巴南区高铁专业职业学校(巴南高铁职校)

学校与多家铁路局、地铁公司及装备制造企业建立了校企合作，通过订单培养、顶岗实习等方式，提升学生就业竞争力。师资队伍由行业专家与双师型教师组成，注重理论与实践结合。近年来，学校毕业生就业率稳定在95%以上，部分优秀学生参与国家重大轨道交通项目建设，展现了较强的职业适应能力。

此外，学校积极参与行业标准制定与技能竞赛，多次在国家级赛事中获奖，彰显了教学实力。校园文化强调“工匠精神”，通过职业素养课程与社团活动，培养学生责任感与服务意识。巴南区高铁专业职业学校正逐步成为西南地区高铁职业教育的重要基地，为区域经济发展提供了有力支撑。

巴南区高铁专业职业学校的建立，与我国高铁产业的飞速发展密不可分。
随着“八纵八横”高铁网络的扩展，行业对技术人才的需求急剧增长。学校应运而生，初期以短期培训为主，后逐步发展为全日制职业院校，并被纳入重庆市重点职业教育项目。

• 2010年：学校前身“巴南铁路技工培训中心”成立，主要开展铁路工种技能培训。
• 2015年：升级为全日制中等职业学校，增设高铁乘务与检修专业。
• 2018年：获批高等职业教育资质，与重庆交通大学合作开展“3+2”贯通培养。
• 2022年：新校区投入使用，实训面积扩大至3万平方米。

学校以高铁产业链需求为导向，构建了覆盖运营、维护、管理的专业群：

• 高铁乘务专业：培养列车服务、应急处理等能力，课程包括礼仪训练、客运规章等。
• 动车组检修技术：侧重机械制图、电气系统维护，学生需考取钳工或电工职业资格证。
• 轨道交通运营管理：涵盖调度指挥、票务系统操作，采用仿真软件教学。

课程设计突出“工学结合”，理论课与实践课比例达4:6。
例如，检修专业学生每学期需完成200课时的车间实操，乘务专业则通过模拟舱演练突发情况处置。

学校投资1.2亿元建设了西南地区领先的高铁实训基地，包括：

• 1:1仿真实训车厢，还原CR400AF复兴号内部环境。
• 接触网演练场，满足高压电气设备操作培训需求。
• VR调度中心，模拟多线路协同运营场景。

与成都铁路局、中车青岛四方等企业签订协议，设立“订单班”，企业工程师定期授课，学生大三进入企业带薪实习。近三年，校企联合开发了《高铁转向架检修工艺》等12门校本教材。

学校现有专任教师158人，其中：

• 高级职称占比35%，包括5名享受国务院津贴的铁路专家。
• 双师型教师占比72%，多数具有高铁项目一线经验。

教学团队主持省部级课题6项，获国家专利13项。学生在2023年全国职业院校技能大赛“轨道交通信号控制系统”赛项中获团体一等奖。

学校实施“双证书”制度（毕业证+职业资格证），2023届毕业生中级工通过率达89%。就业方向主要包括：

• 铁路系统：占毕业生总数55%，从事乘务、地勤、检修等工作。
• 城市轨道交通：重庆地铁、成都地铁等企业招聘占比30%。
• 高端装备制造：中车系企业吸纳15%技术岗位毕业生。

部分优秀毕业生已成长为动车组机械师或车站值班站长，月薪可达1.5万元以上。

学校定期举办“高铁文化周”，邀请劳模进校园分享事迹。志愿者团队连续5年服务重庆西站春运，累计协助旅客超20万人次。2021年成立“乡村振兴专班”，为偏远地区培养定向就业的铁路技工。

学校计划2025年前申报“重庆市高水平高职院校”，筹建高铁智能运维研究中心，并拓展国际合作，与德国柏林轨道交通学院联合培养国际化人才。新专业“高铁数字技术”已进入论证阶段，将适应智能检测与大数据分析趋势。

巴南区高铁专业职业学校通过精准对接行业、深化产教融合，正稳步提升办学层次，其培养模式为职业教育服务国家战略提供了可借鉴的范例。
随着我国轨道交通技术的迭代升级，学校将继续优化人才培养体系，助力高铁强国建设。