南京铁道职业技术学院哪一年成立建校的(南京铁道学院何时建校)

南京铁道职业技术学院的建校历史是一段与中国铁路发展紧密相连的历程。学院正式成立于2002年，但其教育传承可追溯至20世纪40年代，体现了中国职业教育与行业协同演进的典型特征。作为一所专注于轨道交通领域的高等职业院校，学院在长期发展中形成了独特的办学特色和人才培养模式，为国家铁路和城市轨道交通行业输送了大量技术技能型人才。

历史渊源与早期发展

南京铁道职业技术学院的办学前身可追溯至1941年创建的南京特别市立第一职业中学。该校在成立初期主要侧重于基础职业技能培训，为当时的交通运输业提供初级人才。1949年后，随着新中国铁路事业的逐步恢复和发展，学校于1955年更名为南京铁路运输学校，正式纳入铁路系统教育体系，成为一所中等专业学校。在这一阶段，学校主要开设与铁路运输、信号通信、机车车辆等相关的专业，培养了众多中专层次的技术人才，为建国初期的铁路建设提供了重要支持。

20世纪60至70年代，学校经历了文化大革命等社会变革的影响，但其办学活动始终未完全中断。1978年改革开放后，随着经济建设的加速，铁路行业对人才的需求日益增长，学校进入了新的发展阶段。1980年代，学校进一步扩大了招生规模，专业设置也更加多样化，涵盖了铁路运输、电气化工程、通信信号等多个领域。这一时期，学校还与上海铁路局等企业建立了紧密的合作关系，开展了订单式人才培养，初步形成了产教融合的办学模式。

1990年代，随着中国铁路的提速和现代化进程，学校开始探索更高层次的教育形式。1999年，经江苏省政府批准，学校与苏州铁路机械学校等机构合并，组建了南京铁道职业技术学院（筹），为2002年的正式成立奠定了基础。这一阶段的筹备工作包括师资队伍建设、教学设施升级和专业体系优化，确保了学院从中专到高职的平稳过渡。

2002年正式建校与升格背景

2002年，经江苏省人民政府批准并报教育部备案，南京铁道职业技术学院正式成立。这标志着学院从中等职业教育升格为高等职业教育，成为一所全日制普通高等职业院校。这一转变具有重要的历史意义和现实背景。

升格顺应了中国铁路事业的高速发展需求。21世纪初，中国铁路进入大规模建设期，高速铁路、城市轨道交通等项目纷纷上马，对高素质技术技能人才的需求急剧增加。原有的中专层次教育已无法满足行业对人才知识和技能的要求，高等职业教育成为必然选择。

国家政策推动了职业教育的改革。2002年前后，教育部出台了《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》等文件，鼓励中等职业学校升格为高职院校，以优化职业教育结构。南京铁道职业技术学院正是在这一政策背景下完成了升格，体现了国家对轨道交通行业人才培养的重视。

此外，学院的升格也得益于其自身的积累和准备。在筹备期间，学校已具备了较强的师资力量和完善的实训设施，并与多家铁路企业建立了校企合作关系。这些条件为学院的成功升格提供了坚实保障。

正式建校后，学院设立了铁道运输、铁道信号、电气工程等多个系部，开设了十余个高职专业，首批招收了近千名学生。学院还明确了“服务铁路、面向社会、应用为本”的办学定位，强调理论与实践相结合的教学模式。

办学特色与人才培养

南京铁道职业技术学院以轨道交通为特色，形成了多学科协调发展的专业体系。学院的专业设置紧密围绕行业需求，涵盖了铁道工程、运营管理、车辆技术、通信信号等核心领域。近年来，随着城市轨道交通的快速发展，学院还增设了地铁运营、高铁乘务等新兴专业，进一步拓展了人才培养方向。

