
泸州职业技术学院作为四川省内知名的高职院校,其专业设置一直备受关注。关于该校是否开设空乘专业,需结合其官方招生信息、专业目录及行业定位进行综合分析。从公开资料来看,泸州职业技术学院并未直接设立“空中乘务”专业,但其旅游管理类专业群中包含与航空服务相关的方向,例如“旅游管理(航空服务方向)”。该专业通过校企合作、订单培养等方式,为航空领域输送人才。以下从八个维度展开详细分析:
一、专业设置与官方定位
泸州职业技术学院的航空服务相关教育依托于旅游管理专业框架,未单独设立空乘专业。根据2023年招生简章,其“旅游管理(航空服务方向)”属于文旅学院重点建设方向,旨在培养具备航空服务技能的复合型人才。
专业名称 | 所属院系 | 专业代码 | 培养方向 |
---|---|---|---|
旅游管理(航空服务方向) | 文化旅游学院 | 640101 | 航空客运服务、地勤管理 |
空中乘务 | —— | —— | 未独立开设 |
二、课程体系与教学内容
该专业课程涵盖航空服务基础理论与实操技能,核心课程包括《民航概论》《客舱服务实务》《航空礼仪》《形体训练》等。实训课程占比约40%,与普通旅游管理专业形成差异化培养路径。
课程类型 | 核心课程 | 实训项目 |
---|---|---|
专业必修课 | 民航服务英语、航空运输地理 | 客舱应急设备操作、模拟安检流程 |
素质拓展课 | 跨文化沟通、职业形象设计 | 机场贵宾厅服务模拟、航司面试实战演练 |
三、师资配置与行业资源
该方向配备专职教师8人,其中具有航司从业经历的双师型教师占比62.5%。学院与泸州云龙机场、成都航空等企业建立合作关系,定期邀请在职乘务长开展讲座。
师资类型 | 人数 | 企业兼职导师 |
---|---|---|
校内专任教师 | 8 | —— |
航空公司退休员工 | 3 | 春秋航空、祥鹏航空 |
机场在职培训师 | 2 | 重庆江北机场 |
四、招生要求与选拔机制
该专业对考生外形条件有明确要求,需通过面试环节。2023年录取数据显示,报考学生平均身高为165.2cm(女)/178.6cm(男),面试淘汰率达43%。
选拔环节 | 考核标准 | 淘汰比例 |
---|---|---|
初试(形象气质) | 五官端正、无明显疤痕 | 28% |
复试(专业技能) | 英语口语、应变能力测试 | 37% |
终审(综合素质) | 心理测试、团队协作评估 | 35% |
五、就业去向与岗位分布
毕业生主要面向西南地区航空公司及机场地勤岗位,2023届就业率为92.6%,其中直接从事空乘岗位的学生占比约31.5%。
就业单位类型 | 代表企业 | 岗位占比 |
---|---|---|
航空公司 | 成都航空、华夏航空 | 28.7% |
机场集团 | 昆明长水机场、贵阳龙洞堡机场 | 35.2% |
铁路客运系统 | 成都铁路局、高铁餐饮公司 | 21.1% |
其他行业 | 星级酒店、会展公司 | 15.0% |
六、硬件设施与实训条件
学院建有航空服务实训中心,配备波音737-800模拟舱、值机柜台实训系统等设备,实训室面积达800平方米,生均设备价值超1.2万元。
实训场所 | 主要设备 | 功能覆盖 |
---|---|---|
客舱模拟实训室 | 1:1窄体客机模型 | 服务流程演练、应急处置训练 |
地面服务实训区 | 自助值机终端、行李安检系统 | 票务处理、贵宾室服务 |
形象塑造实验室 | 专业化妆台、形体矫正设备 | 职业形象设计、礼仪姿态训练 |
七、行业需求与人才匹配度
据中国民航局统计,2022年西南地区空乘岗位缺口达1.2万人。泸州职业技术学院通过“航空服务订单班”模式,实现人才培养与行业需求的精准对接。
对比维度 | 泸州职业技术学院 | 行业平均水平 |
---|---|---|
岗位对口率 | 31.5% | 28% |
初次就业起薪 | 4500-6000元 | 4000-5500元 |
晋升周期 | 2-3年(头等舱/乘务长) | 3-5年 |
八、发展瓶颈与优化建议
当前存在三大短板:一是未取得CCAR-66部维修执照培训资质,限制机务方向拓展;二是外语教学以基础英语为主,缺乏雅思/托业专项培训;三是校企合作深度不足,仅停留在顶岗实习层面。建议引入航司联合培养计划,增设国际航协IATA认证课程。
总的来说呢,泸州职业技术学院虽未独立开设传统空乘专业,但通过旅游管理(航空服务方向)实现了航空人才的定向培养。其课程体系、实训条件及就业渠道已具备较强竞争力,但在资质认证、国际化教学等方面仍需提升。对于考生而言,若志在民航领域,该校可作为川南地区优质选择;若追求更专业化培养,则需考虑中国民航大学等本科院校。