成都运输铁路学校（成都铁路运输学校）作为西南地区铁路交通人才培养的重要基地，其地理位置的选择与区域交通网络发展紧密相关。学校自建校以来，始终以服务铁路行业为核心，校区布局兼顾教学资源整合与区域经济联动。目前，该校主要校区位于成都市金牛区、郫都区及成华区，形成“一校多区”的办学格局。其中，主校区依托成都铁路枢纽核心区位优势，聚焦轨道交通技术教学；动车校区毗邻西南交大，强化产学研协同；大鹏校区则侧重铁路运输管理专业的实践教学。各校区选址均体现对铁路产业链需求的精准响应，例如金牛校区距成都站仅5公里，便于学生参与铁路现场实训；郫都校区靠近高铁维修基地，支撑动车组技术人才培养。这种多校区空间布局既符合成都“东进、北改、中优”城市战略，也与国家“八纵八横”高铁规划中的西南节点城市功能定位相契合。

核心校区地址详解

多校区交通接驳方案对比

校区周边产业配套分析

在空间布局层面，金牛主校区占据成都铁路枢纽核心区位，与火车北站直线距离不足2公里，这种地理优势使轨道交通专业学生能直接参与站场实景教学。校区内建有接触网实训场、信号模拟室等专用场地，教学设备与铁路现场保持同步更新。郫都动车校区则依托西南交通大学轨道交通国家实验室集群，共享部分科研资源，重点培养动车组检修人才，其所在的红光镇聚集了中车成都公司等轨道交通装备制造企业，形成“校-企-研”三角创新带。

成华大鹏校区的定位更侧重运输组织与物流管理，临近中欧班列始发地青白江区的必经通道，校区内设置铁路货运调度模拟中心，与成都国际铁路港开展联合实训。值得注意的是，三校区均配置独立实训铁路环线，其中金牛校区线路长度达1.2公里，包含3条股道和1座信号楼，完全复刻真实车站作业场景。

• 地理优势转化：各校区半径5公里范围内覆盖全品类铁路产业要素，从车辆制造到客运服务，形成“理论+实践+就业”闭环。例如郫都校区学生可步行至中车工厂参观新型动车组组装过程，金牛校区定期组织前往成都车辆段进行跟岗实习。
• 交通网络适配性：所有校区均实现“30分钟轨道交通圈”覆盖，地铁与国铁站点构成多维接驳体系。特殊设计的早晚通勤专列（如犀浦-金牛区间车）保障师生跨校区学习便利，高峰期发车间隔压缩至10分钟。
• 产教融合特征：校区周边500米范围内均设有企业联合创新中心，如金牛校区的“轨道电气实训中心”由学校与西门子共建，郫都校区的“智慧高铁实验室”获中国中车技术认证，这种空间叠合显著提升教学成果转化率。

就发展趋势而言，随着成都“两港三城”战略规划推进，学校正启动天府新区新校区建设，拟打造高铁技术创新园区。该校区将突破传统职业院校空间形态，采用“教学区-实训区-创新谷”三区联动布局，预计2025年投入使用后，形成覆盖全川、辐射西南的轨道交通人才培养网络。