青岛远洋船员职业学院学校简介，校史概述(青岛远洋船员校史)

青岛远洋船员职业学院是隶属于中国远洋海运集团有限公司的一所专门从事航海类人才培养的高等职业院校。学院坐落于风景秀丽、气候宜人的海滨城市——青岛，得天独厚的地理位置为其开展航海教育与实训提供了天然的优势。作为一所行业特色鲜明的院校，青岛船院始终将服务国家海洋强国、航运强国战略作为核心使命，其办学定位紧密围绕远洋航运业的需求，致力于为全球航运业培养具备国际竞争力和可持续发展能力的高素质船员与管理人才。

学院的教育体系涵盖了全日制高等职业教育、成人学历教育以及覆盖船员职业生涯全周期的各类高级船员适任证书培训、特殊项目培训等。其专业设置以航海技术和轮机工程技术两大核心领域为支柱，并不断向船舶通信、航运管理、物流管理、国际邮轮乘务管理等关联领域拓展，形成了较为完整的航海教育专业链。学院不仅是山东省首批技能型特色名校，也是交通运输部海事局认可的高级船员教育培训机构，其颁发的培训合格证和适任证书在国际海事组织白名单国家中具有广泛的认可度。

在硬件设施方面，学院投入巨资建设了先进的现代化教学实训设施。拥有包括航海模拟器、轮机模拟器、液货船模拟器在内的各类大型模拟教学设备，这些设备高度仿真船舶实际工作环境，能够为学生提供近乎真实的操作体验和应急情况处置训练。
除了这些以外呢，学院还建有水上训练中心、轮机实操车间、船舶电站实训室、GMDSS实训室等一大批国内一流的专业实训场地，为强化学生的实践动手能力提供了坚实保障。学院始终坚持“育人为本、质量为先”的办学理念，实行严格的半军事化管理，旨在培养学生过硬的专业技能、良好的职业素养、强健的体魄和严明的组织纪律性，这已成为学院毕业生在就业市场上核心竞争力的重要组成部分。

青岛远洋船员职业学院的校史，是一部与中国远洋航运事业同频共振、携手共进的创业史、奋斗史和发展史。其发展脉络清晰，大致可分为以下几个关键阶段：

• 初创与奠基时期（1970年代至1980年代）

  学院的创办源于上世纪70年代国家大力发展远洋运输事业的迫切需求。1976年，经交通部批准，青岛海运学校远洋船员培训班正式成立，这可以视为学院的雏形。
  随着远洋船队规模的迅速扩张，对专业船员的需求急剧增加，1980年，学校开始举办职工高等专科教育。1983年，经教育部备案，青岛远洋船员进修学院正式成立，标志着学院进入了一个规范化、系统化培养高级船员的新阶段。这一时期，学院白手起家，艰苦创业，初步建立了航海教育的课程体系和训练模式，为后续发展奠定了坚实的基础。

• 规范与成长时期（1990年代）

  进入90年代，随着中国改革开放的深入和国际贸易的蓬勃发展，航运市场对船员的素质和数量提出了更高要求。学院抓住机遇，不断完善办学条件，深化教学改革。1995年，学院通过了国家海事局的质量体系审核，教育管理迈上了标准化、国际化的轨道。
  于此同时呢，学院积极拓展培训领域，增加了如GMDSS、大型船舶操纵等多项高级培训项目，办学实力和社会影响力显著提升。这一时期，学院为中国远洋航运业输送了大批骨干人才，许多毕业生迅速成长为船长、轮机长，成为船公司的中坚力量。

• 转型与提升时期（2000年代至2010年代初）

  新世纪之初，中国高等教育和职业教育改革浪潮涌动，同时国际海事公约（STCW78/95公约）的全面实施对航海教育提出了新的国际标准。学院积极应对挑战，实现了由成人高校向普通高等职业院校的转型。2010年，经山东省人民政府批准、教育部备案，学院更名为“青岛远洋船员职业学院”，正式纳入国家普通高等教育序列。这一转变是学院发展史上的一个重要里程碑，使其办学层次和空间得到了极大拓展。学院在此期间大力加强基础设施建设，新建了教学楼、实训楼、学生公寓，并引进了大量先进的教学模拟器，办学硬件条件实现了跨越式发展。

• 融合与创新时期（2010年代中期至今）

  随着中国远洋运输集团与中国海运集团实施重组，成立中国远洋海运集团有限公司，学院作为集团人才培训基地的地位更加凸显。学院进入了依托强大央企背景、整合资源、创新发展的新阶段。面对航运业智能化、绿色化、全球化的新趋势，学院主动调整专业结构，开设了船舶电子电气技术、邮轮乘务管理等新专业，并对传统专业进行数字化、智能化升级。学院深化产教融合、校企合作，与集团内外多家知名航运企业建立了紧密的合作关系，共同制定人才培养方案，开展订单式培养，确保了人才培养与行业需求的零距离对接。
  于此同时呢，学院的国际交流与合作日益频繁，不仅招收留学生，还选派教师赴国外研修，与国际知名航海院校建立合作关系，不断提升国际化办学水平。

