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成都高铁学校怎样的(成都高铁学校情况介绍)

成都高铁学校作为西南地区轨道交通人才培养的核心基地,始终围绕“服务国家高铁战略、深耕产教融合”的办学理念,构建了特色鲜明的职业教育体系。学校依托四川交通枢纽区位优势,与铁路系统、地铁公司及装备制造企业形成深度联动,通过“订单培养+实战实训”模式,累计输送超万名技术人才。其专业设置覆盖高铁运维、信号控制、客运服务等全产业链需求,实训设备投入超亿元,模拟真实高铁站场环境,学生技能水平与行业需求高度匹配。近年来,学校毕业生就业率稳定在98%以上,其中80%进入中国铁路成都局、中铁二院等头部企业,成为区域轨道交通人才供给的重要引擎。

一、学校概况与核心优势

成都高铁学校始建于2004年,经省教育厅批准、教育部备案,是西南地区最早专注轨道交通职业教育的院校。学校占地1200亩,建筑面积35万平方米,设有铁道工程学院运输管理学院信号控制学院等6大院系,开设专业包括动车组检修技术、铁道供电技术、铁路物流管理等18个细分方向。

核心优势体现在三方面:一是校企协同育人机制,与中铁二局、成都地铁等企业共建“冠名班”,课程体系由企业专家参与设计;二是实景化教学场景,校内建有接触网实训场、CRH模拟驾驶舱、票务实训中心等32个专项实验室;三是“1+X”证书制度,学生除学历证书外,可考取轨道车辆检修、列车调度指挥等职业资格证书,实现技能与资质的双重认证。

指标类别具体内容
办学性质全日制普通中等专业学校(省级示范校)
在校生规模12,500人(含订单培养学生3,200人)
合作企业数量68家(含中国中车、成都铁路局等央企)
实训设备价值1.2亿元(含CRH3型动车组模拟车体)

二、专业布局与课程体系

学校专业设置紧密对接高铁产业链技术岗位需求,形成“核心技术+延伸服务”的分层培养模式。主干专业包括动车组检修技术(国家级骨干专业)、铁道信号自动控制(省级重点专业)和城市轨道交通运营管理(订单培养试点专业)。课程体系采用“三阶段递进”设计:

  • 基础阶段:通识课程+轨道交通概论
  • 专业阶段:核心技能模块(如牵引供电系统维护、列车网络控制)
  • 实战阶段:企业定制化课程+岗位轮训

特色课程包括《高铁非正常情况下的应急处置》《智慧车站数字化运营》等,均由行业一线工程师授课。

专业名称核心课程就业方向
动车组检修技术转向架组装、车体焊接工艺、故障诊断技术中车成都基地、成都动车段
铁道信号自动控制联锁系统调试、信号设备维护、CTC系统操作西南交大信号公司、铁路电务段
铁路物流管理货运组织、冷链运输技术、仓储信息化管理中铁快运、京东西南物流中心

三、师资队伍与教学资源

学校实施“双师型”教师培养计划,要求专业教师每学年至少完成1个月企业实践。现有教职工680人中,高级职称占比35%“双师”素质教师达82%。例如,铁道工程专业团队包含原铁路工务段工程师12人,信号控制教研室有5人持有铁路信号工程师资格证。

教学资源方面,学校开发虚拟仿真资源库,涵盖高铁接触网三维建模列车制动系统拆装VR实训等数字化内容。同时与西南交大共建课程资源共享平台,学生可在线学习《高速铁路概论》《BIM技术应用》等本科级课程。

师资类型人数占比
正高级职称教师9614.1%
企业兼职教师15823.2%
硕士以上学历教师24736.3%

四、就业质量与行业认可

学校建立“就业跟踪-企业反馈-教学优化”闭环机制,近五年毕业生对口就业率达96.7%,其中动车组检修专业连续三年实现100%精准就业。根据2023年就业质量报告,学生初次就业岗位包括地勤机械师信号设备维护员列车长等技术骨干岗位,平均起薪超5500元/月。

行业认可度方面,学校被中国铁路总公司评为“全国铁路职业院校先进单位”,与德国柏林轨道交通职业学院、俄罗斯莫斯科交通大学建立国际合作项目,开展“高铁技术国际化课程”开发。

年份毕业生总数铁路系统就业占比平均月薪
20202,45089.3%5,200元
20212,68090.1%5,450元
20222,82091.5%5,680元

通过持续深化产教融合,成都高铁学校已形成“招生-培养-就业”全链条服务体系。未来,学校计划投资2.3亿元建设“智慧高铁实训中心”,引入5G+AIoT技术模拟智能调度系统,进一步缩小教学场景与产业前沿的差距,巩固其在西南地区轨道交通职教领域的标杆地位。

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