钦州的铁路专业学校(钦州铁路职校)

钦州的铁路专业教育并非凭空产生，其兴起与深刻的国家战略和区域经济发展需求紧密相连。最核心的驱动力来自于“西部陆海新通道”这一国家级顶层合作倡议。该通道通过铁路、公路、海运等多种运输方式有机衔接，将中国西部内陆地区与东南亚乃至全球市场紧密联系起来，而钦州港作为国际门户港和陆海联运枢纽，在其中扮演着“桥头堡”的关键角色。

海铁联运是西部陆海新通道的主要运营模式，这意味着大量的货物在钦州港完成“海运”与“铁路运输”之间的转换。这一过程催生了对于熟悉铁路运输组织、集装箱管理、港口作业、报关报检、物流供应链管理等各个环节的专业人才的巨大需求。传统的、远离港口的铁路院校毕业生虽具备理论知识，但往往缺乏对港口特定业务流程和临港产业的深刻理解。
因此，在钦州本地培养既懂铁路又懂港口，既会操作又懂管理的复合型人才，成为了产业发展的迫切呼声。

在此背景下，钦州市的高等和中等职业教育机构敏锐地捕捉到了这一机遇，积极调整专业结构，优化课程体系，将铁路专业教育作为重点发展方向之一。它们依托本地丰富的企业资源和真实的业务场景，开创了一条具有鲜明“钦州特色”的铁路专业教育之路，即：扎根港口、服务通道、产教深度融合。

钦州目前没有一所独立建制的、命名为“铁路学院”的专门学校，其铁路专业教育分散在以下几所主要的职业院校和应用型本科大学中，形成了多层次、有侧重的人才培养格局。

作为一所国家级重点中等职业学校，广西钦州商贸学校是钦州培养铁路物流领域技术技能人才的重要基地。学校充分利用其位于钦州的地利优势，专业设置极具针对性。

核心专业方向：

• 物流服务与管理专业（铁路物流方向）： 这是其王牌专业之一。课程设置不仅包括物流基础、仓储与配送管理、供应链管理等通用内容，更强化了铁路货物运输组织、铁路货运规章、集装箱运输实务、铁路危险品运输等特色课程。学生通过学习，能够掌握铁路货运单据处理、运费计算、装车方案制定等核心技能。
• 交通工程机械运用与维修专业（机电方向）： 该专业主要为港口和铁路站场培养设备维护与操作人才。学生学习的内容包括内燃机与电气控制、工程机械液压技术、起重输送机械、港口装卸机械等，未来可从事龙门吊、轨道吊、正面吊等大型港铁联运设备的操作与维护工作。
• 电子商务专业（跨境方向）： 虽然不直接属于铁路专业，但在海铁联运的背景下，跨境电子商务与国际物流紧密相连。该专业培养学生利用电商平台处理跨境订单，并熟悉与之相关的国际铁路运输、报关报检流程，是铁路物流产业链的延伸人才培养。

该校的特点是注重实践操作，建有模拟货场、物流软件实训室等设施，并与广西北部湾国际港务集团等企业有紧密合作。

北部湾大学作为钦州唯一的公立本科院校，其机械与船舶海洋工程学院、经济管理学院承担了为更高层次的铁路与物流领域输送应用型本科人才的任务。其培养目标更侧重于技术管理、系统规划和工艺优化。

核心专业方向：

• 物流管理专业： 该专业本科教育体系完整，设有港口物流和供应链管理等方向。课程体系中深度融合了多式联运理论与实务，特别是海铁联运的运作模式、成本优化、信息系统集成等前沿内容。学生需掌握WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等软件的应用，并能对复杂的物流网络进行设计和分析。
• 机械工程专业（港机方向）： 本专业培养能够从事港口及铁路货运站场所用重型机械设备的设计、制造、安装、调试和维护的工程技术人才。所学知识直接应用于自动化码头、智能铁路场站的设备保障。
• 国际经济与贸易专业： 该专业培养学生从宏观视角理解国际贸易规则与物流运输的关系，特别是中欧班列、西部陆海新通道沿线的贸易政策与物流解决方案，培养既懂贸易又懂国际运输的复合型人才。

北部湾大学依托高校的科研优势，经常组织学生参与行业研讨会、企业实地调研和课题研究，注重培养学生解决实际问题的创新能力。

除了以上两所代表性学校，钦州的职业教育中心以及其他一些民办职业培训学校，也会根据市场需要，开设短期的、针对特定岗位的职业技能培训，如铁路货运员、叉车司机、报关员等资格证书的培训，构成了钦州铁路专业教育体系的有益补充。

