四川交通运输职业学院是经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，隶属于四川省交通运输厅。学院以“立足交通、服务社会”为办学定位，紧密围绕交通运输产业链构建专业体系，形成“公路工程”“城市轨道”“汽车运用”“物流管理”四大核心专业群。作为国家“双高计划”建设单位，学院拥有国家级重点专业4个、省级重点专业6个，实训基地覆盖道路桥梁检测、智能网联汽车等前沿领域。近年来，学院毕业生就业率持续保持在96%以上，与蜀道集团、中国中铁等龙头企业建立深度合作，订单式培养规模居西南地区同类院校前列。

一、历史沿革与办学基础

学院前身为1958年成立的四川省交通厅技工学校，2001年升格为四川交通职业技术学院，2021年更名为现名。现有占地面积1200亩，建筑面积35万平方米，教学科研设备总值达3.2亿元。

指标	四川交通运输职业学院	同类院校平均
建校时间	65年	48年
实训基地数量	87个	52个
校企合作企业	342家	187家

二、专业建设特色

学院构建“交通土建”“运输服务”“智能装备”三大专业集群，其中道路与桥梁工程技术专业为国家级职业教育示范专业，新能源汽车技术专业入选教育部“1+X”证书试点。

专业类别	国家级重点专业	省级重点专业	市场匹配度
公路工程类	4个	3个	98.6%
城市轨道类	2个	5个	96.4%
汽车服务类	1个	4个	95.2%

三、师资队伍结构

现有教职工680人，其中正高级职称占比18.2%，副高级职称占比34.5%，“双师型”教师比例达87%。拥有全国交通运输职业教育名师3人，省级教学团队4支。

职称类型	教授/正高	副教授/副高	中级职称	双师型教师
人数	123	235	212	591
占比	18.1%	34.6%	31.2%	87%

四、教学设施配置

学院建有国内领先的“智慧交通实训中心”，包含BIM技术应用中心、桥梁检测虚拟仿真平台等数字化教学场所。校内实训室总面积达8.6万平方米，设备台套数超过2.4万台。

设施类型	面积（㎡）	设备价值（万元）	技术等级
道路工程实训场	22000	4300	国家级
轨道交通实训站	8500	2800	省级
智能网联汽车基地	6500	3500	行业领先

五、产教融合模式

创新“校企双主体”育人机制，与蜀道集团共建“现代学徒制”试点专业8个，开展“订单班”培养规模年均超1200人。近五年完成企业技术攻关项目147项，产生直接经济效益2.3亿元。

• 订单培养企业：蜀道集团、中国交建、成都地铁等
• 典型订单班：蜀道“火箭班”、中铁“盾构班”、吉利“新能源班”
• 技术服务平台：交通BIM研发中心、道路材料检测中心

六、就业质量分析

2023届毕业生进入国有企业比例达68.3%，专业对口率较五年前提升12个百分点。毕业生起薪点集中在4500-6500元区间，显著高于四川省高职平均水平。

指标	2023届	2022届	全省高职均值
就业率	96.8%	95.7%	92.3%
国企就业占比	68.3%	62.1%	48.7%
对口就业率	89.4%	81.2%	76.5%

七、科研与社会服务

近三年纵向科研经费达2800万元，承担省部级课题47项。技术服务中心年均完成道路检测项目230余项，参与川藏铁路配套技术研发等重大工程。

科研类型	项目数	经费（万元）	成果转化率
纵向课题	47	2800	63%
横向服务	143	5400	78%
专利授权	89项	-	-

八、国际化发展路径

与德国F+U萨克森职教集团共建“中德交通学院”，开发IHK认证课程12门。累计培养老挝、柬埔寨等国留学生326人，承接“一带一路”交通行业援外培训项目27个。

• 国际合作院校：德国F+U集团、俄罗斯乌拉尔交通大学
• 海外实训基地：中国路桥埃塞俄比亚分公司、中老铁路运维中心
• 标准输出：参与编制《东盟交通土建施工规范》等国际标准

通过系统分析可见，四川交通运输职业学院在专业集群建设、产教融合深度、就业质量保障等方面形成显著优势，其“校企共生”发展模式为交通类高职教育提供了创新样本。随着“双高计划”建设的推进，学院在智慧交通技术应用、国际化标准输出等领域有望取得更大突破。