成都旅游航空职业学院绵阳校区作为四川省内航空职业教育的重要布局，依托校本部的优质资源，结合绵阳科技城的发展优势，形成了以航空服务、空中乘务、无人机应用技术等为核心的特色专业体系。校区自设立以来，通过产教融合、校企合作模式，构建了“教学-实训-就业”一体化培养链条，尤其在航空设备维护、地勤服务等领域与多家航空公司及机场建立深度合作。校区占地面积约300亩，配备模拟舱、航空发动机维修实训中心等专业化设施，师资团队中具有航空行业经验的“双师型”教师占比超60%，近年来毕业生就业率稳定在95%以上，对口率达82%，成为西南地区航空人才培养的重要基地。
一、地理位置与交通条件
绵阳校区位于中国（绵阳）科技城科教创新区内，毗邻绵阳南郊机场及成绵高速复线，地理坐标为北纬31.42°、东经104.82°，海拔480米。校区距离绵阳市区核心商圈约15公里，与校本部形成“一校两翼”的空间布局。
| 对比维度 | 绵阳校区 | 校本部（成都） | 行业平均水平 |
|---|---|---|---|
| 占地面积 | 320亩 | 580亩 | 280-400亩 |
| 机场直线距离 | 8公里（绵阳南郊机场） | 25公里（成都双流机场） | 15-30公里 |
| 轨道交通覆盖 | 规划中（接驳高铁站） | 地铁10号线直达 | 部分校区未覆盖 |
二、专业设置与课程体系
校区聚焦航空产业链需求，开设空中乘务、飞机机电设备维修、航空物流管理等8个专科专业，其中省级重点专业覆盖率达62.5%。课程体系采用“基础平台+专业模块+拓展包”三级架构，实践课程占比45%。
| 专业类别 | 绵阳校区专业数 | 校本部重叠专业数 | 行业紧缺专业匹配度 |
|---|---|---|---|
| 航空服务类 | 3 | 2 | 92% |
| 装备制造类 | 2 | td>1 | 85% |
| 电子信息类 | 1 | 0 | 78% |
三、师资力量与科研能力
校区现有专任教师126人，其中具有民航局认证的航空器维修执照者19人，持有航空乘务教员资格证者37人。近三年累计承担市级以上教研课题23项，发表核心期刊论文47篇。
| 指标类型 | 绵阳校区 | 同类院校A | 同类院校B |
|---|---|---|---|
| 高级职称占比 | 38% | 29% | 33% |
| 双师型教师比例 | 65% | 52% | 58% |
| 横向课题经费（万元） | 187 | 125 | 153 |
四、教学设施与实训资源
校区建有波音737-800模拟驾驶舱、航空发动机拆解实训中心等12个专业实训场所，设备总资产达8600万元。与四川航空、中航工业等企业共建校外实训基地9个，年接纳实习学生超1200人次。
| 资源类型 | 绵阳校区 | 校本部 | 行业标准值 |
|---|---|---|---|
| 实训工位密度（人/工位） | 1:1.2 | 1:1.5 | ≤1:1.8 |
| 设备更新周期 | 3-5年 | 4-6年 | 5-7年 |
| 企业捐赠设备价值（万元） | 520 | 810 | 300-600 |
五、学生管理与校园文化
校区实行半军事化管理模式，推行“晨训夜查”制度，学生违纪率连续三年低于1.2%。建有航空礼仪社、无人机兴趣小组等17个社团，年度文体活动参与率达94%。
六、就业质量与职业发展
2023届毕业生进入民航系统就业占比76%，其中空中乘务岗位起薪8500-12000元/月，机务维修岗平均薪资9800元/月。与厦门航空、成都空港地服等企业建立订单班培养机制。
七、学费标准与资助体系
航空类专业学费为8800元/学年，非航空类专业7500元/学年，较同类院校低5%-8%。设立“飞行梦想奖学金”，最高额度达1.2万元/年，覆盖率32%。
八、社会评价与行业认可
在2023年GDI高职专科排行榜中位列全国航空类院校第14名，四川省内第3名。用人单位对毕业生专业匹配度评价达89分（百分制），近三年未发生重大教学事故。
通过多维度对比可见，成都旅游航空职业学院绵阳校区在区位优势、专业集中度、实训资源投入等方面形成差异化竞争力，但在高端设备配置、科研成果转化等方面仍需提升。未来需加强与绵阳本土航空航天企业的深度合作，探索“校-政-企”三方联动的产教融合新模式，同时优化省外招生结构，提升品牌辐射力。
