船舶工程技术学校(船舶工程教育学院)

船舶工程技术学校（船舶工程教育学院）作为我国船舶工业领域人才培养的核心基地，始终以服务国家战略需求为导向，构建了“产教融合、工学交替”的特色育人体系。学院依托船舶行业龙头企业资源，形成了覆盖船舶设计、制造、轮机工程、海洋装备等全产业链的专业集群，累计为行业输送技术骨干超10万人。其核心竞争力体现在三个方面：一是实训设施对标国际先进船厂标准，配备高精度数控加工中心、虚拟仿真焊接平台等高端设备；二是师资团队中65%具备企业一线工作经历，形成“双师型”教学优势；三是创新“订单班+现代学徒制”培养模式，实现毕业生与岗位需求精准对接。近年来，学院通过建设国家级船舶焊接技术应用中心、智能造船协同创新平台，持续推动传统船舶教育向智能化、绿色化方向转型，成为我国船舶工业高质量发展的重要人才引擎。

一、历史沿革与办学定位

学院前身可追溯至1958年设立的船舶制造技工学校，2005年经教育部批准升格为船舶工程教育学院，2018年入选“国家高水平高职学校和专业建设计划”。当前办学定位聚焦“三个面向”：面向船舶工业数字化转型需求，面向海洋强国战略人才缺口，面向“一带一路”沿线国家技能培训。通过建立“校-企-研”三位一体协同机制，形成覆盖初中级技术人员到高端研发人才的多层次培养体系。

二、专业架构与课程体系

学院构建“金字塔型”专业布局，基础层涵盖船舶工程技术、轮机工程技术等主体专业，中间层设置智能制造、海洋工程等交叉学科，顶层布局无人船舶、氢能源动力等前沿方向。课程体系采用“平台+模块”结构，前两年完成通识技术教育，后一年通过“项目定制班”进行专项技能强化。

三、教学资源与师资力量

学院建有国内规模最大的船舶工程实训基地，总面积达12万平方米，包含8个省级以上实训平台。师资队伍中高级职称占比42%，拥有“全国技术能手”15人、“海事工匠”9人。创新实施“双聘双循环”制度，企业工程师每年在校授课不少于4个月，教师每三年下船厂实践半年。

四、产学研协同创新

学院构建“四维联动”创新网络：与江南造船、广船国际等企业共建技术研发中心；联合上海交通大学、哈尔滨工程大学开展船舶智能涂装等关键技术攻关；为海事局、船级社提供标准化培训服务；牵头制定《船舶焊工职业技能等级标准》等6项行业标准。近三年获授权专利83项，技术成果转化收益超2亿元。

五、就业质量与行业影响

毕业生对口就业率连续8年保持在98%以上，70%进入央企及行业龙头企业。薪酬水平显著高于高职平均水平，轮机工程技术专业应届生平均起薪达12万元/年。学院被工信部评为“船舶行业技能人才培育突出贡献单位”，其“现代学徒制”培养模式在东南亚地区得到推广，为印尼、越南等国培养海外学员超3000人。

面对全球船舶工业绿色化、智能化变革趋势，学院正加速推进专业数字化改造，建设船舶元宇宙实训系统，开发氨燃料动力等新型课程模块。通过深化与国际海事组织合作，参与制定全球船舶教育标准，持续巩固其在全球船舶工程教育领域的引领地位。