成都航空旅游职业学校103校区(成航旅职校103)

成都航空旅游职业学校103校区作为西南地区航空职业教育的重要基地，依托成都双流国际机场的区位优势与深厚的航空工业底蕴，构建了以航空服务、飞行器维修等为核心的特色专业体系。校区前身为军工企业培训基地，现整合航空、旅游、轨道交通等领域资源，形成“产教融合+军民协同”的办学模式。校园占地120亩，配备波音737模拟驾驶舱、空客A320动态舱门实训系统等先进设备，并与四川航空、成都地铁等企业建立深度合作。师资团队中，具有航空企业一线经验的“双师型”教师占比达65%，近三年毕业生就业率稳定在98%以上，对口率超85%，在同类院校中处于领先地位。

一、区位与产业联动优势

校区位于成都双流区空港经济技术开发区核心地带，半径5公里内覆盖双流国际机场、中国商飞成都基地及12家航空维修企业。通过“校企双主体”模式，与川航、国航等企业共建实训基地，学生可进入机库参与真实维修项目。

二、专业架构与课程体系

开设航空机电设备维修、空中乘务、民航安全技术管理等8个主干专业，其中3个专业获省级重点建设立项。课程采用“三阶递进”模式：基础年强化IATA标准理论，第二年引入ARJ21模拟舱操作，第三年进入企业跟岗实训。

三、师资结构特征

现有专任教师87人，其中具备CCAR-66R3维修执照者12人，持有航空乘务长资质者9人。实施“双导师制”，企业导师每月驻校授课不少于10课时，近五年累计完成47项企业技改课题转化教学案例。

四、教学设施配置

建有国内首个LEAP发动机反推装置实训平台，配备D级飞行模拟训练设备。轨道交通实训中心复刻成都地铁18号线场景，信号系统与真实线路同步升级。投资2800万元建设的航空材料实验室可完成复合材料无损检测全流程教学。

五、就业质量分析

2023届毕业生进入民航系统比例达72%，其中15%通过校招进入三大航司。就业岗位覆盖值机、航务签派、航电维修等28个技术岗位，起薪较四川省高职平均水平高23%。建立毕业生追踪系统，数据显示三年内晋升主管岗位比例达41%。

六、学生管理模式

实行“准军事化+职业素养”双轨管理，晨训包含航空礼仪形体训练，晚自习设置航企案例研讨课程。建立“三色预警”系统，对学业、行为、心理进行动态评估，近三年学生违纪率控制在0.8%以下。

七、社会服务能力

年均开展民航特有工种培训4200人次，为部队培养地勤保障人员130人。主持开发《民用航空器维修基础》等4个国家规划教材，承接中国民航局科研项目3项。疫情期间向武汉天河机场输送防疫物资保障志愿者87名。

八、发展瓶颈与突破方向

当前面临实训设备迭代滞后于航空技术发展、高端人才引进受限于地域吸引力等问题。计划投资8000万元建设国产大飞机实训中心，与北航共建“民用航空器适航技术”专业，试点“专业学位硕士”联合培养项目。

• 设备更新：引进C919模拟舱及LEAP发动机智能诊断系统
• 专业拓展：增设航空物流大数据、机场智慧能源管理等交叉学科
• 国际合作：深化与法国国立民航大学学分互认机制