宜宾民航技师学院是经四川省人民政府批准设立、以培养航空技术技能人才为核心的全日制公办职业院校。学院立足川南地区航空产业需求，依托五粮液集团与民航资源的深度合作，构建了“校企双元育人”特色体系。目前开设飞行器维修、航空服务、无人机应用等12个专业，其中4个专业获评省级重点建设专业。校园占地800亩，拥有波音737-300飞机实训舱、A320动态模拟舱等高价值实训设备，近三年毕业生就业率保持在96%以上，对口机场、航空公司及航空制造企业的就业占比达82%。作为西南地区民航技术人才培养的重要基地，学院通过“产教融合+国际合作”模式，已与法国国立民航大学、中航工业集团等机构建立长期合作关系，形成“学历证书+职业技能等级证书”双证培养体系，为区域航空产业链输送了大量高素质技术技能人才。

一、历史沿革与办学定位

学院前身为1986年成立的中国民航飞行学院宜宾分院，2019年经省政府批复升格为技师学院。办学定位聚焦“三个服务”——服务民航强国战略、服务成渝双城经济圈建设、服务长江上游航空产业带发展。

时间阶段	关键事件	发展成果
1986-2018年	民航飞行专科教育阶段	累计培养飞行员、机务人员超3000人
2019-2022年	技师学院转型建设	新增无人机应用等5个新兴专业
2023年至今	“双高计划”实施	立项建设2个省级高水平专业群

二、专业布局与课程体系

学院构建“航空运输+航空制造+航空服务”三位一体专业集群，重点专业课程设置对接ICAO标准。例如飞机机电设备维修专业引入CCAR-147部规范，航空物流专业参照IATA国际航空运输协会标准开发课程模块。

专业大类	代表专业	核心课程	职业资格证书
航空维修	飞机机电设备维修	航空发动机原理、飞机结构修理	民用航空器维修人员执照
航空服务	空中乘务	客舱服务实务、航空安保法规	民航客运员资格证
智能制造	航空精密加工	数控多轴加工技术、航空材料成型工艺	多轴加工中心操作证

三、师资队伍与教学资源

现有专任教师216人，其中“双师型”教师占比78%，高级职称教师35%。建有民航西南地区规模最大的B737-800模拟舱实训中心，配备价值1.2亿元的航空维修实训设备。

师资类型	人数	占比	行业经验要求
企业兼职教师	68	31%	5年以上行业工作经历
骨干教师	42	19%	主持省级教改课题经历
实训指导教师	96	44%	持有民航特有工种考评员资格

四、产教融合与校企合作

与四川航空、成都航空等企业共建“订单班”12个，联合开发《航空标准件数字化检测》等6门岗课融通课程。2023年校企共同研制的“航空发动机叶片智能检测系统”获实用新型专利授权。

• 合作企业类型：航空公司（45%）、机场集团（30%）、航空制造企业（25%）
• 典型合作项目：川航机务维修定向培养、顺丰航空物流实训基地
• 近3年企业接收实习生：年均800人次，留用率72%

五、学生发展与就业质量

毕业生覆盖全国87个机场、23家航空公司及15家航空制造企业。2023届毕业生平均起薪5800元/月，较全省高职平均水平高18%。

指标类别	2021届	2022届	2023届
就业率	94.6%	95.8%	96.5%
对口就业率	81.2%	83.7%	85.4%
雇主满意度	92分	93分	94分

六、科研与社会服务

近三年承担市级以上科研项目27项，其中《基于数字孪生的飞机刹车系统故障诊断研究》获民航科技创新成果三等奖。建成川南航空科普教育基地，年接待中小学生研学超5000人次。

• 技术服务平台：航空材料检测中心、无人机应用技术服务中心
• 社会培训：年开展民航特种作业培训3000人次
• 成果转化：3项专利技术应用于机场助航灯光系统改造

七、国际化办学实践

与法国国立民航大学共建“中法航空维修技术中心”，引进EASA航空机械维修标准课程。2023年选派15名教师赴新加坡参加ICAO航空英语教学法培训。

合作项目	外方机构	合作内容	年度交流规模
学分互认项目	德国布伦瑞克航空技术学院	飞机电子系统课程对接	年均30人
师资研修	美国普渡大学	航空工程教学法培训	年均8人
标准引进	欧洲航空安全局（EASA）	维修人员执照培训体系	-

八、发展挑战与战略方向

当前面临民航业智能化转型带来的专业升级压力，以及成渝地区双城经济圈内同类院校竞争加剧的挑战。未来将重点推进“三个转型”：从技能培养向技术创新转型，从单一航空向低空经济领域拓展，从区域服务向国际产能合作延伸。

• 短期目标（2025）：建成国家级虚拟仿真实训基地
• 中期规划（2030）：实现专业群与民航产业链全环节对接
• 长期愿景：打造具有国际影响力的民航技术技能人才培养高地