石家庄铁道大学占地多少亩，什么情况下成立(石铁大何时成立及面积)

• 更新时间：2025-10-04 06:18:08 •

关于石家庄铁道大学占地规模与成立背景的综合评述石家庄铁道大学作为中国铁路高等教育领域的一颗璀璨明珠，其发展历程与办学规模始终与国家交通基础设施建设的脉搏紧密相连。要全面理解这所高校，其占地面积与成立背景是两个不可或缺的认知维度。就占地规模而言，石家庄铁道大学并非通过单一的庞大校区来体现其体量，而是呈现出“一校多区”的协同发展格局。其主体校区坐落于石家庄市北二环东路，此外还包含龙山校区等多个组成部分。综合而言，学校的总占地面积达到了约1700余亩。这一数字不仅是一个物理空间的量化指标，更深层次地反映了学校为满足现代化教学、科研、实验及师生生活所需而构建的综合性平台。广阔的校园为众多国家级、省部级重点实验室、工程研究中心以及完备的体育文化设施提供了空间载体，是学校人才培养和科学研究的坚实物质基础。而追溯其成立背景，则必须将目光投向新中国成立初期那段激情燃烧的岁月。学校的诞生与中国人民解放军的铁道兵事业血脉相连。1950年，为适应国家铁路建设的急需，特别是为即将展开的大规模经济建设培养专门技术人才，中央人民政府铁道部铁道兵团决定创建一所培养铁道兵干部和技术人才的学校，此即为石家庄铁道大学的最早渊源。它的成立，是特定历史条件下“强国先强交通”战略思想的直接体现，肩负着为铁路建设一线输送急需工程技术人才和指挥管理干部的光荣使命。从最初的军校性质，到后来转属铁道部，再到划归河北省管理并最终更名为大学，每一次变迁都烙印着国家发展与高等教育体制改革的痕迹。
因此，石家庄铁道大学的成立，是应国家战略之运而生，因铁路事业之需而强，其深厚的“军魂”底蕴和“铁道”特色，共同铸就了学校独特的文化品格与精神风貌。理解其占地规模，需看到其支撑未来发展的潜力；理解其成立背景，方能读懂其服务国家与行业的初心。石家庄铁道大学的占地面积与成立背景详述
一、石家庄铁道大学的占地面积：规模、分布与功能

石家庄铁道大学的占地面积是其办学实力和硬件条件的重要体现。当前，学校已形成了布局相对集中、功能互补的校区结构，总占地面积约为1700余亩。这一数据是基于学校长期发展规划和现有实际建设情况得出的综合数值，体现了学校为保障教育教学质量、促进学科发展以及提升师生学习生活环境所投入的物理空间资源。

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（一）校区构成与空间布局

学校的校区主要分布在石家庄市境内，构成了一个有机的整体。

本部校区（北二环东路校区）：这是石家庄铁道大学的核心校区，也是学校行政、主要教学和科研活动的中心。本部校区经过多年建设，布局合理，设施齐全，容纳了大多数学院的办公楼、教学楼、基础实验室、图书馆、体育场以及学生生活区。校园内绿树成荫，环境宜人，是师生日常学习和工作的主要场所。
龙山校区：作为学校发展的重要组成部分，龙山校区的建设是学校拓展办学空间、优化资源配置的关键举措。该校区通常用于满足部分学院的教学实验、实习实训、科研中试以及新生培养等特定需求。龙山校区的存在，有效缓解了本部校区的空间压力，并为一些需要大型场地或特殊环境的学科（如大型机械工程实验、土木工程材料试验等）提供了更优越的条件。

这种“一校多区”的模式，并非简单的空间叠加，而是基于功能分工和长远发展的战略性布局。它使得学校能够更加灵活地安排不同学科、不同年级的教学科研活动，实现资源利用效率的最大化。

（二）占地面积的具体内涵与支撑作用

1700余亩的土地，承载着石家庄铁道大学作为一所高水平大学的多重功能：

教学科研的坚实平台：广阔的土地为兴建现代化的教学楼、实验楼提供了可能。学校拥有包括省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室、大型结构健康诊断与控制研究所在内的一大批高水平科研平台。这些实验室和研究中心往往需要占用相当大的面积以安置大型实验设备、进行足尺模型试验，充足的占地面积是保障其科研活动顺利开展的前提。
完备的基础设施保障：占地面积涵盖了图书馆、体育馆、游泳馆、标准运动场、学生活动中心等丰富的配套设施。
例如，图书馆不仅需要藏书空间，还需提供大量的阅览座位和研究空间；体育设施则直接关系到学生的身心健康和全面发展。这些设施的完善程度，与占地面积紧密相关。
师生学习生活的优质环境：足够的空间允许学校规划建设舒适的学生公寓、食堂、商业服务网点以及大量的绿化景观。一个宽敞、优美、功能齐全的校园环境，对于营造良好的育人氛围、提升师生的归属感和幸福感至关重要。

因此，石家庄铁道大学的占地面积是其履行大学使命、培养高素质人才、产出创新成果不可或缺的物质基础。
随着学校的不断发展，其对空间资源的规划和利用也将持续优化，以更好地服务于建设特色鲜明、国内知名高水平大学的目标。

