德阳广汉飞行学院是中国民用航空飞行学院的重要分院，也是全球规模领先的民航飞行员培养基地之一。学院以飞行技术专业为核心，构建了涵盖飞行运行、机务维修、空管指挥、航空工程等领域的完整航空教育体系。其独特的“校企协同、双师培养”模式，结合先进的飞行训练设备与真实机场环境，形成了理论与实践深度融合的教学特色。近年来，学院年均培养飞行员超千名，毕业生就业率长期保持在98%以上，为中国民航业输送了大量骨干人才。作为国家通用航空试点单位，学院还承担着低空空域管理改革、无人机技术应用等前沿领域的研究任务，兼具教育功能与行业服务属性。

一、历史沿革与定位

学院前身为1956年建立的民航飞行专科学校，2006年更名为中国民用航空飞行学院广汉分院，2020年升级为德阳广汉飞行学院。作为中国民航局直属高校的分支机构，学院定位于“应用型航空人才培养基地”和“民航技术创新孵化器”，重点服务于西南地区民航发展需求。

二、学科专业布局

学院形成以飞行技术为核心，覆盖机务、空管、航空工程等6大类专业群。其中飞行技术专业细分为运输机驾驶、直升机驾驶、无人机操控三个方向，实施“2+1+1”分段培养模式（2年理论+1年本场训练+1年航线实习）。

三、师资队伍构成

学院实行“双师型”教师培养制度，要求理论教师每年完成不少于60小时飞行观察，实践教员需持有民航局二级教员证书。现有专任教师中，具备民航特级飞行员职称者占比35%，持有CCAR-65部维修执照的工程师达210人。

四、教学设施配置

学院拥有亚洲最大的飞行员训练集群，包括3个全天候训练机场、12台全动模拟机和4架专用训练飞机。其中，A320/B737NG模拟机配备电动六自由度运动平台，达到EASA D级认证标准。

五、人才培养模式

采用“理论-模拟-实装-跟班”四阶递进培养体系。学生前两年完成1600学时理论课程后，需通过私商仪三照联考；第三年进入高教机改装训练，单日飞行强度达4.5小时；第四年赴航空公司跟班实习，参与真实航班运行。

• 淘汰机制：设置“三级五段”考核节点，年均淘汰率约12%
• 双语教学：航空英语课程占比35%，ICAO英语考试通过率94%
• 企业定制：与国航、东航等签订订单班，占毕业生总数65%

六、科研创新实力

学院近五年承担国家级科研项目12项，获民航科技进步奖9项。自主研发的“基于数字孪生的飞行训练评估系统”将训练效率提升40%，相关专利已应用于深圳、成都等地的通航企业。

七、行业服务贡献

作为民航局授权的“141部”培训机构，学院年培训量占西南地区飞行员初始执照获取量的78%。同时承担民航四川监管局委托的年度复训任务，近三年累计完成121部规章培训2.3万人次。

• 应急救援：组建50人专家团队，参与九寨沟地震航空救援指挥
• 标准制定：主导编制《通用机场运行管理规范》等3项行业标准
• 技术支援：为西藏高高原机场提供RNP AR导航技术支持

八、发展挑战与对策

面对国产大飞机人才需求激增和无人机行业爆发式增长，学院正推进三大转型：建设ARJ21/C919机型训练中心，开发城市空中交通课程模块，搭建低空物流无人机管控平台。计划到2025年实现年培训能力提升至1500人，新增适航技术、航空服务管理等交叉学科。

经过六十余年发展，德阳广汉飞行学院已形成“产教融合、训研一体”的独特优势。其“全链条”人才培养模式不仅保障了民航业人力资源供给，更通过技术创新推动行业进步。随着国家“交通强国”战略实施，学院在电动垂直起降飞行器（eVTOL）、智慧空管系统等新兴领域的探索，将为其开拓更广阔的发展空间。