
眉山东星航空职业学校作为经教育主管部门批准设立的航空类中等职业学校,依托民航行业资源与产教融合模式,近年来在航空服务、飞行器维修等专业领域形成显著特色。学校以“航空报国、立德树人”为办学理念,通过校企深度合作构建订单班培养体系,毕业生对口就业率连续三年超过92%,成为西南地区航空职业教育的重要基地。其招生政策紧密结合行业需求,开设直升机驾驶技术、航空电子设备维修等前沿专业,同时针对初中起点学生提供“3+2”中高职贯通培养路径,形成多层次人才培养体系。
一、学校概况与资质认证
眉山东星航空职业学校成立于2018年,隶属东星航空教育集团,校区占地120亩,建有模拟飞行实训中心、航空发动机维修实训室等16个专业实验室。学校持有中国民用航空局(CAAC)颁发的CCAR-147维修培训机构资质,并与四川航天职业技术学院、成都航空职业技术学院建立联合办学机制。
核心指标 | 数据详情 |
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审批单位 | 四川省教育厅 |
办学层次 | 中等职业教育(含3+2贯通培养) |
校企合作企业 | 中国商飞、四川航空、成都空港地服等23家 |
实训设备价值 | 8600万元(含3架退役飞机实训平台) |
CAAC认证项目 | 飞机机电设备维修、航空电子设备维修 |
二、专业设置与课程体系
学校构建“航空+X”特色专业集群,重点建设飞行器维修技术、航空服务两大核心专业群。其中直升机驾驶技术专业采用“理论+模拟+实飞”三维培养模式,配备FTD飞行模拟训练系统。
专业类别 | 核心课程 | 职业资格证书 |
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飞行器维修技术 | 航空发动机原理、飞机结构修理、民航法规 | CCAR-147维修执照 |
航空服务 | 客舱服务实务、航空安保、机场运营管理 | 民航客运员资格证 |
无人机应用技术 | 无人机组装调试、航拍摄影技术、农业植保应用 | UTC航拍驾驶证 |
三、招生计划与录取标准
2023年计划招生1200人,其中五年一贯制占比45%,普通中专占比38%,企业订单班占比27%。关键专业设置面试门槛,航空服务专业要求男生身高≥172cm、女生≥162cm,单眼裸视E字表≥0.5。
专业类型 | 招生人数 | 录取条件 | 学费标准 |
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直升机驾驶技术 | 80人 | 高考分数≥350分,体能测试达标 | 19800元/年 |
航空机电设备维修 | 200人 | 理科基础,机械制图合格 | 16800元/年 |
民航运输服务 | 150人 | 普通话二甲,英语基础测试 | 15800元/年 |
四、师资队伍结构
组建“双师型”教师团队,其中具有民航企业工作经验的教师占比65%,聘请中国商飞退休工程师担任实践导师。实施教师赴机场轮岗制度,年均参与行业培训超200学时。
师资类型 | 人数 | 占比 | 行业经验 |
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专任教师 | 98人 | 72% | 平均8年教学经验 |
企业兼职教师 | 32人 | 24% | 来自航空公司机务部门 |
实训指导师 | 15人 | 12% | 持有CAAC维修执照 |
五、升学与就业通道
构建“升学有径、就业有位”双通道体系,与成都航空职业技术学院等高校搭建“3+2”升学立交桥,近三年专升本成功率达78%。建立就业跟踪服务机制,北京首都机场、昆明长水国际机场等单位年接收毕业生超400人。
六、学费与资助政策
实行阶梯式收费,特困家庭学生可申请“蓝天助学计划”,减免30%学费。设立航空奖学金,覆盖前20%优秀学生,最高金额达8000元/年。
资助类型 | 覆盖范围 | 补助金额 |
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国家助学金 | 连片贫困地区学生 | 2000元/年 |
企业奖学金 | 订单班前10%学生 | 5000-10000元/年 |
勤工俭学 | 月工作≤40小时 | 150-200元/天 |
七、实训基地建设
投资2.3亿元建设航空工程实训中心,包含波音737-300模拟舱、A320起落架拆解平台等实训设施。与四川龙浩通用航空共建无人机应用创新基地,承接真实生产任务。
八、国际交流合作
开展“中文+航空技能”国际化项目,与澳大利亚堪培门技术学院达成课程互认协议。每年选派20名优秀学生赴加拿大卡纳多学院交流学习,引进CPL私照培训体系。
眉山东星航空职业学校通过精准对接民航产业链需求,构建了特色鲜明的航空人才培养体系。其“校中有企、产教融合”的办学模式有效提升学生职业竞争力,但需注意高学费可能带来的就读门槛问题。建议考生结合自身职业规划,重点关注校企合作订单班的招生政策,同时核实专业对应的职业资格认证路径。