二、石家庄铁道大学的成立背景：应运而生的历史必然

石家庄铁道大学的成立，绝非偶然，它是新中国建立初期，国家在特定历史发展阶段，为应对紧迫的战略需求而作出的重大决策的产物。其诞生、成长与转型的每一个关键节点，都深刻反映了国家命运与高等教育发展之间的互动关系。

（一）宏观历史背景：百废待兴与铁路先行的国家战略

1949年新中国成立时，面临的是一個历经战火、满目疮痍的烂摊子。国民经济亟待恢复，交通运输基础设施更是极度落后。铁路作为国民经济的大动脉和国防建设的生命线，其恢复与建设被提到了前所未有的战略高度。当时，全国铁路网支离破碎，技术标准不一，运力严重不足，远远无法满足国家建设和国防巩固的需要。毛泽东同志曾指出：“铁路是国民经济的大动脉”，凸显了铁路建设在当时的重要性。要建设铁路，首先必须要有人才。旧中国留下的铁路工程技术人才寥寥无几，人才缺口巨大。
因此，创办专门的铁路工程技术院校，快速培养一支政治可靠、技术过硬的专业人才队伍，成为当务之急。这是石家庄铁道大学得以诞生的最宏大的时代背景。

（二）直接动因：铁道兵部队建设与发展的内在需求

在学校创建过程中，中国人民解放军铁道兵扮演了至关重要的角色。铁道兵是一支“平时为民，战时为兵”的特殊工程部队，在解放战争和抗美援朝战争中，为抢修、抢建铁路线立下了赫赫战功。进入和平建设时期，铁道兵成为国家铁路建设的骨干力量，承担着众多艰巨的铁路新线建设和旧线改造任务。部队的现代化、正规化建设，要求其官兵不仅要有高度的政治觉悟和牺牲精神，更要掌握科学的工程技术知识。原有的主要通过实战锻炼和短期培训培养人才的方式，已难以适应大规模、高技术含量铁路建设的需要。铁道兵领导层深刻认识到，必须建立一所正规的高等院校，系统化、专业化地培养具有大学文化水平的铁道工程指挥军官和技术干部。于是，经中央军委批准，在铁道兵团的直接领导下，学校的筹建工作被提上日程。其初衷非常明确：为铁道兵部队输送高层次技术军官，提升铁道兵部队的工程技术水平和综合战斗力。

（三）创立过程与早期沿革

1950年，学校的前身——铁道兵团干部学校正式成立。建校之初，条件极为艰苦，但肩负的使命光荣而艰巨。学校的师资主要由两部分构成：一是从铁道兵部队选拔的有实践经验的工程技术骨干，二是从地方招聘或分配来的专业教师。生源则主要来自部队的优秀官兵和部分地方选拔的青年学生。课程设置紧密结合铁道兵的实际任务，突出实战和应用，涵盖了铁路线路、桥梁、隧道、通信、信号等核心专业领域。这一时期，学校实行严格的军事化管理，强调“理论与实践相结合”，学员既要学习扎实的理论知识，也要参加实际的铁路工程劳动，形成了鲜明的“军校”特色和“艰苦创业”的优良传统。

随着国家形势的发展和教育体系的调整，学校隶属关系几经变更。它曾先后归属于铁道部、中国人民解放军总后勤部等，但始终紧紧围绕着为国家铁路事业培养人才这一核心任务。无论隶属关系如何变化，其从军队体系中继承下来的纪律严明、作风过硬、勇于奉献的精神底色始终未曾改变，这成为了学校文化基因的重要组成部分。

（四）转型与发展：从军队院校到综合性工业大学的跨越

1984年，根据国务院、中央军委的决定，学校整体转属铁道部，更名为石家庄铁道学院，从此由一所军队院校转变为面向全国铁路行业服务的普通高等学校。这一转变是学校发展史上的一个重要里程碑。它意味着学校的服务面向从主要为铁道兵部队扩展至整个国家的铁路系统，招生范围和培养目标也随之扩大。学校开始更多地吸纳地方高中毕业生，并按照国民教育体系的要求调整专业设置和培养模式，逐步加强了基础理论教学和学科体系建设。

进入新世纪，伴随着中国高等教育的大众化进程和铁路事业的飞速发展（特别是高速铁路的崛起），学校迎来了新的发展机遇。2010年，经教育部批准，学校正式更名为石家庄铁道大学。
这不仅是名称的改变，更是学校办学层次、学科水平、综合实力得到社会广泛认可的体现。标志着学校完成了从单一工科院校向以工为主，工、管、经、文、理、法等多学科协调发展的教学研究型大学的转型。

石家庄铁道大学的成立，是新中国初期为实现国家工业化、强化国防交通而采取的具有战略眼光的举措。它诞生于铁道兵的军营，成长于中国铁路波澜壮阔的发展浪潮中。其占地规模保障了其现代化办学需求，而其成立背景则赋予了它独特的“军魂永存、铁色长在”的精神品格。这种精神与不断扩大的物理空间相结合，共同推动着石家庄铁道大学在新时代继续为国家的交通强国战略贡献智慧和力量。

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