揭阳高铁专业公办学校(揭阳公办高铁学校)

揭阳市发展高铁专业教育的背景与动因

揭阳市位于广东省东南部，是粤东地区的重要城市之一，历史上因其地理位置而成为商贸重镇。在现代化交通体系中，特别是高速铁路时代，揭阳曾一度处于相对滞后的状态。近年来，随着国家与广东省对粤东地区发展的大力支持，一系列高铁项目的规划与建设彻底改变了这一局面。

梅汕高铁的开通使揭阳接入国家高铁网络，而汕汕高铁的建设则将进一步强化其作为连接珠三角与海西经济区枢纽节点的地位。广汕高铁也将极大缩短与广州等核心城市的时空距离。这些重大基础设施项目不仅带来了出行便利，更深刻地推动了区域经济一体化、旅游业发展和产业结构优化。

高铁网络的完善和车站的运营，产生了链条式的人才需求。这涵盖了高铁工程建设期的工程技术人才、运营期的列车驾驶、调度指挥、客运服务、设备检修维护以及安全管理等多个技术领域。这种大规模、持续性的人才需求，单靠引进外来人才难以满足，成本高昂且稳定性不足。
因此，立足本地，通过职业教育体系规模化、标准化地培养本土化技术技能人才，成为了揭阳市经济社会发展的必然选择和紧迫任务。公办职业院校因其公益属性和与政府产业的紧密联系，自然成为承担这一人才培养任务的核心主体。

揭阳高铁专业公办学校的现状与代表院校分析

目前，揭阳市范围内直接以“高铁”命名的独立公办高等院校尚未出现。高铁相关专业的培养任务主要依托于市内现有的公办职业院校（中职、高职）开设的相关专业群来实现。这些专业通常并非孤立存在，而是嵌套在更大的学科门类下，如交通运输类、机电设备类、旅游服务类等。

在高等教育层面，揭阳职业技术学院作为揭阳市唯一的公办全日制普通高等职业院校，是培养高铁专业人才的主力军。虽然其院系专业设置中可能没有直接命名为“高铁技术”的专业，但通过以下专业或方向，紧密对接高铁产业链的人才需求：

• 交通运输专业：可能开设轨道交通运营管理方向，课程设置涵盖铁路行车组织、客运组织、运输调度、票务管理、交通安全管理等核心内容，为学生进入高铁车站运营管理岗位奠定基础。
• 机电一体化技术、电气自动化技术专业：高铁是一个高度机电一体化的复杂系统。这些专业的学生通过学习机械原理、电气控制、PLC技术、传感器与检测技术等，可以面向高铁车辆的维护、检修，以及沿线供电、信号等基础设施的保养岗位。
• 机械制造与自动化专业：可侧重于轨道交通装备制造与维护方向，涉及动车组结构、机械传动、故障诊断等技术。
• 旅游管理专业：高速铁路的快速发展与旅游业息息相关。该专业可培养高铁乘务、旅客服务、客户关系管理等方向的技能型人才，注重服务礼仪、沟通技巧、应急处理等能力的训练。

学院的优势在于其公办属性，学费较低，吸引了本地及周边地区的大量生源。它注重实践教学，建有相关的实训室和模拟舱，并积极寻求与广州铁路局、深圳地铁、中国中车等企业建立校企合作关系，安排学生实习，探索订单班培养模式。

在中等职业教育层面，揭阳市内的多家公办中等职业技术学校也可能开设了与铁路或轨道交通相关的专业，例如城市轨道交通运营服务、电气化铁道供电等，为高职院校输送生源或直接培养一线操作人员。

核心专业课程与人才培养模式

揭阳公办院校的高铁相关专业，其课程体系设计通常遵循“公共基础+专业基础+专业核心+实践实训”的模块化结构，旨在培养学生全面的职业能力。

理论课程体系通常包括：

• 公共基础课：如思想政治、大学英语、计算机应用、高等数学等，培养学生的基本素质和可持续学习能力。
• 专业基础课：如机械制图、电工电子技术、工程力学、自动化控制原理、交通运输概论等，为学生打下宽广的工科或管理学科基础。
• 专业核心课：这是体现高铁特色的关键，课程因具体专业方向而异。
  例如，运营管理方向会开设铁路行车组织、铁路客运组织、铁路站场与枢纽、运输经济法规等；机电维护方向则会开设动车组技术、铁道信号基础、牵引供电系统、车辆故障诊断技术等。