钦州的铁路专业教育经过数年探索，形成了区别于内陆铁路院校的独特模式和显著优势。

这是钦州模式最核心的竞争力。学校与行业的龙头企业，特别是广西北部湾国际港务集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司下属单位等，建立了战略合作关系。合作形式丰富多样：

• 订单班与冠名班： 企业根据未来一两年的人才需求预测，与学校共同开设“订单班”。企业专家参与制定教学计划，植入企业文化和特定岗位技能课程，学生毕业后经考核可直接进入企业工作。
• 共建实训基地： 企业在学校内投资建设高度仿真的实训室，或直接开放部分生产岗位作为学校的“校外实训基地”。学生可以定期到钦州港自动化码头、铁路编组站、集装箱中心站等进行认知实习、跟岗实习和顶岗实习。
• 师资互聘： 学校聘请企业技术能手、项目经理担任兼职教师，传授一线经验；同时，学校教师也到企业实践锻炼，参与技术攻关，确保教学内容不脱离实际。

专业的课程设置并非照本宣科，而是紧紧围绕钦州港的海铁联运业务链进行设计。
例如，在物流专业中，会重点讲解“铁路集装箱下水”和“海运集装箱上线”的具体操作流程、单证流转、信息对接和异常处理；在机电专业中，会重点学习港口轨道吊、自动化导引运输车（AGV）等与铁路接卸直接相关设备的维护知识。这种高度情境化的课程内容，使学生毕业后能实现“零距离”上岗。

各院校均高度重视实践教学环节，实践课时占比普遍超过50%。通过校内实训、技能竞赛、企业实习等多种方式，强化学生的动手能力。
例如，定期举办物流方案设计大赛、叉车技能竞赛、单证制作比赛等，以赛促学，全面提升学生的职业素养和操作水平。

对于钦州铁路相关专业的毕业生而言，他们面临的就业前景十分广阔。其主要就业方向包括：

• 广西北部湾国际港务集团及其下属公司： 这是最主要的就业出口，岗位涉及港口生产调度、铁路联运操作、设备维护、仓储管理、货运代理等。
• 中国铁路南宁局集团有限公司： 主要进入钦州港站、钦州东站等沿海铁路货运站段，从事行车组织、货运组织、车辆检修等工作。
• 众多物流与供应链企业： 随着通道的繁荣，大批船公司、第三方物流公司、供应链管理公司在钦州设立分支机构，为毕业生提供了大量的货代、报关、供应链协调、客户服务等岗位。
• 大型制造企业： 通道沿线的工业企业也需要专业的物流人才来管理其原材料输入和产成品输出，优化其供应链布局。

西部陆海新通道的蓬勃发展，为钦州的铁路专业教育提供了前所未有的历史机遇。通道线路的不断拓展、货运量的持续增长、智能化水平的日益提升，都意味着对高素质技术技能人才的需求将是长期和持续的。毕业生不仅能在钦州本地获得丰厚的工作回报，其掌握的“海铁联运”专业技能也具有全国性的竞争力，职业发展通道广阔。

尽管发展迅速，但钦州的铁路专业教育仍面临一些挑战。作为后起之秀，其品牌影响力相较于老牌的铁路院校仍有差距。高水平“双师型”教师的引进和培养仍需加强，既精通理论又拥有丰富企业经验的教师是稀缺资源。再次，实训设备的更新换代需要持续投入，以跟上港口和铁路技术迭代的速度，例如应对自动化、无人化码头带来的新要求。

展望未来，钦州的铁路专业教育将继续坚持“依托产业办专业，办好专业促产业”的思路。发展方向可能集中在：一是专业升级，围绕“智慧港口”、“智能铁路”开设大数据、人工智能、物联网等相关课程，培养数字化时代的复合型人才；二是层次提升，支持北部湾大学等相关专业申请硕士点，培养更高层次的研究与应用人才；三是深化国际合作，与东盟国家的院校和企业合作，培养熟悉中国-东盟跨国物流规则的国际化人才，更好地服务“一带一路”倡议。

钦州的铁路专业教育是应时代之运而生，因国家战略而兴。它虽然不是传统意义上的铁路院校，但却以其独特的“港铁融合”特色，精准地服务于地方经济和国家战略，走出了一条差异化、高质量的发展道路，成为了西部陆海新通道建设不可或缺的人才引擎，其发展模式和成功经验对于其他沿海港口城市具有重要的借鉴意义。