在人才培养方面，学院注重实践能力和职业素养的培育。其主要特色包括：

• 产教深度融合：学院与国铁集团、上海铁路局、南京地铁等企业建立了长期合作关系，开展了订单培养、顶岗实习等多种形式的校企合作。企业专家参与课程设计和教学，确保教学内容与岗位要求无缝对接。
• 实训设施先进：学院建有国家级实训基地和多个省级示范实训中心，包括模拟驾驶舱、信号控制实验室、车辆检修车间等。这些设施为学生提供了真实的操作环境，有效提升了他们的动手能力和解决问题的能力。
• 双师型队伍建设：学院大力培养既懂理论又懂实践的双师型教师，多数专业教师具有企业工作经历或行业认证资格。
  除了这些以外呢，学院还聘请了多名铁路行业的专家和技术能手作为兼职教师，丰富了教学资源。
• 职业技能认证：学院推行“1+X”证书制度，鼓励学生在获得学历证书的同时，考取轨道交通相关的职业资格证书，如铁路机车车辆驾驶员、信号工等，增强了就业竞争力。

这些举措使得毕业生就业率长期保持在98%以上，多数学生进入国铁集团、各地地铁公司及轨道交通装备制造企业工作，成为行业骨干力量。

发展历程中的重大事件

自2002年建校以来，南京铁道职业技术学院经历了多个重要发展阶段，每一阶段都推动了学院的成长和壮大。

2005年，学院通过了教育部高等职业院校人才培养工作评估，获得了“优秀”等级。这次评估肯定了学院的办学质量和特色，为其后续发展奠定了基础。

2008年，中国高铁进入快速发展期，学院适时调整专业结构，增设了高速铁路技术等专业，并加强了与高铁建设企业的合作。同年，学院还与德国轨道交通协会开展了国际合作，引入了国外先进的课程标准和培训模式。

2010年，学院被确定为江苏省示范性高等职业院校建设单位。在这一项目中，学院重点建设了铁道交通运营管理、电气化铁道技术等品牌专业，进一步提升了教学水平和行业影响力。

2015年，学院迁至浦口新校区，校园面积和设施得到大幅扩展。新校区建有现代化教学楼、实训基地和学生公寓，改善了办学条件，为扩大招生规模提供了可能。

2019年，学院入选“中国特色高水平高职学校和专业建设计划”（双高计划）建设单位，这是国家对其办学成果的充分肯定。借助这一计划，学院加大了在师资队伍建设、科研创新和社会服务方面的投入。

2020年以来，学院积极应对新冠肺炎疫情的挑战，开展了在线教学和混合式教学模式改革，确保了教学活动的正常进行。
于此同时呢，学院还加强了与“一带一路”沿线国家的合作，为国际铁路项目培养本土化人才。

学院现状与未来展望

目前，南京铁道职业技术学院已发展成为一所以轨道交通为特色、工管文多学科协调发展的综合性高职院校。学院现有在校生约1.2万人，教职工800余人，其中高级职称教师占比超过40%。学院设有铁道运输、信号通信、车辆工程等六个二级学院，开设专业30余个，覆盖了轨道交通的全产业链。

在科研与社会服务方面，学院承担了多项省部级科研项目，参与了铁路行业标准的制定和修订工作。学院还面向社会开展职业技能培训和继续教育，年培训量超过5000人次，为行业在职人员提供了提升技能的平台。

未来，学院将继续深化产教融合，推动数字化转型和智能化升级。计划包括：

• 建设智慧校园和虚拟仿真实训平台，利用大数据、人工智能等技术优化教学和管理流程。
• 加强国际合作，与欧洲、东南亚等地区的轨道交通院校和企业建立伙伴关系，推动人才培养的国际化。
• 拓展专业领域，围绕绿色交通和智能铁路等新兴方向，开发新课程和专业，保持与行业发展的同步。

通过这些举措，学院旨在成为世界一流的轨道交通高职院校，为中国乃至全球的铁路事业贡献更多力量。

南京铁道职业技术学院的历史是一部与中国铁路共成长的发展史。从1941年的职业中学到2002年的高等职业技术学院，学院始终坚守服务行业的初心，培养了数以万计的技术技能人才。其成功得益于对行业需求的敏锐把握、对教育质量的持续追求以及对校企合作的深入推进。在新时代背景下，学院将继续秉持“厚德强技、知行合一”的校训，为交通强国战略的实施提供坚实的人才支撑。