成都市铁路工程学校是西南地区轨道交通领域人才培养的重要基地，始建于1984年，直属于中国中铁集团，依托行业资源形成鲜明的产教融合特色。学校以铁道工程、电气化铁道技术等核心专业为支撑，构建了覆盖铁路建设、运营、维护的完整专业体系，累计为全国铁路系统输送技术技能人才超3万名。作为国家级重点中等职业学校，其教学设施、师资队伍与行业需求高度匹配，实训基地配备接触网演练系统、高铁模拟驾驶舱等先进设备，并与成都地铁、中铁二局等企业建立深度合作关系。近年来，学校通过“订单班”“现代学徒制”等模式实现毕业生就业率持续保持在98%以上，在服务区域经济发展和铁路产业升级中发挥着不可替代的作用。

一、学校基础概况

成都市铁路工程学校坐落于郫都区红光镇，占地18.6万平方米，建筑面积10.4万平方米，现有全日制在校生规模达5800人。学校实行“一套班子、多块牌子”管理模式，同时挂牌“中国中铁职业技能鉴定站”和“四川省高技能人才培训基地”。

指标	数据
创办时间	1984年
主管部门	中国中铁股份有限公司
办学层次	中等职业教育（含五年制高职）
重点专业数量	国家级示范专业2个，省级重点专业5个

二、专业设置与课程体系

学校构建了以铁道工程为核心，涵盖运输管理、机电装备、信号控制等领域的“大铁路”专业集群。其中，铁道施工与养护、工程测量技术等专业采用“项目+证书”培养模式，实现课程内容与职业标准对接。

专业类别	代表专业	核心课程	职业资格证书
土建类	铁道工程	轨道施工机械、线路维护实务	轨道车驾驶员证、测量员证
机电类	电气化铁道技术	接触网施工、变电所运维	高压电工证、电力线路工证
运输类	铁道运输管理	列车调度指挥、货运组织	车站值班员证、客运值班员证

三、师资力量配置

学校实施“双师双能”提升计划，要求专业教师每两年下现场实践不少于3个月。通过校企互聘机制，引入32名行业工程师担任兼职教师，形成“理论教学+现场实操”的复合型团队。

类别	数量	占比
专任教师	217人	85%
高级职称	83人	38.2%
双师型教师	156人	71.9%
企业兼职教师	32人	13.4%

四、实训设施建设

学校投入1.2亿元打造“四维一体”实训体系，包括轨道交通实训中心、BIM建模中心、无人机测绘基地及虚拟仿真实训室。其中，接触网实训场按CRH380A动车组标准建造，可模拟真实供电场景。

实训类型	设备价值	合作企业	年实训人次
轨道施工实训	¥3800万	中铁二局	1200+
信号控制实训	¥2600万	卡斯柯信号	850+
机车模拟驾驶	¥1500万	成都铁路局	600+

五、就业质量分析

学校与全国18个铁路局签订定向培养协议，2023届毕业生进入国有铁路企业比例达73.6%。通过“中泰联合培养项目”，实现国际就业人数年均增长15%，主要输送至泰国、老挝等“一带一路”国家铁路项目。

年份	就业率	国企就业占比	平均起薪
2021	98.2%	69.4%	¥5280/月
2022	98.7%	71.8%	¥5650/月
2023	99.1%	73.6%	¥5830/月

六、社会服务能力

学校年均开展铁路行业培训超8000人次，承接“川藏铁路”配套技能提升项目。与西南交大共建“中高职衔接立交桥”，联合开发《高速铁路施工与维护》等新型教材，实现资源共享。

服务项目	年度规模	合作单位	社会效益
企业员工培训	5200人次	成都地铁	技能鉴定通过率91%
新型学徒制	1800人	中铁八局	取证率87%
国际教育输出	320人	泰国清迈大学	标准课程输出

七、信息化建设水平

学校建成“智慧校园3.0”系统，部署5G+MEC边缘计算节点，实现轨道测量实训的实时数据采集。开发《铁路工程施工》VR课件库，涵盖30个典型工作场景，设备利用率提升40%。

八、发展挑战与对策

面对高铁智能化升级带来的技术迭代压力，学校启动“数字工匠”培育计划，增设智能建造、轨道无损检测等前沿方向。针对西部地区铁路人才结构性短缺问题，拟扩大“订单+定向”培养规模至年度招生的60%。

纵向对比分析表

年度指标	2019	2022	增幅
实训设备总值	¥8600万	¥1.2亿	39.5%
横向科研项目数	12项	28项	133%
国际就业人数	45人	120人	166%

同业对比分析表

核心指标	成都铁路工程学校	西安铁道技师学院	武汉铁路职业技术学院
铁道类专业覆盖率	82%	75%	90%
双师型教师比例	71.9%	68.3%	78.5%
毕业生进路局比例	73.6%	65.2%	82.1%

设施效能对比表

实训类型	单台设备培训量	设备完好率	企业满意度
轨道测量系统	120人/月	98.5%	94%
接触网实训场	95人/月	97.2%	91%
信号联调平台	80人/月	96.8%	93%