乐山交通职业学院是经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，隶属于四川省交通运输厅，是四川省唯一以交通类专业为主的高职院校。学院立足交通行业，面向西南地区，以培养高素质技术技能人才为核心，形成了“工学结合、产教融合”的办学特色。经过多年发展，学院构建了以道路桥梁工程技术、汽车运用与维修技术、物流管理等为核心的专业体系，并与多家行业龙头企业建立深度合作关系。校园占地300余亩，拥有现代化实训基地和智慧化教学设施，师资队伍中“双师型”教师占比超过60%，毕业生就业率连续五年保持在95%以上，为西南地区交通运输行业输送了大量技术骨干。

一、历史沿革与发展历程

学院前身为1958年成立的四川省交通厅汽车驾驶培训学校，2004年升格为普通高职院校。

发展阶段	关键事件	标志性成果
1958-1998年	隶属省交通厅，开展驾驶员培训	累计培训驾驶员超10万人
1999-2003年	筹建高职院校，增设公路工程专业	获批省级重点中专
2004年至今	升格高职，新增智能网联汽车技术等专业	建成国家级汽车实训基地

二、专业设置与课程体系

现开设28个专科专业，形成“交通建设、运输服务、智能制造”三大专业群。

专业类别	代表专业	实训课程占比	职业资格证书
道路与桥梁工程	道路桥梁工程技术	45%	二级建造师
汽车工程	新能源汽车技术	50%	高压电工证
交通运输管理	现代物流管理	35%	物流师

三、师资力量与科研能力

现有教职工360人，其中高级职称占38%，“双师型”教师达192人。

师资结构	数量	行业经验	科研项目
教授/副教授	45人	平均12年	年均立项省级课题8项
企业兼职教师	68人	来自中铁、一汽等	参与教材开发23部
博士/硕士	182人	实践学期≥6个月	发表核心期刊论文45篇

四、就业质量与校企合作

2023届毕业生进入国企比例达62%，与蜀道集团等企业共建订单班15个。

就业指标	数据表现	合作企业	岗位分布
总体就业率	96.3%	中国交建、四川路桥	工程技术岗占78%
对口就业率	89.7%	吉利汽车、京东物流	生产管理岗占15%
起薪水平	4800-6500元	中铁二局、顺丰速运	智能设备操作岗7%

五、实训条件与智慧校园

投入1.2亿元建设实训中心，包含BIM技术中心、智能网联汽车测试场等。

• 建筑面积：实训楼2.1万㎡，户外实训场8000㎡
• 设备价值：教学仪器总值8700万元，含3台盾构机模型
• 数字资源：开发虚拟仿真项目28个，专业课程资源库覆盖率达100%

六、社会服务与技能认证

年开展职业技能培训超1.2万人次，设立“1+X”证书试点23个。

服务类型	年度数据	资质认证	社会效益
企业员工培训	8700人次	住建部BIM考证点	提升技术人员持证率35%
退役军人培训	1350人次	应急管理部焊接考证	就业转化率达82%
国际留学生教育	42人（老挝/缅甸）	丝路工匠基地	输出标准获外方认可

七、学生发展与创新教育

近三年学生获省级以上技能竞赛奖项247项，孵化创业项目38个。

• 科技创新：成立智能建造产业学院，开发桥梁监测物联网系统
• 双创支持：设立500万创业基金，建成2000㎡众创空间
• 素质拓展：组建“交通青年”志愿服务队，年均开展公益活动60余次

八、区域贡献与行业影响

作为成渝地区双城经济圈交通人才培养联盟发起单位，牵头制定《智慧交通人才培养标准》。

贡献维度	具体成效	辐射范围	行业评价
技术攻关	参与雅康高速建设等重大项目技术支援	覆盖川藏线沿线	获交通运输部通报表彰
标准输出	开发《公路工程测量》国家规划教材	西部12省推广使用	入选教育部课程思政示范项目
国际合作	承办东盟交通职业教育论坛	与越南河内交通大学缔结姊妹校	被列为“一带一路”教育行动重点项目

乐山交通职业学院通过深化产教融合、强化实践育人，构建了具有交通特色的人才培养体系。在专业建设上紧密对接国家战略需求，在教学改革中突出数字化升级，在社会服务中彰显行业担当。随着成渝地区双城经济圈建设的推进，学院正朝着建设中国特色高水平高职院校的目标迈进，持续为交通运输行业输送“留得住、用得上、干得好”的高素质技术技能人才。