四川铁路运输学院(四川铁运学院)

四川铁路运输学院是西南地区铁路交通运输领域人才培养的核心基地，依托轨道交通产业优势，构建了“产教融合、校企协同”的特色办学模式。学院以服务国家“交通强国”战略为导向，聚焦铁路运输、城市轨道、工程运维等产业链需求，形成覆盖专科、本科及继续教育的多层次教育体系。通过“订单班培养”“双师型师资”等机制，实现毕业生对口就业率连续五年超过92%，尤其在高铁乘务、机车维修等岗位形成区域人才供给优势。

学院占地1200亩，拥有国内领先的轨道交通实训中心，配备CRH模拟驾驶系统、智能供电实训平台等高端设备，并与成都铁路局、中国中铁等企业共建12个产教融合基地。科研方面，近三年累计承担省部级课题27项，其中“山地铁路灾害预警系统”等成果已应用于川藏线建设。国际化合作覆盖俄罗斯、泰国等14国，开展“中文+职业技能”培训项目，输出标准课程体系。

在政策与产业双重驱动下，学院正加速推进“智慧铁路学院”建设，整合5G、物联网技术优化教学场景，同时深化“学历证书+X技能认证”改革，形成“招生-培养-就业”全链条闭环。然而，面对全国轨道交通院校竞争加剧、新技术迭代加速等挑战，需进一步强化跨区域资源整合能力与前沿学科布局。

一、历史沿革与办学定位

四川铁路运输学院前身为1958年创建的铁道兵第二技术学校，2005年划归地方管理后升格为全日制普通高校，2018年获批“国家轨道交通产教融合示范校”。当前定位为“西部领先、国内一流”的轨道交通应用型高校，重点服务成渝双城经济圈、西部陆海新通道建设。

二、专业设置与课程体系

学院现有轨道交通、机械工程、电气工程等6个二级学院，开设专业覆盖铁路运输全产业链。核心专业包括铁道机车运用与维护、动车组检修技术、铁道信号自动控制等国家级骨干专业。

课程体系采用“平台+模块”模式，通识课程占比30%，专业核心课占比50%，实践课程占比20%。引入“虚拟仿真+实景操作”教学模式，开发《高铁联调联控虚拟实训》等数字化课程。

三、师资力量与科研能力

学院现有教职工680人，其中高级职称占比42%，“双师型”教师占比65%。通过“校企互聘”机制，聘请行业专家32人担任兼职教授。近五年科研项目立项情况如下：

科研方向聚焦山地铁路运维、智能列控系统等领域，与西南交大联合成立“高原铁路技术研究中心”，承担澜沧江大桥健康监测等重大项目。

四、就业质量与校企合作

学院构建“订单培养+顶岗实习”就业模式，与全国18家铁路局签订合作协议，2022届毕业生就业去向如下：

校企共建“中车订单班”“信号工长培养项目”，实行“1.5年校内学习+1.5年跟岗实训”模式，毕业生平均起薪达6500元/月，高于同类院校平均水平。

五、实训条件与基础设施

学院投入8.7亿元建设“三站两中心”实训体系，包括高铁综合实训站、城市轨道模拟站、铁道工程演练站，以及虚拟仿真中心、工匠大师工作室。

虚拟仿真中心配备CRH380A模拟驾驶舱、BIM建筑信息模型软件，支持学生完成从基础操作到应急处置的全流程训练。

六、国际化进程与跨境合作

学院牵头成立“一带一路”铁路职教联盟，与俄罗斯莫斯科交通大学、泰国清迈大学等机构开展合作。国际化项目包括：

• 为老挝、印尼等国定制“铁道技术援助”培训项目，年均培训外籍学员200人
• 开发英文版《轨道交通概论》等6门课程，纳入“丝路学院”课程库
• 承接商务部“发展中国家铁路管理人员研修班”3期，覆盖12国学员

境外合作办学方面，与马来西亚拉曼大学共建“中马高铁学院”，输出师资标准与课程体系，实现职业教育“中国方案”海外落地。

七、社会服务与区域贡献

学院年均开展铁路行业培训超1万人次，为凉山州等贫困地区提供“技能扶贫”专项计划。技术服务平台承接企业横向课题42项，典型案例包括：

通过“科技下乡”活动，为偏远地区中小学校捐赠铁道科普设备，年均开展公益讲座30余场。

八、挑战与未来发展策略

学院当前面临三大挑战：一是新兴技术（如智能列控、磁悬浮）对传统专业冲击；二是东部发达地区院校的人才竞争；三是国际化标准输出能力待提升。对此，规划实施以下战略：

• 学科升级：增设“智慧轨道交通”“新能源机车”等交叉专业，建设省级重点实验室
• 数字化转型：开发AR远程协作教学系统，构建“数字孪生校园”
• 全球布局：在非洲、中亚设立“海外教学点”，参与国际铁路标准制定

未来五年目标包括：实现硕士点全覆盖、毕业生进入世界500强企业比例突破15%、主持制定行业标准3项以上。通过深化“政-校-企-研”四方协同，巩固西南地区铁路职教龙头地位。