上海海事大学学校简介，校史概述(上海海事校史简介)

上海海事大学（Shanghai Maritime University）是一所以航运、物流、海洋为核心特色，工学为主干，管理学、经济学、法学、文学、理学、艺术学等多学科协调发展的上海市人民政府与交通运输部共建高校。学校坐落于上海市浦东新区临港新片区，地处东海之滨、洋山深水港侧，得天独厚的地理位置为学校的教学、科研与实践提供了无与伦比的行业环境与资源优势。

作为中国高等航海教育的重要摇篮之一，学校肩负着为国家现代化航运事业和上海国际航运中心建设培养高素质专门人才的重任。其办学历史可追溯至1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）的船政科，开创了中国近代高等航海教育的先河。历经一个多世纪的沧桑变迁与发展积淀，学校已成为一所以本科教育为基础、研究生教育为重点、留学生教育为补充，涵盖工、管、经、法、文、理、艺等多门类，具有完整学士、硕士、博士人才培养体系的教学研究型大学。

学校拥有完备的、高水平的教学与科研设施。其中，被誉为“海上校园”的“育明”轮教学实习船，是世界上最先进的专用远洋教学实习船之一，为学生提供了真实的一线海上实践平台。
除了这些以外呢，学校还建有航海模拟器、轮机模拟器、物流供应链仿真实验室等一大批先进的实验实训设施，全面支撑各专业的实践教学与创新能力培养。

在学科建设方面，学校形成了特色鲜明、优势突出的学科群。航海技术、轮机工程、交通运输工程、交通管理、物流管理、法学（海商法）等核心专业在国内外享有极高声誉。其中，航海技术、轮机工程等专业是国家级特色专业建设点，并通过了国际海事组织（IMO）的审核认证，标志着其教育质量达到了国际标准。学校的物流管理与工程学科在国内处于领先地位，为现代物流业的蓬勃发展输送了大量高端人才。海商法研究更是独树一帜，被誉为中国海商法领域的“黄埔军校”。

学校高度重视国际化办学，积极参与国际海事教育事务，是国际海事教师联合会（IMLA）副主席单位，并担任其亚洲中心。学校与全球近百所知名院校、航运企业及国际组织建立了紧密的合作关系，开展了广泛的师生交流、合作科研与联合培养项目，国际化办学水平在国内同类院校中名列前茅。

面向未来，上海海事大学正紧紧围绕国家“海洋强国”、“交通强国”和“一带一路”倡议等重大战略，以上海国际航运中心建设为依托，不断深化教育教学改革，优化学科布局，提升科技创新能力，致力于建设成为一所在全球航运与物流领域具有重要影响的高水平海事大学。

上海海事大学的校史，是一部与中国近代民族航运业和高等航海教育同呼吸、共命运的发展史，其脉络跨越了三个世纪，见证了中华民族的苦难、奋斗与伟大复兴。

学校的起源可追溯至1909年。其时，民族危难，实业救国思潮涌动。晚清邮传部决定在其辖下的上海高等实业学堂（其前身为著名的南洋公学）内增设船政科，旨在培养本国的航海驾驶高级人才，打破外籍船员对中国航运业的垄断。这一创举，标志着中国近代高等航海教育的正式开端。

此后，学校历经嬗变，数次更名迁址，在动荡的时局中艰难求存：

• 1912年，学校改组为吴淞商船学校，成为中国第一所独立建制的航海高等学校。
• 1929年，经国民政府交通部批准，更名为吴淞商船专科学校。
• 抗日战争爆发后，学校一度内迁重庆，坚持办学，为抗战时期的航运事业保存了珍贵的火种。
• 抗战胜利后，学校于1946年在上海复校，校名仍为吴淞商船专科学校。

这一时期，学校虽规模有限，条件艰苦，但始终坚持严格的招生和教学标准，培养了包括新中国第一代著名船长陈干青在内的一大批航运精英，被誉为“中国航海家的摇篮”。

新中国成立后，国家百废待兴，航运事业亟待恢复和发展。1950年，吴淞商船专科学校与交通大学航业管理系合并，成立上海航务学院，集中力量培养新中国急需的航运人才。

1953年，全国院系调整，上海航务学院的航海类专业北迁大连，与东北航海学院等合并成立了大连海运学院（今大连海事大学），而留在上海的船机、港航等专业则并入其他院校。此次调整使得上海的高等航海教育一度中断。

为适应上海国际港口城市发展的需要，1958年，交通部决定在上海重建海运高等院校。经国务院批准，上海海运学院于1959年正式成立，开启了学校发展的新篇章。复建后的上海海运学院，以水运管理、船舶机械、港口机械等专业为重点，迅速成长为我国东南沿海地区重要的航运人才培养和科学研究基地。

在接下来的几十年里，学校虽经历了“文化大革命”的冲击，但在改革开放的春风中迎来了快速发展的黄金时期。学校不断增设新专业，扩大办学规模，提升办学层次：

• 1979年，开始招收硕士研究生。
• 1986年，获准开办函授夜大学，发展成人继续教育。
• 1994年，本科教育通过了国家教委组织的合格评价。

到上世纪九十年代末，学校已发展成为一所以经济管理、交通运输工程、轮机工程为主干，兼有法学、文学等多学科的院校，为上海国际航运中心的初步构想提供了重要的人才和智力支持。

进入21世纪，随着中国加入世界贸易组织（WTO）和全球经济一体化进程加速，航运业迎来空前发展机遇。2004年，经教育部批准，上海海运学院正式更名为上海海事大学，这不仅是名称的改变，更标志着学校办学层次的提升和综合实力的飞跃，开启了建设高水平海事大学的新征程。

2008年，为服务上海国际航运中心建设的国家战略，并获得更大的发展空间，学校主体从浦东大道民生路校区迁至位于东海之滨的临港新城新校区。现代化的校园、一流的设施和毗邻洋山深水港的区位优势，为学校的教学、科研和国际交流创造了前所未有的优越条件。

与此同时，学校的学科建设取得了历史性突破：

• 2006年，获得交通运输工程一级学科博士学位授予权。
• 此后，又陆续获得了管理科学与工程、船舶与海洋工程等多个一级学科博士点，形成了完整的本、硕、博人才培养体系。

学校在航运、物流、海洋工程等领域的科研实力显著增强，承担了大量国家级、省部级重大科研项目，并积极推动科技成果转化，服务于行业和区域经济发展。

在国际合作方面，学校的影响力日益扩大。作为国际海事教师联合会（IMLA）的亚洲中心，学校成功举办了多届国际海事大会，深度参与国际海事标准与规则的研讨，发出了中国海事教育的声音。与世界海事大学、英国普利茅斯大学、美国缅因海事学院等众多国际知名院校的合作关系不断深化。

如今，上海海事大学正站在新的历史起点上，紧密对接“海洋强国”、“交通强国”、“长三角一体化”等国家战略，以建设具有全球影响力的高水平海事大学为目标，继续书写着服务国家航运事业、培育时代新人的辉煌篇章。其百年校史，是一部忠于使命、信守承诺、笃学精业、敬事而信的奋斗史，凝聚着一代代海大人深厚的家国情怀与行业担当。