南京航空航天大学学校简介，校史概述(南航校史简介)

南航的学科体系完整且特色鲜明，围绕航空航天民航的主体领域不断深化拓展。学校现设有航空学院、能源与动力学院、自动化学院、电子信息工程学院、机电学院、材料科学与技术学院、民航学院、理学院、经济与管理学院、人文与社会科学学院、艺术学院、外国语学院、航天学院、计算机科学与技术学院/人工智能学院、国际教育学院、马克思主义学院等16个专业学院。在长期的学科建设中，形成了若干个在国内处于领先地位的优势学科群。学校的力学、机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程、管理科学与工程等学科实力雄厚，其中航空宇航科学与技术、力学等学科在国家学科评估中名列前茅，是其王牌专业。

作为研究型大学，科学研究是南航发展的核心驱动力。学校紧密结合国家重大战略需求，面向世界科技前沿，在航空航天先进设计、先进制造、飞行器导航与控制、动力推进、结构力学、材料科学、信息通信等领域开展了大量基础研究和应用基础研究，取得了丰硕的成果。学校参与了包括载人航天工程、探月工程、北斗卫星导航系统、国产大飞机C919等在内的几乎所有国家航空航天重大工程的研究和攻关工作，为这些宏伟项目的成功实施提供了关键的技术支持和人才保障。学校拥有包括机械结构力学及控制国家重点实验室在内的多个国家级、省部级重点实验室和工程技术研究中心，构成了高水平的科研平台体系。

人才培养是大学的根本任务。南航坚持“立德树人”根本任务，致力于培养具有责任意识、创新精神、国际视野、人文情怀的社会栋梁和工程英才。学校形成了本科、硕士、博士完整的人才培养体系，并设有博士后流动站。在教学中，注重理论与实践相结合，强化工程实践能力和创新能力培养，学生在国内外各类学科竞赛中屡获佳绩。毕业生以其扎实的专业基础、出色的实践能力和严谨的工作作风深受用人单位欢迎，就业率持续保持在高位，主要服务于航空航天、国防科技工业、电子信息、高端制造等国家重点行业和领域，涌现出一大批技术总师、高级管理者和创业先锋。

师资队伍是学校发展的基石。南航汇聚了一支高素质的教师队伍，其中包括两院院士、海外院士、国家级高层次人才计划入选者、国家杰出青年科学基金获得者等一大批知名学者和专家。这支队伍不仅是科学研究的领军力量，也是教书育人的中坚骨干，他们严谨治学，悉心指导学生，为学校的持续发展注入了强大的智力源泉。

国际化是南航发展的重要战略。学校与世界各地近百所著名高校和研究机构建立了长期稳定的合作关系，开展了包括合作办学、学生交换、教师互访、联合科研等多种形式的国际交流与合作。通过引进海外优质教育资源，举办国际学术会议，吸引海外优秀学生来校留学，极大地提升了学校的国际影响力和竞争力。

校园文化丰富多彩，形成了“团结、俭朴、唯实、创新”的优良校风。学生社团活动蓬勃开展，科技创新、文化艺术、体育竞技等活动精彩纷呈，为学生全面发展提供了广阔舞台。三个校区各具特色，明故宫校区底蕴深厚，将军路校区现代恢弘，天目湖校区崭新活力，共同构成了南航人学习、生活和成长的美丽家园。

南京航空航天大学的创建与发展，与国家航空航天事业的起步和壮大同频共振。新中国成立之初，百废待兴，航空工业更是几乎从零开始。为了迅速培养航空专业技术人才，支持国防建设，国家于1952年进行全国高等学校院系调整。在这一背景下，以南京大学（原中央大学）、交通大学、浙江大学三校的航空工程系为基础，在南京明故宫机场旧址合并组建了新中国第一所航空高等院校——华东航空学院。这就是南京航空航天大学的最早源头。

建校之初，条件极为艰苦，师生们发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，边建设边教学。1956年，为了配合国家工业布局的战略调整，华东航空学院内迁至西安，与其他院校相关系科合并成立西安航空学院（后发展成为西北工业大学）。与此同时，国家决定在南京原校址重建一所航空院校。1956年，由原华东航空学院留下的部分干部和教师，以及新调入的师资，创建了南京航空专科学校。

