石嘴山高铁方面的学校(石嘴山高铁学校)

石嘴山市地处宁夏北部，是呼包银兰经济带的重要节点城市。在过去较长一段时间里，传统的公路和普速铁路是其主要对外交通方式。
随着国家“八纵八横”高速铁路网的持续推进，特别是包银高铁的建设，石嘴山正式迈入了“高铁时代”的门槛。这条南北向的高速铁路大动脉，将极大地缩短石嘴山与银川、包头、西安等中心城市的时空距离，不仅方便了民众出行，更将为石嘴山带来人流、物流、信息流和资金流的加速汇聚，对本地产业结构调整、旅游业发展、城市能级提升产生深远影响。

高铁时代的到来，必然催生对相关专业人才的巨大需求。这种需求是立体化和细分化的，并非单一工种可以覆盖。具体而言，主要包括以下几个层面：

• 高铁运营与维护人才：这是最直接的需求层面。包括高铁司机、列车调度员、随车机械师、动车组检修师、线路桥梁维护人员、供电系统维护人员、车站客运服务人员（如售票、安检、站务、乘务）等。这类人才需要掌握扎实的专业技术和操作规程，强调实践动手能力和高度的安全意识。
• 高铁建设与工程技术人才：在高铁线路的规划、设计、施工阶段，需要大量的土木工程、电气工程、信号控制、工程管理等专业的工程师和技术员。虽然大规模建设期过后需求会趋于平稳，但后续的线路升级、维护改造仍需要此类人才支撑。
• 配套产业与服务人才：高铁经济带动的是整个产业链的发展。
  例如，围绕高铁站的商业开发、旅游服务、物流仓储、广告传媒等现代服务业，也需要大量的管理、营销、策划、服务等专业人才。

面对这一新形势，石嘴山市现有的教育体系，特别是职业教育体系，必须做出前瞻性的回应和调整，以适应地方经济发展对人才结构提出的新要求。

石嘴山市本地的中高等职业院校是培养技术技能人才的主阵地。在应对高铁带来的人才需求时，这些学校展现出积极的姿态，主要通过专业设置优化、课程内容更新、实训条件改善等方式进行对接。

中等职业学校层面，例如石嘴山市光明中学（职业教育部）、平罗县职业教育中心等，可以着眼于培养高铁产业链前端的技能型人才。它们可以开设或强化以下方向的课程：

• 交通运输类：开设城市轨道交通运营服务、铁道运输管理等专业，定向培养车站客运员、安检员、售票员等基础服务岗位人员。
• 机电技术类：强化机电技术应用、电气运行与控制等专业，为学生未来进入高铁车辆或设备维护领域打下基础，培养一线的检修维护技工。
• 旅游服务类：结合石嘴山旅游业发展，在旅游服务与管理专业中增设高铁旅游服务、礼仪规范等课程，培养懂旅游、通高铁的复合型服务人才。

这些学校的人才培养模式侧重于“宽基础、精技能”，通过与本地或周边的铁路单位建立实习基地，让学生早期接触实际工作环境，实现从学校到岗位的无缝衔接。

高等职业教育层面，虽然石嘴山本土缺乏独立的交通类高职院校，但宁夏区内的高职院校，如宁夏工商职业技术学院、宁夏建设职业技术学院等，是石嘴山学子可以便捷利用的重要资源。这些院校的专业设置与高铁产业关联度更高：

• 宁夏工商职业技术学院：其旅游管理学院、商贸学院的相关专业可培养高铁客运组织、现代物流、电子商务（高铁特产营销）等方面的人才。
• 宁夏建设职业技术学院：在铁道工程技术、建筑工程技术、工程造价等专业上具有优势，能为高铁的基建维护培养技术员和工程师助理。

对于石嘴山而言，鼓励和支持本地职业院校与这些区内优质高职院校开展“中高职贯通培养”合作，是快速提升人才培养层次和质量的有效途径。

对于高铁产业中所需的更高层次工程技术人才和管理人才，则需要依托应用型本科及以上教育。宁夏回族自治区内的宁夏大学作为唯一的“211工程”重点建设高校，其相关学院的学科资源对石嘴山高铁人才培养具有重要的支撑作用。

