德阳城市轨道交通职业学院是双一流大学吗?(德阳轨道学院双一流？)

对于“德阳城市轨道交通职业学院是否为双一流大学”这一问题，答案是否定的。这一结论是基于对中国高等教育体系中“双一流”建设政策的本质、该校的办学定位及层次进行清晰辨析后得出的。“双一流”是国家针对高水平大学和优势学科进行的重大战略部署，其遴选对象主体是拥有完整本科及以上人才培养体系、具备极强科研创新能力的研究型或教学研究型普通高等学校。德阳城市轨道交通职业学院是一所专注于培养技能型、应用型人才的高等职业院校，其办学层次为专科（高职），这与“双一流”建设所面向的“大学”范畴存在根本性的差异。从权威信息源公布的“双一流”建设高校及建设学科名单中，并未包含任何一所纯高职专科院校，也未见到该校及其任何学科的身影。
因此，无论从政策定义、学校属性还是官方名单哪一角度审视，该校都不属于“双一流”大学。这一结论绝不意味着否定该校的价值与成就。作为一所特色鲜明的职业院校，它在城市轨道交通这一特定领域深耕细作，其办学质量和行业认可度是衡量其成功与否的独立标准，与“双一流”的评价体系完全不同。混淆这两种截然不同的评价维度，不仅无法准确理解国家的高等教育战略，也无法客观评价职业院校的独特贡献。

要彻底厘清德阳城市轨道交通职业学院与“双一流”的关系，必须首先深入理解“双一流”这一国家战略的深刻内涵与严苛标准。“双一流”即“世界一流大学和世界一流学科建设”，其前身是“985工程”和“211工程”，旨在推动中国高等教育整体实力的提升，使一批大学和学科进入世界一流行列或前列。

“双一流”建设的核心特征主要体现在以下几个方面：

• 聚焦高水平研究型大学： 建设对象的主体是那些承担着国家重大基础研究和前沿技术攻关任务，致力于培养拔尖创新人才的研究型大学。这些大学通常拥有庞大的研究生群体、高水平的科研产出和深厚的学术积淀。
• 以学科为基础： 除了评选“世界一流大学建设高校”，还单独评选“世界一流学科建设高校”。这意味着即使一所大学整体实力并非顶尖，但其某个或多个学科能达到世界一流水平，亦可入选。评选过程极度看重学科的学术声誉、科研实力、师资水平、人才培养质量等关键指标。
• 动态调整的竞争机制： 不同于“985”、“211”的终身制，“双一流”建设实行每五年一个周期的遴选机制，有进有出，不搞终身制。这迫使高校必须持续保持高水平的建设成效，竞争异常激烈。
• 国家层面的战略布局： “双一流”名单由教育部、财政部、国家发展改革委等中央部委联合公布，代表国家意志，其遴选过程综合考量了国家战略需求、区域发展布局以及学科领域的国际竞争力。

由此可见，“双一流”是一个定位极高、标准极严、竞争极强的国家级大学建设计划，其门槛是普通高等院校难以企及的，更毋庸说是高等职业院校了。

明确了“双一流”的“高处”之后，我们再客观审视德阳城市轨道交通职业学院所处的“位置”，便能清晰地看到两者之间的鸿沟。

德阳城市轨道交通职业学院的根本属性是一所高等职业院校（高职院校）。 这意味着：

• 办学层次是专科： 这是与“大学”最根本的区别。中国的“大学”通常指实施本科及研究生教育的普通高等学校，而高职院校主要实施专科层次教育，虽然部分高职院校开设有本科专业，但其主体和核心仍是专科教育，与“双一流”高校以博士、硕士培养为龙头的情况完全不同。
• 人才培养目标聚焦技术技能应用： 该校的使命是培养城市轨道交通运营管理、车辆技术、通信信号、工程技术等领域的生产、建设、管理、服务一线的高素质技术技能人才。其教学模式强调“工学结合、知行合一”，注重实践操作和岗位技能培训，这与研究型大学注重理论创新和学术研究的培养模式截然不同。
• 专业设置高度行业化： 该校的专业群紧密围绕城市轨道交通产业链开设，具有鲜明的行业针对性和就业导向性。其评价标准往往是毕业生的就业率、对口率、企业的满意度以及职业资格证书的获取率，而非学术论文的发表数量或国家级科研项目的获批情况。
• 隶属于职业高等教育体系： 在中国的高等教育分类中，它属于与普通高等教育并行发展的职业高等教育体系。二者只有类型之别，并无高下之分，但评价体系和发展路径完全不同。职业教育的评价标杆是“中国特色高水平高职学校和专业建设计划”（即“双高计划”），这才是与高职院校对等的国家级项目。