1956年4月28日，南京航空专科学校正式成立，标志着南航历史的重新启航。学校伊始设有机制造、航空发动机等专科专业。尽管起点是专科层次，但学校瞄准国家航空工业的急切需求，高标准、严要求，迅速在人才培养上取得了显著成绩。仅一年后，鉴于办学质量的快速提升和国家对更高层次航空人才的迫切需求，第二机械工业部和高等教育部于1957年10月批准学校升格为本科院校。

1960年，学校迎来了一次重要的身份转变。由于在教学和科研方面取得的突出成就，学校被中共中央确定为全国重点高校。这一荣誉极大地鼓舞了全校师生，也确立了学校在国家高等教育格局，特别是国防科技工业高等教育中的重要地位。这一时期，学校陆续增设了直升机设计、飞机高空设备等新专业，科学研究也开始起步，为后来的发展奠定了坚实的基础。

如同全国众多高校一样，南京航空航天大学的发展在“文化大革命”期间受到了严重的冲击和干扰。正常的教学科研秩序被打乱，招生工作一度中断，学校事业遭受了巨大损失。即便在这样艰难的岁月里，许多南航师生依然心怀报国之志，在可能的范围内坚持进行科学研究和技术攻关。部分教师参与了国防工业的一些协作项目，尽可能地保存了科研力量，维系了航空技术的火种。这段时期虽然曲折，但也磨练了南航人坚韧不拔、逆境求存的意志品质。

“文革”结束后，国家迎来了科学的春天，教育事业重新走上正轨。1978年，南京航空航天大学被再次确定为全国重点大学，学校的发展进入了一个快速恢复和振兴的新时期。学校迅速恢复了正常的招生和教学秩序，并开始扩大招生规模，增设新的专业方向。

改革开放为学校的发展注入了新的活力。学校在继续强化航空特色学科的同时，开始向相关学科领域拓展，逐步增设了计算机、自动控制、材料科学、经济管理等一批与社会经济发展紧密联系的专业，学科结构趋于多元化。科研工作全面复苏并加速发展，承担的国家部委和国防科技项目显著增加，取得了一系列重要科研成果，获得了多项国家级科技奖励。

1981年，学校成为全国首批具有博士、硕士学位授予权的单位之一，标志着办学层次和人才培养能力实现了历史性跨越。随后，航空宇航科学与技术、力学等学科被批准设立博士后科研流动站，吸引了国内外优秀青年学者来校从事研究工作。

为了适应规模扩大和发展的需要，学校在南京市江宁区筹建了将军路校区。新校区的建设为学校在21世纪的跨越式发展提供了宝贵的空间资源。1993年，经国家教委批准，南京航空学院正式更名为南京航空航天大学，这不仅是名称的改变，更标志着学校综合实力的增强和办学格局的提升，从一个工科院校向以工为主、多学科协调发展的大学迈进。

进入21世纪，南京航空航天大学迎来了历史上发展最快、最好的时期之一。学校先后跻身国家“211工程”重点建设高校和“985工程优势学科创新平台”重点建设高校行列，获得了国家重点投入和支持，学科建设、人才培养和科学研究水平全面提升。

学校紧紧抓住国家大力发展航空航天事业的历史性机遇，深度参与了载人航天、探月工程、大型客机、高分辨率对地观测系统、北斗导航等国家重大专项和重大工程。在C919大型客机的研制中，南航在总体气动、结构设计、制造工艺、适航管理等多个领域发挥了重要作用，是参与核心技术攻关的唯一一所非工信部直属高校以外的单位。在航天领域，从神舟飞船到天宫实验室，从嫦娥探测器到天问一号火星探测器，众多南航校友和在校教师的研究成果为任务的圆满成功提供了有力支撑。

2017年，学校入选国家“双一流”建设高校名单，力学学科入选“世界一流学科”建设名单，办学事业站上了新的平台。为进一步拓展办学空间、优化布局，服务长三角区域经济发展，学校与江苏省溧阳市合作共建了天目湖校区，于2019年投入使用，主要用于民航、通航相关专业的建设和发展。

如今的南京航空航天大学，已经发展成为一所声誉卓著、特色鲜明的高水平研究型大学。它继续秉承“航空报国”的办学传统，践行“智周万物，道济天下”的校训，朝着航空航天民航特色鲜明的世界一流大学的宏伟目标奋勇前进，继续为中华民族的伟大复兴和人类社会的进步贡献智慧和力量。