实践教学环节是高铁专业教育的重中之重，主要包括：

• 校内实训：利用校内建设的仿真实训平台，如模拟驾驶舱、票务系统实训室、安检实训设备、机电液一体化实训台等，进行反复的操作技能训练。
• 校外实习：通过校企合作，组织学生到高铁站、车辆段、维修基地、相关制造企业等进行认知实习、跟岗实习和顶岗实习，让学生在真实工作环境中锻炼技能、理解岗位职责。
• 职业技能鉴定：鼓励并组织学生考取相关的国家职业资格证书或行业认证，如电工证、轨道交通调度员、客运员等，增强就业竞争力。

在人才培养模式上，普遍采用“产教融合、校企合作”的模式。具体形式包括：

• 订单班培养：学校与企业签订协议，根据企业特定岗位要求共同制定培养方案，学生毕业后经考核合格直接进入该企业工作。
• 引入企业导师：聘请企业专家、技术能手到校授课或举办讲座，将最新行业标准和技术动态带入课堂。
• 共建实训基地：学校与企业合作，在校内或企业内共建共享生产性实训基地，实现教学与生产无缝对接。

师资力量与教学设施建设

公办学校的师资队伍通常由校内专职教师和校外兼职教师（来自行业企业）共同构成。

专职教师大多拥有硕士及以上学历，或具备讲师、工程师等中级以上职称。学校通过“双师型”教师培养计划，鼓励教师到企业实践锻炼，获取相关的职业资格证书，提升其实践教学能力。
于此同时呢，也会从高校引进相关专业的毕业生，补充新鲜血液。

兼职教师主要来源于合作企业的技术骨干、管理专家或退休的高级工程师，他们带来了一线的实践经验、案例和新技术，有效弥补了校内教师实践经验的不足，使教学更加贴近实际工作场景。

在教学设施方面，公办院校依靠政府财政投入，能够逐步建设和完善专业所需的实训条件。典型的实训设施包括：

• 轨道交通运营模拟实训室：配备计算机模拟调度系统、票务终端、安检设备等，模拟高铁车站的日常工作环境。
• 机电一体化实训室：拥有PLC实训装置、传感器实训台、液压与气动实训设备等，用于训练学生的设备控制与维护技能。
• 形体礼仪实训室：主要用于高铁乘务、客运服务等方向的学生进行服务礼仪、形象塑造、语言表达等训练。
• 此外，还可能建设有电工电子实验室、机械原理实验室等基础实验室作为支撑。

这些设施的完善程度直接影响到学生的动手能力和职业技能水平，是衡量学校办学实力的重要指标。

发展面临的挑战与未来展望

尽管揭阳的高铁专业公办教育取得了初步发展，但仍面临一些挑战。

专业建设起步相对较晚，与国内一些老牌的铁路职业技术学院相比，在历史积淀、师资力量、实训设施完备度、行业认可度等方面还存在差距。品牌影响力的提升需要时间和成果的积累。

高水平“双师型”师资仍然紧缺。既精通理论又具备丰富高铁一线实践经验的教师数量不足，这在一定程度上制约了教学质量的深度提升。

第三，深度校企合作的机制有待进一步深化。如何与企业建立长期、稳定、互惠共赢的合作关系，让企业更深入地参与到人才培养的全过程（如课程开发、教材编写、实训指导等），仍然是需要持续探索的课题。

实训设备投入巨大且更新换代快。高铁技术日新月异，学校的实训设备必须紧跟技术发展步伐，这需要持续稳定的巨额资金投入，对学校来说是一个不小的压力。

展望未来，揭阳高铁专业公办学校的发展路径清晰而明确。一是要强化特色，错位发展，紧密结合揭阳本地及粤东地区高铁网络的特点和需求，找准专业定位，打造自身优势品牌专业。二是要持续深化产教融合，与广州局集团、中国中铁、中国铁建等龙头企业建立更紧密的战略合作关系，共建产业学院，探索现代学徒制等新模式。三是要加大投入，改善条件，积极争取各级财政支持，同时拓宽资金来源，不断更新和升级实训设备，建设智慧化、仿真实训基地。四是要加强师资队伍建设，通过内培外引，打造一支结构合理、技艺精湛的高水平教学团队。五是要拓展社会服务功能，积极承担企业在职员工的技能提升培训和技术咨询任务，提升学校对行业和区域的贡献度。

随着广东“十四五”规划中对粤东地区发展和综合交通运输体系建设的持续强调，揭阳高铁专业公办教育迎来了发展的黄金期。只要坚持正确的办学方向，紧密对接产业需求，不断提升内涵建设质量，这些学校必将为揭阳市乃至广东省的高铁事业培养出更多高素质的技术技能人才，成为推动区域经济社会发展的重要引擎。对于广大莘莘学子而言，选择揭阳的公办高铁专业，即是选择了一个与中国高速发展的轨道交通事业同频共振、充满机遇的未来。