上海民航职业技术学院有哪几个校区，何时创办(上海民航学院校区及创办时间)

上海民航职业技术学院（以下简称“学院”）是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的全日制普通高等职业院校。学院深深植根于中国民航事业的沃土，其诞生与发展与中国民航的现代化进程同频共振。学院的定位非常明确，即专注于培养民航运输业所需的高素质技术技能型人才，服务范围覆盖航空公司、机场、空管、航空制造与维修以及航空服务等诸多领域，是民航行业内享有盛誉的人才摇篮。

要准确回答学院的“创办”时间，必须从其历史沿革中进行追溯。学院的渊源可以追溯到更早的时期。其发展主线通常被认为始于1980年，当时为应对民航事业快速发展对基层技术和管理人才的迫切需求，民航上海管理局成立了教导队，这可以视为学院最早的雏形，肩负起了初期职工培训和部分学历教育的功能。
随着民航体制改革的深入和人才需求层次的提高，在原教导队基础上，发展成立了民航上海中等专业学校，这一时期，学校在民航中等专业教育领域积累了丰富的经验，为日后的升格奠定了坚实的基础。

进入21世纪，中国民航业迎来爆发式增长，对高层次、复合型技术技能人才的需求日益紧迫。原有的中等职业教育层次已难以完全满足行业需求。在此背景下，经国家教育主管部门和民航局批准，在民航上海中等专业学校的雄厚基础上，正式筹建高等职业院校。经过充分的准备与建设，2012年，上海民航职业技术学院正式成立。这是一个具有里程碑意义的年份，它标志着学院完成了从中等职业教育向高等职业教育的跨越，开启了办学历史的新篇章。
因此，2012年通常被界定为学院作为高等职业院校的“创办”之年。而龙华校区，作为学院主校区，其历史则更为久远，与上海民航的发展史密不可分，该区域长期是民航华东地区管理机构和运行单位的重要集聚地，赋予了校区独特的行业氛围和历史厚重感。

学院目前的核心校区构成是“一体两翼”，即一个法人主体下，拥有两个主要教学实训校区：徐汇龙华校区和浦东新区校区。这两个校区在地理位置、功能定位、设施条件上既相互区别，又紧密协同。

龙华校区坐落于上海市中心城区西南部的徐汇区龙华西路，是学院的主校区和行政中枢。该校区最大的特点是其深厚的历史文化底蕴和得天独厚的行业地理位置。

• 地理位置与历史底蕴：龙华校区毗邻著名的上海龙华机场。龙华机场是中国最早的机场之一，拥有近百年的历史，见证了上海乃至中国民航的启蒙与发展。校区身处这样一个具有标志性意义的航空环境之中，使学生能够直观地感受民航文化，沉浸在浓厚的行业氛围里。校区周边聚集了大量的民航相关单位，为学生实习、就业以及校企合作提供了极大的便利。
• 功能定位：作为学院的大本营，龙华校区承担了主要的行政管理、基础理论教学、部分专业教学以及继续教育等功能。学院的领导机构、各主要行政管理部门均设于此。
  除了这些以外呢，一些侧重于理论基础教育以及与机场现场运行管理、航空服务等紧密相关的专业，其教学活动的重心也放在龙华校区。
• 设施条件：尽管地处市中心，土地资源相对紧张，但龙华校区经过多年的建设和优化，依然拥有完善的教学设施。包括：
  • 理论教学楼：配备多媒体教室、阶梯教室等，满足日常课堂教学需求。
  • 专业实训室：如航空服务模拟舱、票务实训系统、机场运行管理模拟平台等，为学生提供高度仿真的实操环境。
  • 图书馆：藏有丰富的民航专业书籍、期刊和电子资源。
  • 学生生活设施：包括学生公寓、食堂、体育场馆等，保障学生的基本生活与文体活动。

龙华校区代表了学院的根基与传统，是学院文化与精神的承载地。

浦东校区是学院为适应新世纪民航事业发展需求而重点建设的新校区，通常位于浦东新区的特定区域（具体位置可能随发展有所调整）。该校区的建设是学院扩大办学规模、提升实训水平、面向未来发展的重要战略举措。

• 地理位置与现代气息：浦东新区是上海现代化建设和国际化的前沿阵地，上海浦东国际机场这一世界级航空枢纽也坐落于此。浦东校区的选址充分考虑了与浦东国际机场及周边航空产业集群的紧密对接，体现了学院办学定位的前瞻性。校区环境相对开阔，规划更具现代感。
• 功能定位：浦东校区的主要定位是专业化实训基地和部分专业的教学中心。它重点承载了对场地、设备要求高、与飞机直接相关的专业实训任务。这里更像是学院的“技术练兵场”和“创新实践区”。
• 设施条件（核心优势）：浦东校区的最大亮点在于其先进、完备的大型实训设施，这构成了学院的核心竞争力之一。主要包括：
  • 机务维修实训中心：这是浦东校区的王牌。拥有包括实体飞机（如波音737、空客320等主流机型）在内的多种航空器及大量飞机部件、发动机，用于飞机机电设备维修、飞机电子设备维修等专业的实操训练。学生可以在此进行从基本钳工、钣金到复杂的飞机系统维护、故障排除等全流程实训，技能培养紧贴一线岗位要求。
  • 民航运输综合实训基地：模拟完整的航空客运、货运流程，涵盖值机、配载、行李查询、货物收运等环节。
  • 其他专项实训设施：如航空安全实训中心、空保训练设施等，满足民航各特定岗位的技能培训需求。

