成都铁路学校新都(新都铁路学院)是西南地区轨道交通人才培养的重要基地,依托铁路行业资源与地方政策支持,形成了以铁道运输、装备制造、信号控制为核心的特色办学体系。学校始建于1951年,历经多次改制与扩建,现已发展为集高职教育、技能培训、职业鉴定于一体的综合性院校。其专业设置紧密对接国家“八纵八横”高铁网络战略,毕业生覆盖全国18个铁路局及中铁集团旗下单位,年均就业率超96%,在西南地区同类院校中位居前列。
历史沿革与办学定位
学校前身为成都铁路机械学校,2009年升格为高职院校并更名为新都铁路学院,2018年被教育部列为“国家级示范性职业教育集团”成员单位。当前办学定位聚焦“服务轨道交通产业链”,构建了“校企双元育人”模式,与成都地铁、中国中车等企业共建实训基地12处,形成“订单班+现代学徒制”培养体系。
时间节点 | 重大事件 | 发展成果 |
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1951-1998年 | 铁道部直属技工学校 | 培养技术工人超2万人 |
2009年 | 升格为高职院校 | 开设铁道机车等6个专科专业 |
2015年至今 | 产教融合深化阶段 | 校企合作项目增加至23项 |
专业布局与课程体系
学校构建了“轨道运输+智能装备+电子信息”三位一体的专业集群,其中铁道机车运用与维护、动车组检修技术等4个专业被认定为省级重点专业。课程体系采用“平台+模块”结构,基础课程占比30%,专业核心课程占比50%,实践课程占比20%,另设企业定制课程包。
专业类别 | 代表专业 | 核心课程 | 合作企业 |
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铁道运输 | 铁道机车运用与维护 | 牵引系统检修、行车调度指挥 | 成都铁路局、中铁快运 |
智能制造 | 动车组检修技术 | 车体结构修复、转向架调试 | 中车成都公司、青岛四方 |
电子信息 | 铁道信号自动控制 | 列车运行控制、信号设备维护 | 卡斯柯信号、交控科技 |
师资结构与科研能力
现有教职工342人,其中高级职称占比42%,“双师型”教师达78%。通过“校企人才双向流动”机制,聘请企业技术骨干56人担任兼职教师。近三年完成省部级课题14项,获得专利授权27项,研发的“高铁轮对在线监测系统”已在成渝线试点应用。
师资类型 | 人数 | 占比 | 代表性成果 |
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教授/研究员 | 56 | 16.4% | 主持制定行业标准3项 |
企业兼职教师 | 56 | 16.4% | 参与开发实训项目21个 |
博士/硕士 | 189 | 55% | 发表核心期刊论文127篇 |
实训条件与就业质量
学校建有占地8000㎡的轨道交通实训中心,配备CRH3型动车模拟驾驶舱、CTCS-3级列控实训系统等高端设备。近五年毕业生对口就业率保持在92%以上,主要就业方向包括铁路机务段、车辆段、电务段等核心岗位,平均起薪较四川省高职均值高23%。
- 实训基地建设:投入1.2亿元建成虚实结合实训室36个
- 技能竞赛成绩:近3年获国家级奖项9项、省级37项
- 典型就业单位:中国铁路成都局、中铁二院、厦门地铁
区域服务与国际交流
学校深度参与“一带一路”沿线铁路人才培养,为老挝、泰国等国家培训技术人员236名。与俄罗斯交通大学共建“中俄轨道交通学院”,联合开发国际化课程标准。在川内开展“彝区扶贫助学计划”,累计招收凉山州学生412人,实现就业率100%。
通过持续深化产教融合,成都铁路学校新都正朝着建设“具有国际影响力的轨道交通职业院校”目标迈进,其“行业性+区域性”双重办学特色在新时代职业教育改革中展现出显著示范效应。
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