乏具备EASA认证的高层次技术导师。

三、教学设施与实训条件

累计投入3200万元建设航空实训中心，包含波音737-800模拟驾驶舱、A320舱门训练器等高端设备。与中飞院共建大疆创新实验室，配备Mavic 3行业版无人机20架、飞行模拟系统6套。

相比省内同类院校，其无人机应用实训条件处于前列，但大型客机维修设备更新周期较长，部分液压系统训练台已服役超8年。

四、校企合作与产教融合

构建“三层递进”合作模式：首层与航空公司签订订单班协议，次层联合开发课程标准，深层共建产业学院。目前与四川航空、成都航空等企业建立12个校外实训基地。

但合作深度存在差异，部分企业仅提供实习岗位而未参与人才培养全周期，导致培养方案与岗位需求存在时间差。

五、学生发展与就业质量

近三年毕业生就业区域集中在西南地区，87%进入民航系统工作。薪资水平呈阶梯分布，无人机操作员平均起薪高于传统地勤岗位。

职业稳定性方面，85%的毕业生三年内仍从事航空相关领域工作，但向管理岗转型比例不足15%，暴露出学历短板对晋升的限制。

六、区域竞争力对比分析

与川内其他职业院校相比，高县职校航空专业在无人机细分领域形成差异化优势，但在传统航空服务领域面临激烈竞争。

在川南地区具备成本优势与区位优势，但品牌影响力尚未突破省内范围，需加强航空文化传播与校友资源整合。

七、发展瓶颈与改进方向

当前制约因素主要集中在三方面：一是师资团队缺乏国际航协认证（IATA）专家，二是实训设备更新资金缺口达1500万元/年，三是产教融合停留在浅层合作阶段。建议通过以下路径突破：

• 申请民航局“智慧民航”专项建设资金，升级虚拟仿真训练系统
• 与中飞院共建师资流动站，实施“教授工作站”计划
• 开发东南亚航空服务市场定向培养项目，拓展国际合作

八、行业趋势与战略适配

面对民航“十四五”规划提出的“四型机场”建设目标，学校需强化三个转型：从单一技能培训转向复合型人才培养，从传统航空服务转向智慧机场运维，从区域就业导向转向全国产业布局。重点布局机场智慧能源管理、航空物流大数据等新兴领域，与华为、海康威视等科技企业合作开发“航空+AI”课程包，提升专业技术含量与不可替代性。

经过十余年发展，四川省高县职业技术学校航空专业已形成鲜明的产教融合特色，在无人机应用、区域航空服务等领域建立竞争优势。然而，面对民航产业智能化升级与职业教育高质量发展的双重挑战，仍需在师资结构优化、科研能力提升、国际合作拓展等方面持续发力。未来可通过深化“政-校-企-研”四方协同创新机制，打造西部航空职业教育标杆品牌，为区域临空经济发展输送更多高素质技术技能人才。