张家界航空工业职业技术学院建校时间是哪一年，什么历史背景(张家界航院建校时间)

• 更新时间：2025-10-04 11:58:32 •

关于张家界航空工业职业技术学院建校时间及历史背景的综合评述张家界航空工业职业技术学院的建校时间可以追溯到1979年。这一年的确立，并非偶然，而是深深植根于二十世纪七十年代末期中国特定的历史背景与发展需求之中。当时，中国正处在改革开放的起步阶段，国家工作的重点转移到社会主义现代化建设上来，整个社会充满了百业待兴、求才若渴的氛围。特别是在国防科技工业领域，随着国际形势的变化和国内经济建设的需要，对高素质技术技能人才的需求变得尤为迫切。航空工业作为现代工业的“皇冠”，其发展水平直接关系到国家的国防实力和工业现代化进程，而人才短缺成为制约其快速发展的关键瓶颈之一。正是在这样的宏观背景下，为满足航空工业对一线技术人才尤其是机械加工、航空制造与维修等专业人才的急切需求，主管部门决定在具有重要战略位置的湖南省，依托当地已有的工业基础和教育资源，筹建一所专门为航空工业培养技术工人的学校。学校最初以技工学校的形态诞生，其使命清晰而专注：为祖国的航空事业输送急需的、掌握扎实操作技能的青年才俊。从1979年建校至今，学校历经了从技工学校到中专，再到升格为全日制普通高等职业学院的演变历程，每一次跨越都与中国职业教育体系的改革深化和航空产业的飞速发展同频共振。
因此，1979年这个建校年份，不仅标志着一所教育机构的诞生，更承载了那个特定历史时期国家致力于工业振兴、技术自强的重要印记，是学校一切历史积淀与未来发展的原点。张家界航空工业职业技术学院的创立背景与时代脉搏

要深入理解张家界航空工业职业技术学院的建校历程，必须将其置于二十世纪七十年代末中国波澜壮阔的历史画卷中进行审视。1978年12月，中国共产党第十一届三中全会胜利召开，作出了把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。这一转折点，为中国社会各个领域的发展注入了前所未有的活力，也指明了新的方向。国民经济开始进入一个调整、改革、整顿、提高的新时期，其中，工业体系的现代化升级被置于优先发展的战略位置。

航空工业，作为技术密集、资本密集的战略性产业，是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志。新中国成立后，航空工业经历了从无到有、从小到大的艰难创业过程。到了七十年代末，经过多年的积累，中国的航空工业已经具备了一定的规模和技术基础，但与国际先进水平相比，仍存在较大差距。
于此同时呢，国内经济建设对航空运输、通用航空以及国防现代化的需求日益增长，这使得航空工业的加速发展成为当务之急。产业的发展离不开人才的支撑。当时，能够适应现代化航空制造、检测、维修要求的高素质技术工人队伍严重不足，人才断层问题凸显。传统的师傅带徒弟的传承模式已难以满足大规模、标准化、高质量的生产需求，系统化、规模化的职业技术教育成为必然选择。

国家第三机械工业部（后更名为航空工业部）作为航空工业的主管部门，敏锐地意识到了这一人才瓶颈问题。为了给所属企事业单位提供稳定、优质的人力资源保障，决定在航空工业布局较为集中或具有发展潜力的地区兴办一批技工学校，专门培养一线生产技术工人。湖南省作为中南地区的工业重镇，拥有一定的工业基础和三线建设时期布局的航空工业项目，自然成为建校选址的考虑范围之一。而张家界地区（当时为大庸县，属于湘西土家族苗族自治州），虽然以其独特的自然风光后来闻名于世，但在当时，选择在此地建校，也可能综合考虑了区域平衡发展、战备疏散遗留设施的利用以及为相对落后地区培养人才、带动当地工业化的意图。

因此，在1979年，伴随着改革开放的春风和国家对航空工业人才战略的高度重视，一所旨在为航空事业培养技术技能人才的新型学校——当时的技工学校——应运而生。它的成立，是响应国家号召、服务行业需求、顺应时代发展的具体体现，从诞生之初就肩负着“航空报国”的初心使命。