浦东校区代表了学院的创新力与未来发展方向，是学院实践教学实力的集中体现。两个校区之间通过高效的交通和管理联动，实现资源共享、优势互补。学生可能根据所学专业的不同，在两个校区之间进行课程学习和实训活动。

学院的校区布局与其专业体系有着清晰的对应关系，这种对应是基于教学资源优化和专业特性考量后的科学安排。

• 龙华校区关联专业群：通常，侧重于管理、服务、基础理论的专业更多依托龙华校区深厚的行业背景和城市中心区的便利条件。例如：
  • 民航运输（客运、货运销售代理方向）
  • 空中乘务
  • 航空物流
  • 机场运行管理
  • 民航安全技术管理
  这些专业与机场现场运营、旅客服务、商务管理关联紧密，设在龙华校区便于组织现场教学、实习以及与行业单位的互动。
• 浦东校区关联专业群：而需要大量、大型实体设备进行动手操作的专业，其教学和实训重心则明显向浦东校区倾斜。最典型的是：
  • 飞机机电设备维修
  • 飞机电子设备维修
  • 飞行器制造技术
  • 航空地面设备维修
  这些专业的学生大部分核心专业技能训练都在浦东校区的机务维修实训中心等场所完成，确保其技能培养与行业标准无缝对接。

当然，这种划分并非绝对僵化。许多专业的公共基础课、专业基础课可能在龙华校区完成，而专业核心实训课则转移到浦东校区。这种灵活的校区利用模式，最大限度地发挥了各校区的资源优势。

回顾学院的创办历程，远非一个简单的年份可以概括，它是一个持续演进、不断升级的过程。这个过程清晰地映射出中国民航事业对不同历史时期人才需求的变迁。

• 第一阶段：初创与奠基（1980年代）：以1980年民航上海管理局教导队的成立为标志。这一时期的主要任务是解决行业内基层岗位人才的“有无”问题，教育形式以在职培训、短训班和中等专业教育为主，为上海乃至华东民航系统输送了首批经过系统培训的专业人才，为后续发展打下了坚实的组织基础和教学经验基础。
• 第二阶段：巩固与发展（1990年代至2000年代初）：以民航上海中等专业学校为实体稳定运行。在这一阶段，学校的中等职业教育体系日趋成熟，专业设置更加贴近行业实际，教学质量不断提升，成为国内知名的民航中专学校，培养了大量的中等专业技术人才，他们在民航一线岗位上发挥了重要作用。
• 第三阶段：跨越与升华（2012年至今）：这是质变的阶段。
  随着中国从民航大国向民航强国迈进的战略目标提出，行业对人才的知识结构、技能水平、综合素质提出了更高的要求。原有的中专层次教育已无法满足航空公司、机场等用人单位对高技能人才的需求。
  因此，升格为高等职业院校成为必然选择。2012年的正式成立，不仅是名称的改变，更是办学层次、培养目标、课程体系、师资队伍、设施条件的全面升级。学院开始系统性地培养掌握深厚专业理论知识、具备精湛实践技能、拥有良好职业素养的高素质技术技能人才。
  于此同时呢，浦东校区的规划与建设，正是为了支撑这一升格后对高水平实践教学条件提出的新要求。

因此，学院的创办史是一部与时俱进的奋斗史，每一次变迁都是为了更好地服务于中国民航事业的发展大局。

面向未来，上海民航职业技术学院的两个校区将继续在学院的整体发展战略中扮演关键角色。龙华校区将继续发挥其历史文化和区位优势，强化在管理、服务类人才培养方面的特色，并作为学院文化与对外交流的窗口。而浦东校区则将继续加大投入，引入更先进的实训设备，拓展与浦东国际机场及周边航空企业的深度合作，致力于建设成为全国一流的民航高技术技能实训基地，特别是在飞机维修、智能制造等前沿领域保持领先地位。

学院可能会根据上海城市发展规划和民航产业发展趋势，进一步优化校区功能布局， possibly 考虑在新的区域拓展办学空间，以应对持续增长的生源和不断变化的专业需求。但无论如何发展，“依托行业、服务行业”的办学宗旨不会改变，龙华与浦东两大校区作为学院发展“双引擎”的格局将在很长一段时间内持续，共同为中国民航业输送更多优秀的建设者和接班人。学院的历史，正在由其一代代的师生在这两个充满活力的校区里继续书写。