四川铁道职业学院有哪几个校区，何时创办(四川铁道学院校区与创办时间)

四川铁道职业学院的校区布局是其办学规模、专业设置和发展战略的空间体现。经过多年的建设与发展，学院形成了以主校区为核心、多校区协同配合的办学格局。

安德校区（主校区）

安德校区坐落于成都市重要的科教区域——郫都区安德镇，是四川铁道职业学院办学的主体和核心。该校区占地面积广阔，教学、实训、生活、体育等设施齐全，环境优美，是学院绝大多数全日制在校生学习和生活的主要场所。

• 地理位置与规模：校区位于郫都区安德镇彭温路，交通便利，距离成都市中心有一定距离，但周边环境相对安静，适宜办学。校区建设规划科学，整体布局合理，能够满足大规模学生的教学与生活需求。
• 主要功能：作为主校区，安德校区承担了学院绝大部分专业的理论教学、实践实训、学生管理、行政办公、文化体育活动等核心功能。学院的主要教学单位，如铁道机车车辆学院、铁道工程学院、电气工程学院、通信工程学院、运输管理学院等，其主要的教学活动和实训基地均集中于此。
• 设施条件：校区内建有现代化的教学楼、实验实训楼、图书馆、标准运动场、室内体育馆、学生公寓和食堂。特别是在实训设施方面，学院投入巨资建设了高度模拟现场环境的各类实训基地，如动车组模拟驾驶实训室、铁道信号实训基地、接触网演练场、轨道交通运营管理沙盘等，为学生提供了宝贵的动手实践机会，确保了人才培养质量与行业需求的紧密对接。

成都校区

成都校区通常指学院在成都市金牛区保留或使用的教学培训场所。该校区的地理位置更为靠近城市中心，具有其独特的区位优势。

• 地理位置与特点：位于成都市金牛区，周边交通网络发达，与成都铁路局等行业企业联系便捷。相较于安德校区，该校区规模可能相对较小，但其地理位置赋予了它特定的功能。
• 主要功能：成都校区主要承担以下几方面的职能：一是部分专业的教学和实习任务，尤其是一些与在蓉企业合作紧密的专业；二是面向企业在职职工的继续教育、岗位技能培训和技术鉴定；三是作为学院与行业企业、地方政府交流合作的重要窗口和平台。
  除了这些以外呢，它也可能承担部分成人学历教育的教学任务。
• 与主校区的关系：成都校区与安德校区并非简单的并列关系，而是功能互补、各有侧重的有机整体。安德校区侧重于全日制学历教育的主体培养，而成都校区则更侧重于培训、继续教育以及与行业的深度互动。这种布局有利于学院整合资源，更好地服务于不同层次、不同类别的教育需求。

四川铁道职业学院目前稳定运行的主要是安德主校区和成都校区。两个校区共同构成了学院办学的物理空间，支撑着学院各项事业的蓬勃发展。

四川铁道职业学院的创办并非一蹴而就，它有着清晰而深厚的历史渊源，其发展轨迹与中国铁路事业和职业教育的变迁息息相关。要准确理解其“何时创办”，必须追溯其前身，并关注其升格转型的关键节点。

历史溯源：中等职业教育时期的奠基（1952年 - 2014年）

学院的历史根基可追溯到新中国成立初期。1952年，为适应国民经济恢复和铁路建设对专业技术人才的迫切需求，成都铁路运输学校正式创建。这一时期，学校隶属于铁道部（后为铁路局管理），是一所专门为铁路系统培养中级技术人才和管理干部的重点中等专业学校。

• 初创与成长：建校之初，学校开设了铁路运输、铁道信号、通信技术等与铁路运营直接相关的专业。在计划经济时代，学校为成都铁路局乃至全国铁路网络输送了大批骨干力量，享有良好的声誉。
• 改革发展：随着国家经济体制和教育体制的改革，学校经历了隶属关系调整、办学规模扩大、专业领域拓展等阶段。它始终坚持面向铁路、服务社会的办学方向，不断深化教育教学改革，教学质量持续提升。与此同时，另一重要组成部分——原四川广播电视大学铁路运输学校，也在铁路职工在职学历教育和培训方面发挥了重要作用。
• 积淀与传承：在长达六十多年的中职办学历史中，学校形成了严谨治学的优良传统和深厚的行业文化底蕴，建立了与铁路企业的紧密联系，构建了独具特色的专业体系和实践教学模式，为后续升格为高职院校奠定了坚实的基础。

升格转型：高等职业教育新篇章的开启（2014年至今）

进入21世纪，中国高速铁路和城市轨道交通迅猛发展，对技术技能人才的需求层次不断提高。为适应这一趋势，提升办学层次，更好地服务现代交通运输业，在四川省人民政府和教育部的大力支持下，2014年成为学院发展史上具有里程碑意义的年份。