建校初期的艰难创业与办学定位

1979年建校之初，学校面临着诸多挑战。基础设施、师资队伍、教学设备等都处于初创阶段的匮乏状态。早期的校园可能依托于已有的厂房或简易校舍，教学条件相对艰苦。师资主要来源于几个方面：一是从航空工业系统内抽调的有实践经验的工程技术人员和技术能手，他们带来了宝贵的生产一线知识；二是从其他院校分配或引进的毕业生，充实的理论基础；三是部分文化课教师。这种“双师型”师资队伍的雏形，在很大程度上奠定了学校注重实践教学的基因。

学校的办学定位十分明确且单一：即为航空工业培养中级技术工人。首批开设的专业很可能紧密围绕航空制造的核心环节，例如：

切削加工专业：培养车、铣、刨、磨等机床操作工，这是航空零部件制造的基础。
钳工专业：培养从事装配、修理、模具制作等工作的技术工人。
焊接专业：针对飞机机体制造中所需的特种焊接技术进行人才培养。
可能还包括锻铸、热处理等相关专业。

教学模式上，强调“半工半读”或“工学结合”，理论教学与生产实习并重。学生不仅要在课堂上学好文化基础课和专业理论课，更要花大量时间在实习工厂进行实际操作训练，确保毕业后能够迅速适应工厂岗位要求。这种培养模式有效地解决了理论与实践脱节的问题，毕业生以技能扎实、上手快而受到用人单位的欢迎。

在这一时期，学校的管理体制、教学大纲、招生分配等均严格遵循航空工业部的统一规划。招生对象主要是初中毕业生，学制一般为三年。学生毕业后，原则上由航空工业部按计划统一分配至下属的各飞机制造厂、发动机厂、机载设备厂等企事业单位工作，端上了令人羡慕的“铁饭碗”。这种“定向招生、定向培养、定向分配”的模式，在计划经济体制下保障了人才培养与行业需求的精准对接，也为学校早期的发展提供了稳定的支撑。

顺应改革浪潮的转型与升级发展

随着中国改革开放的深入和社会主义市场经济体制的逐步建立，中国的教育体制，特别是职业教育体系，也经历了一系列深刻的变革。进入八十年代中后期和九十年代，原有的技工学校体系开始面临新的挑战和机遇。一方面，经济体制转轨使得部分企业的用人机制发生变化；另一方面，社会对人才层次的要求也在不断提高。

为了适应新形势，学校必然经历了重要的转型期。大约在八十年代末至九十年代，学校很可能在保留技工教育的同时，开始试办或正式改建为中等专业学校（中专）。这一转变意味着办学层次的提升，培养目标从单一的中级技术工人，扩展到培养具有更强理论基础和更宽知识面的中等专业技术人才。学制可能调整为招收初中毕业生，学制四年（或三年），或招收高中毕业生，学制两年。专业设置也会随之拓宽，不仅局限于传统的机械加工类，可能会增加如航空电子技术、数控技术、计算机应用等更贴近技术发展前沿的专业。

这一时期，学校在基础设施建设、师资力量提升、教学改革等方面都取得了长足进步。校园面积可能得到扩大，新的教学楼、实验楼、图书馆拔地而起。实习实训条件大幅改善，引入了更多先进的仪器设备。教师队伍的建设更加注重学历提升和“双师素质”培养，通过引进高校毕业生、选派教师到高校进修、到企业实践等多种途径，优化师资结构，提高教学质量。

世纪之交，中国高等教育迎来了大规模扩招和结构调整，高等职业教育作为高等教育的一个类型，进入了快速发展轨道。1999年以后，国家鼓励符合条件的重点中专学校升格为高等职业技术学院。这对于已有二十多年办学积淀的学校而言，是一个历史性的机遇。经过充分的准备和申报，学校成功升格为全日制普通高等职业院校，并正式更名为“张家界航空工业职业技术学院”。这一跃迁，标志着学校办学层次实现了从中等职业教育到高等职业教育的根本性提升，开启了高等职业技术教育的新篇章。