青岛远洋船员职业学院在长期的办学实践中，凝练形成了独具特色的办学模式，构筑了其核心竞争力。

深厚的行业背景是学院最显著的优势。作为中国远洋海运集团直属院校，学院与航运产业一线保持着最紧密的联系。这种“校随航动”的模式，使得学院能够第一时间把握行业最新动态、技术发展趋势和人才需求变化，从而及时调整教学内容和培养方向。企业为学院提供了稳定的实习基地、充足的就业渠道以及来自生产一线的兼职教师资源，形成了“招生即招工、入学即入企”的良好生态。

实践导向的教学体系是人才培养质量的关键保障。学院始终坚持理论教学与实践训练并重，构建了“认知实习—课程实训—综合实训—船上实习”四位一体的实践教学链。通过大量使用模拟器、实操设备以及安排长时间的上船实习，使学生在校期间就能熟练掌握岗位所需的核心技能，实现了从学生到职业船员的平滑过渡。学院对实践教学环节的重视和投入，确保了毕业生具备强大的岗位适应能力和动手能力。

第三，严格的半军事化管理塑造了学生独特的职业素养。航海职业具有高风险、高强度、高协作性的特点，要求从业人员具备高度的责任感、纪律性和团队精神。学院借鉴军队管理的模式，对学生的一日生活制度、内务卫生、言行举止进行规范化管理。这种管理方式不仅锻炼了学生强健的体魄和顽强的意志，更培养了其令行禁止的作风、良好的时间观念和集体荣誉感，这些素养深受用人单位的赞赏。

第四，突出的国际化特色契合了航海教育的本质需求。航运业是高度国际化的产业，船员需要具备在全球范围内工作的能力。学院在教学中注重强化学生的英语应用能力，特别是航海专业英语的听说读写。课程设置与国际海事公约和标准接轨，鼓励学生获取国际通用的职业资格证书。
于此同时呢，积极开展国际交流，营造国际化校园氛围，培养学生的跨文化沟通能力和全球视野。

学院的专业建设始终紧跟行业发展前沿，形成了以航海技术、轮机工程技术为龙头，相关专业协调发展的专业布局。

• 航海技术专业： 该专业是学院的王牌专业，旨在培养掌握船舶航行、货物装卸与积载、船舶作业管理等方面知识与技能，能胜任现代化船舶驾驶与管理的无限航区高级船员。课程涵盖航海学、船舶操纵与避碰、航海气象与海洋学、GMDSS通信等核心内容。毕业生主要面向船舶运输业，担任三副、二副、大副直至船长。
• 轮机工程技术专业： 该专业培养掌握船舶动力装置、船舶电气设备及其自动化系统的管理、维护与修理技能的高级轮机工程人才。学生学习的主干课程包括船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船舶电气等。毕业生可在船舶上担任三管轮、二管轮、大管轮直至轮机长，也可在修造船厂从事技术工作。
• 船舶电子电气技术专业： 为适应船舶自动化、智能化趋势而设立的新兴专业，培养掌握船舶电力系统、自动化系统、通信导航系统等电气电子设备的管理与维护人才。该专业毕业生（船舶电子电气员）在现代船舶上发挥着越来越重要的作用，就业前景广阔。
• 航运管理及相关专业： 学院还设有国际邮轮乘务管理、港口与航运管理、物流管理等专业，旨在为航运产业链的上下游培养管理、服务类人才，完善了学院的人才培养体系。

在教学成果方面，学院取得了丰硕的成就。学生在各级各类职业技能大赛中屡获佳绩，充分展示了扎实的专业功底。毕业生就业率常年保持在较高水平，且就业质量优，多数毕业生进入中国远洋海运集团等国内外知名航运企业工作。更为重要的是，学院毕业生以其专业技能扎实、职业道德良好、适应岗位快而深受业界好评，形成了良好的品牌效应。无数校友奋斗在蓝色的海洋上，许多已成为优秀的船长、轮机长、企业高管，为母校赢得了声誉。

面向未来，青岛远洋船员职业学院站在新的历史起点上，正积极谋划更长远的发展。
随着“海洋强国”战略和“一带一路”倡议的深入推进，航运业将迎来新的发展机遇，也对航海人才提出了更高要求。学院将继续坚持“服务集团、面向社会、突出特色、质量立校”的办学方针，以提升人才培养质量为核心，以深化产教融合、校企合作为路径，推动学院各项事业再上新台阶。

具体而言，学院将重点在以下几个方面发力：一是推进教育教学改革，积极应对智能航运、绿色航运带来的挑战，将大数据、人工智能、新能源等新技术融入课程体系，培养面向未来的复合型、创新型航海人才。二是强化师资队伍建设，通过引进和培养相结合，打造一支既精通理论又熟悉实践的“双师型”教师队伍。三是提升社会服务能力，不仅为集团提供人才支撑，还要面向全行业开展技术咨询、职工培训、应用技术研发等服务，成为推动行业技术进步的重要力量。四是深化国际交流合作，进一步提升办学的国际化水平，争取在国际航海教育领域拥有更高的话语权和影响力。

征程万里风正劲，重任千钧再扬帆。青岛远洋船员职业学院将继续承载着为国家远洋事业育才的光荣使命，秉承优良传统，锐意改革创新，为加快建设交通强国、海洋强国，为世界航运业的繁荣与发展，持续贡献自己的智慧和力量。