
成都航空旅游职业技术学院郫县校区是四川省内航空旅游类职业教育的重要基地,依托成都“航空经济之都”的区位优势,构建了以航空服务、旅游管理为核心的特色化办学体系。校区占地约800亩,拥有现代化实训中心、模拟舱、航空发动机维修实验室等高端教学设施,并与四川航空、成都双流国际机场、携程旅行等企业建立深度合作关系。近年来,学院通过“产教融合+国际化”双轮驱动模式,毕业生就业率持续保持在96%以上,尤其在空中乘务、机场运维等岗位形成人才输出优势。其“校中有企、企中有校”的混合所有制改革试点,为职业教育创新发展提供了可参考样本。
一、地理区位与交通网络
郫县校区位于成都市郫都区犀浦镇,地处成都平原腹地,紧邻成灌快铁、地铁6号线及G4202成都绕城高速,形成“15分钟天府广场通勤圈”。校区周边聚集电子科技大学清水河校区、西华大学等高校资源,共享区域教育生态红利。
交通方式 | 距离/时间 | 接驳线路 |
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地铁 | 距犀浦站800米(6号线) | 直达成都市区/双流机场 |
高铁 | 距郫县站3公里(成灌线) | 连接青城山/都江堰 |
公路 | 绕城高速郫都收费站5公里 | 对接川西旅游环线 |
二、专业布局与课程体系
学院构建“航空+旅游+数字”三维专业集群,开设飞行器维修、航空物流、智慧旅游等23个专科专业。核心课程采用“双师型”教学模式,引入ARJ21飞机模拟驾驶系统、A320客舱服务实训平台,实现理论与实操1:1课时配比。
专业群 | 代表专业 | 认证资质 |
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航空服务 | 空中乘务、民航安检 | CCAR-66部认证 |
智慧旅游 | 导游数字化管理、会展策划 | 文化和旅游部“1+X”证书 |
智能制造 | 飞机机电设备维修、无人机应用 | 民用航空器维修单位许可 |
三、师资结构与科研能力
现有专任教师327人,其中具有民航局监察员资格12人,持有FAA/EASA执照的机务教师占比达45%。近五年承担省部级课题23项,开发《航空发动机故障诊断》等国家级在线课程5门,获四川省教学成果一等奖2项。
师资类型 | 人数 | 行业经验 |
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教授/副教授 | 86 | 平均12年航空从业经历 |
企业兼职导师 | 42 | 来自川航、国航等企业 |
双师型教师 | 215 | 持CCAR-66/147证书 |
四、实训设施与校企合作
校区建有波音737-800模拟驾驶舱、航空物流分拣中心、4D航空服务模拟仓等实训场所,设备总值达2.3亿元。与海航集团共建“航空人才定向培养基地”,联合开展“飞机维修订单班”,实现招生即招工的培养模式。
实训中心 | 设备价值 | 合作企业 |
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航空发动机维修中心 | 3200万元 | GE航空、哈飞集团 |
空乘实训楼 | 1800万元 | 厦门航空、春秋航空 |
智慧旅游实验室 | 850万元 | 中青旅、美团文旅 |
五、就业质量与社会影响
2023届毕业生进入民航系统比例达67%,其中空中乘务专业对口就业率92%,平均起薪超行业均值15%。学院连续五年位列“中国民航人才培养基地”前三甲,被央视《焦点访谈》专题报道产教融合经验。
指标 | 2023年数据 | 行业均值 |
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总体就业率 | 96.8% | 91.2% |
民航系统就业占比 | 67% | 48% |
起薪水平 | 5800元/月 | 4900元/月 |
六、国际化进程与留学生教育
与加拿大航空学院共建“中加飞行技术联合学院”,引进CALP飞行训练体系,累计培养国际学员127人。开发英文授课课程32门,招收“一带一路”沿线国家留学生,占在校生总数8%。
七、校园文化与学生发展
实施“准军事化”管理模式,设立“蓝天奖学金”专项奖励航空技能标兵。组建“凤舞九天”礼仪队、“翼展”航模社等特色社团,近三年获全国职业院校技能大赛奖项47项。
八、挑战与发展机遇
当前面临民航业智能化转型带来的专业升级压力,需加强人工智能与航空维修的交叉学科建设。但受益于成都天府国际机场扩建及临空经济示范区发展,学院正筹建“航空大数据中心”和“低空旅游管理学院”,预计新增就业岗位2000个/年。
成都航空旅游职业技术学院郫县校区通过精准对接区域产业链需求,构建了“教学-实训-就业”闭环生态系统。其“校企双元育人”模式有效破解了职业教育与产业脱节的难题,但在国际化认证体系构建和数字化转型速度上仍需突破。未来若能深化与空客、波音等跨国企业的技术标准对接,有望成为西南地区航空职业教育的标杆性机构。