升格高职后的内涵建设与特色发展

升格为职业技术学院后，学校进入了以内涵建设为核心的发展新阶段。面对高等职业教育的新要求和新挑战，学校进行了一系列深刻的变革与创新。

在办学定位上，学校坚定不移地立足航空、服务地方、面向全国，培养生产、建设、管理、服务第一线需要的高素质技术技能人才。这一定位既延续了服务航空工业的优良传统，又拓展了服务面向，更加主动地融入区域经济社会发展。

在专业建设方面，学校紧密跟踪航空产业链和技术发展趋势，动态调整和优化专业结构。形成了以航空制造、航空维修、航空材料等为核心的优势专业群，同时大力发展与区域经济紧密结合的旅游管理、财经商贸、信息技术等相关专业。积极推行“校企合作、工学结合”的人才培养模式，与多家航空企业及地方龙头企业建立了深度合作关系，开展订单培养、共建实训基地、共同开发课程教材等。

在师资队伍建设上，大力实施“人才强校”战略，着力打造一支结构合理、素质优良、专兼结合的“双师型”教师队伍。通过内培外引，鼓励教师提升学历、职称和专业技能，并从企业聘请大量技术专家和能工巧匠担任兼职教师，将最新的技术标准和工艺要求带入课堂。

在实训条件建设上，投入巨资建设集教学、培训、技能鉴定、技术服务于一体的大型综合性实训基地。模拟真实生产环境的实训室、引进的先进设备，为学生提供了高质量的实践平台。
于此同时呢，积极拓展校外实习基地，确保学生有足够的顶岗实习机会。

在校园文化建设上，注重培育具有航空特色的校园文化，弘扬“敬业、精益、专注、创新”的工匠精神，通过举办技能竞赛、航空文化节、邀请劳模校友报告等活动，潜移默化地培养学生的职业素养和航空情怀。

经过这一时期的扎实建设，学校的综合实力、办学水平和社会声誉显著提升，招生规模稳步扩大，毕业生就业率持续保持较高水平，为航空工业和地方经济社会发展输送了大批优秀人才，实现了跨越式发展。

新时代的机遇挑战与未来展望

进入新时代，中国经济发展进入新常态，产业结构优化升级步伐加快，“中国制造2025”战略全面实施，对技术技能人才的数量、质量和结构提出了更高要求。职业教育被摆在了前所未有的突出位置，国家出台了一系列利好政策，鼓励职业教育高质量发展。

对于张家界航空工业职业技术学院而言，这既是重大的战略机遇，也意味着严峻的挑战。机遇在于：国家高度重视职业教育，航空产业面临大发展，湖南省实施“三高四新”战略，张家界市建设国内外知名旅游胜地，都为学校发展提供了广阔空间。挑战在于：生源竞争日趋激烈，社会对职业教育质量期望值升高，技术迭代更新速度加快，要求学校必须不断深化改革，提升适应性和吸引力。

面向未来，学校需要继续坚持特色发展道路，进一步深化产教融合、校企合作，创新人才培养模式。应更加注重：

专业动态调整机制：紧跟新技术、新产业、新业态发展，尤其是智能制造、无人机技术、复合材料等航空前沿领域，及时优化专业设置。
教育教学改革：推广项目化教学、模块化教学，运用信息技术赋能教学，提升课堂质量。
师资队伍能力提升：持续加强“双师型”教师培养，提升教师的实践教学能力和科研技术服务能力。
社会服务功能拓展：不仅培养人才，还要面向企业员工、社会人员开展技术培训和继续教育，提供技术研发和咨询服务。
国际化办学视野：探索与国外优质职业教育机构或航空企业的合作，引进国际标准，提升国际化水平。

从1979年一路走来，张家界航空工业职业技术学院的历程，是中国现代职业教育发展的一个缩影，也是一部服务国家战略、与时代同行的奋斗史。其建校背景深深烙印着改革开放初期国家优先发展工业、急需技术人才的鲜明时代特征。展望未来，这所植根于航空沃土、坐落于奇山秀水之间的学府，必将继续承载着历史的荣光与使命，在新的征程上谱写更加辉煌的篇章，为制造强国、航空强国的建设贡献更大的力量。

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