宁夏大学的土木与水利工程学院、机械工程学院、物理与电子电气工程学院等，在土木工程、机械工程、电气工程及其自动化等传统优势专业上，完全有能力为高铁的设计、施工、装备制造等领域培养本科及研究生层次的工程师。这些专业的毕业生是高铁技术创新的中坚力量。石嘴山可以通过政策引导，鼓励本地生源报考这些相关专业，并积极推动宁夏大学与石嘴山市企业在高铁相关技术研发、课题攻关等方面开展合作，促进产学研结合。

此外，虽然不在宁夏境内，但与宁夏毗邻的甘肃省兰州交通大学，是中国西北地区轨道交通领域的权威学府，其在铁道工程、车辆工程、交通运输、信号控制等专业的实力尤为突出。对于有志于深入高铁技术领域的石嘴山学子来说，兰州交通大学是一个极具吸引力的选择。石嘴山市教育部门可以加强信息引导，将这类专业院校作为重点推介对象，为本地储备高层次高铁技术人才。

在现代职业教育体系中，校企合作是核心环节。对于高铁这类行业标准高、实操性强的领域，闭门造车式的培养模式是行不通的。石嘴山在培养高铁人才方面，必须深度依赖与国铁集团及其下属单位（如兰州局集团公司）的合作。

校企合作的主要形式包括：

• 订单班培养：学校与铁路企业签订合作协议，根据企业未来岗位需求，共同制定人才培养方案，组建“订单班”。学生入学即有明确的就业方向，课程内容针对性极强，并安排大量时间到企业现场进行认知实习、跟岗实习和顶岗实习。这是实现精准就业的最有效模式。
• 共建实训基地：学校提供场地，企业投入设备、技术或资金，在校内共建模拟动车驾驶舱、模拟车站、机电检修实训室等，让学生在校内就能接触到接近真实的职业环境，大幅提升实践教学质量。
• 师资互聘：聘请企业经验丰富的工程师、技师担任学校的兼职教师，同时安排学校教师到企业实践锻炼，打造“双师型”教学团队。

除了学历教育，面向社会的短期职业技能培训也至关重要。中国铁路总公司（国铁集团）有自己完善的培训体系，如各铁路局设立的职工培训基地。对于社会人员或希望转行进入铁路系统的人员，可以参加由人社部门认可、与铁路企业合作的培训机构举办的培训班，考取相关的职业资格证书（如铁路客运员、列车员等），从而获得入职的敲门砖。石嘴山可以积极引入或培育此类社会化培训资源，为更广泛的人群提供进入高铁行业的机会。

石嘴山在构建高铁人才培养体系的过程中，也面临一些现实的挑战。本地高等教育资源相对薄弱，对高端人才的“自我造血”能力不足，一定程度上需要依赖外部引进或输送。职业教育专业设置与产业需求的匹配度需要持续深化，避免出现“校热企冷”或培养质量不达标的问题。再次，吸引和留住高素质的专业课教师和实训指导教师存在一定难度。需要建立更加畅通的人才需求预测和信息发布机制，引导教育资源进行科学配置。

展望未来，石嘴山高铁方面学校的发展路径应是“内外结合、产教融合、精准施策”。

• 强化顶层设计：市政府应将高铁相关人才规划纳入城市整体发展战略，制定专项引才、育才政策，对开设紧缺专业的院校给予资金和政策倾斜。
• 深化合作办学：坚定不移地推进与宁夏区内高校、兰州交通大学等专业院校，以及国铁集团的深度合作，建立稳固的协同育人机制。
• 提升内涵建设：本地职业院校要苦练内功，以高标准建设实训设施，打造高水平教学团队，开发基于工作过程的课程体系，确保人才培养质量。
• 构建终身学习体系：面向在职人员，提供继续教育和技能提升培训，帮助其适应高铁技术迭代升级带来的新要求。

石嘴山“高铁方面的学校”是一个动态发展的概念，它是一个由本地院校、区内高校、企业和社会培训机构共同构成的生态系统。
随着包银高铁的建成通车及其效应的持续释放，这个生态系统必将不断优化和完善，为石嘴山拥抱高铁时代、实现高质量发展提供坚实的人才保障和智力支持。这需要政府、学校、企业和社会各方的共同努力和长期投入。