• 关键节点：2014年，经四川省人民政府批准（川府函〔2014〕XX号），并在教育部成功备案，由原成都铁路运输学校与原四川广播电视大学铁路运输学校合并组建的四川铁道职业学院正式成立。这标志着学院从此由一所中等职业学校升格为全日制普通高等职业院校，跻身高等教育序列。
• 意义与影响：这次升格不仅是名称的改变，更是办学定位、人才培养目标、专业建设水平、社会服务能力的全面提升。学院开始主要招收高中毕业生或具有同等学力的学生，实施三年制或五年制高等职业教育，培养目标是面向生产、建设、服务和管理第一线的高素质技术技能人才。
• 新发展阶段：成为高职院校后，四川铁道职业学院迎来了新的发展机遇。学院紧紧抓住中国轨道交通大发展的黄金时期，积极优化专业结构，加强师资队伍建设，改善办学条件（包括安德新校区的持续建设与完善），深化产教融合、校企合作，办学实力和社会影响力显著增强。学院成为四川省乃至西南地区轨道交通人才培养的重要高地。

因此，对于“四川铁道职业学院何时创办”这一问题，较为完整的回答应包含两个层面：一是其前身成都铁路运输学校的创建年份——1952年，这代表了学院深厚的历史根基；二是其作为高等职业院校独立建制的年份——2014年，这标志着学院进入了一个全新的发展阶段。

学院校区布局的形成与演变，与其历史发展进程密不可分，二者相互影响、相互塑造。

历史积淀对校区功能的影响

原成都铁路运输学校长期在成都市金牛区办学，积累了大量的校舍、实训设备和校企合作关系。
因此，升格为高职学院后，位于金牛区的成都校区自然继承了这部分遗产，继续发挥其靠近行业企业、便于开展在职培训和深化校企合作的优势。而随着办学规模的扩大和对现代化校园环境要求的提高，在郫都区安德镇规划建设新的主校区成为必然选择。安德校区的建设，反映了学院升格后对扩大办学空间、提升硬件水平、适应高职教育发展新要求的战略考量。

校区拓展支撑学院战略升级

安德主校区的建成与投入使用，为学院实现从中等职业教育向高等职业教育的跨越式发展提供了坚实的物质保障。宽敞的校园为增设新专业、扩大招生规模、建设高水平实训基地创造了条件。
例如，为适应高铁和地铁发展而增设的动车组检修技术、城市轨道交通车辆技术、轨道交通运营管理等专业，都需要大量的场地和先进的实训设备，这些都在安德校区得到了实现。可以说，没有新校区的建设，学院就很难顺利完成办学层次的提升和内涵建设的飞跃。

多校区格局下的资源优化

形成主校区与辅助校区并存的格局后，学院能够更灵活地配置资源。将全日制学历教育的主体集中在安德校区，有利于集中管理，形成浓厚的学术和文化氛围。而将培训、继续教育、部分校企合作项目放在成都校区，则能充分利用其区位优势，提高资源利用效率，同时使全日制教育免受过多干扰。这种互动关系体现了学院在发展中既尊重历史传承，又勇于开拓创新的智慧。

当前，四川铁道职业学院正处在高质量发展的关键时期。国家“交通强国”战略、成渝地区双城经济圈建设以及四川省“十四五”综合交通运输发展规划等，都为学院的发展提供了前所未有的机遇。

在校区建设方面，学院可能会继续优化两个校区的功能定位，进一步改善办学条件，特别是加强安德主校区的内涵建设，智慧校园建设，提升实训设施的先进性和仿真度。
于此同时呢，深化成都校区与行业企业的融合，将其打造成为集人才培养、技术研发、社会服务于一体的高水平平台。

在历史传承方面，学院将继续弘扬从1952年延续下来的优良传统和铁路精神，同时紧跟职业教育改革发展的步伐，不断深化产教融合、校企合作，探索现代学徒制等人才培养新模式，努力将学院建设成为特色鲜明、优势突出、国内一流的高水平铁道类高职院校，为新时代轨道交通事业培养更多大国工匠和技术技能人才。

回顾四川铁道职业学院的校区布局与创办历史，我们看到的不仅是一所学校的空间拓展和时间绵延，更是一部与中国铁路事业同频共振、与中国职业教育共兴共荣的生动篇章。从1952年的筚路蓝缕，到2014年的华丽转身，再到如今双校区协同发展的良好态势，学院每一步都踏准了时代的节拍。未来，这片孕育了无数铁道英才的沃土，必将在服务国家战略和区域经济发展的征程中书写更加辉煌的成就。