因此，将一所专注于应用技能培养的高职院校，放入一个旨在评选世界一流研究型大学和学科的“双一流”体系中进行比较，本身就是一种范畴错配。

最直接、最权威的判定方式，便是查阅由官方发布的“双一流”建设名单。截至目前，教育部等部委共发布了两轮“双一流”建设高校及建设学科名单。

无论是2017年公布的第一轮名单，还是2022年公布的第二轮名单，我们都无法找到“德阳城市轨道交通职业学院”的名字。名单中涵盖的所有高校，无一例外都是办学历史较长、科研实力雄厚、拥有大量本科和研究生教育专业的普通高等学校。其中，第二轮建设名单共包含147所建设高校，331个建设学科（不含北大、清华自定学科）。这些高校构成了中国高等教育的“第一梯队”。

此外，在四川省内的“双一流”建设高校中，如四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西南石油大学、成都理工大学、四川农业大学、成都中医药大学等，也都是久负盛名的本科及以上层次院校。德阳城市轨道交通职业学院并未位列其中。

这一事实从官方层面给出了最明确的答案：德阳城市轨道交通职业学院不是“双一流”大学，其任何学科也未被列入“世界一流学科”建设行列。

尽管事实清晰，但为何社会上仍会有人提出“德阳城市轨道交通职业学院是双一流吗”这样的疑问？这背后反映了几种常见的认知混淆：

• 将“行业一流”误认为“学科一流”： 该校在城市轨道交通职业教育领域内，可能因其特色鲜明、就业率高而享有良好声誉，被业内人士或本地民众誉为“行业里的好学校”。这种“一流”是 within the industry 的口碑评价，与国家级“世界一流学科”的学术评价体系是完全不同的概念。公众很容易将日常口语中的“这个学校在这个领域很厉害”等同于官方的“一流学科”认定。
• 对“学院”与“大学”区别的模糊认知： 在一些人的传统观念里，“学院”似乎比“大学”差一等。他们看到“双一流”名单里有不少“XX学院”（如中央音乐学院、中央美术学院等），便误以为所有叫“学院”的都有机会入选。殊不知，这些艺术类、体育类顶尖“学院”同样是拥有深厚学术积淀和博士、硕士授予权的研究型或专业型高校，与高职层次的“职业学院”有本质区别。
• 对高等教育体系分类不了解： 很多人并不清楚中国高等教育分为普通高等教育和职业高等教育两大类型，更不了解它们有各自独立的国家级支持计划（“双一流”对应普通高校，“双高计划”对应高职院校）。简单地将所有高等院校都置于“双一流”这一把尺子下衡量，导致了这种张冠李戴的误解。

讨论德阳城市轨道交通职业学院是否為“双一流”的最终目的，不是为了简单地否定它，而是要引导公众建立更加科学、多元的高等教育评价观。

一所高校的成功与否，绝不能仅以是否贴上“双一流”的标签来衡量。对于德阳城市轨道交通职业学院这样的特色高职院校，其真正的价值体现在：

• 服务国家战略和区域经济发展： 随着中国城市轨道交通事业的飞速发展，对大量高素质技术技能人才产生了迫切需求。该校的存在，为成都都市圈乃至全国的轨道交通行业提供了稳定的人才供给，直接服务于“交通强国”战略和地方经济建设。
• 实现产教深度融合： 优秀的职业院校必然与行业企业保持紧密联系，共同制定培养方案，共建实训基地，共同开展技术研发。这种“把教室建在车间，把课堂设在岗位”的模式，是其核心竞争力所在，也是普通研究型大学难以替代的。
• 开辟多元成才路径： 它为广大学子提供了不同于传统学术道路的成才选择。通过掌握一技之长，学生同样可以实现人生价值，获得体面的工作和幸福的生活。社会的健康发展既需要学术大师，也需要大国工匠。

因此，我们应该摒弃唯“双一流”论的片面观点，转而关注学校在其所属类型和领域内的实际办学水平。德阳城市轨道交通职业学院或许永远都不会成为“双一流”大学，但这丝毫不妨碍它通过深耕职业教育，成为一所备受行业尊敬、深受学生欢迎、对社会有卓越贡献的“一流高职院校”。