成都交通高级技工学校成华区作为西南地区交通运输领域技术技能人才培养的核心基地，自1978年建校以来，始终以“立足交通、服务产业”为办学宗旨，形成了集职业教育、技能培训、职业鉴定于一体的综合性教育体系。学校位于成都市成华区核心区域，占地面积约120亩，建筑面积8.6万平方米，现有在校生规模突破4500人，年均开展各类职业技能培训超1.2万人次。依托成华区“天府成都北城新中心”的战略定位，学校深度融入区域产业链，构建了以智能网联汽车技术、轨道交通运维、新能源汽车检测为核心的特色专业群，与一汽丰田、中车集团等龙头企业建立长期合作关系，毕业生就业率连续五年保持在98%以上。硬件设施方面，学校拥有国家级实训基地2个，省级示范性实训车间4个，配备价值近1.2亿元的智能化教学设备，其中新能源车辆仿真系统、智能交通控制平台等前沿设备覆盖率达75%。师资队伍中，“双师型”教师占比达82%，高级职称教师比例突破30%，形成“理论+实践+创新”三位一体的培养模式。

一、历史沿革与办学定位

学校前身为1978年创立的“四川省汽车运输公司技工学校”，2003年经省政府批准升格为高级技工学校，2015年整体迁入成华区现址。办学定位聚焦“三个对接”：对接成渝双城经济圈交通产业升级需求，对接“中国制造2025”对智能装备人才的需求，对接成华区“枢纽经济+智能制造”产业布局。

二、地理位置与区域优势

学校地处成华区青龙新城片区，紧邻蓉都大道交通枢纽，距地铁3号线军区总医院站仅1.2公里。周边聚集中车成都机车车辆厂、京东西南智能仓储基地等12家大型交通装备制造企业，形成“10分钟产业圈”。通过“校中厂+厂中校”模式，与丰田技术服务中心共建实训中心，与中铁二局联合开发轨道施工虚拟仿真系统。

三、专业设置与课程体系

学校构建“交通+智能”专业集群，重点建设新能源汽车运用与维修、智能网联汽车技术、城市轨道交通运营管理三大王牌专业。课程体系采用“三阶递进”模式：基础技能阶段（1-2学期）、专项技术阶段（3-4学期）、综合应用阶段（5-6学期），引入德国“双元制”课程包和1+X证书标准。

四、师资队伍与教学资源

现有专任教师216人，其中正高级讲师8人，高级技师52人，拥有省级技能大师工作室2个。实施“青蓝工程”培养计划，每年选派30名教师赴德日研修。教学资源库包含1200+微课视频、85个虚拟仿真项目，校企共建教材17本，其中《新能源汽车故障诊断》入选国家规划教材。

五、实训设施与校企合作

建成“智能网联汽车实训中心”“轨道交通OCC模拟室”等12个高标准实训场所，设备总资产达1.2亿元。与华为共建车路协同实验室，与成都轨道集团联合开发“智慧车站”实训系统。推行“订单班”培养模式，近三年为一汽丰田、中车长客定向输送技术骨干432人。

六、学生培养与就业质量

实施“技能星级认证”制度，将职业素养、创新能力纳入考核体系。近五年毕业生初次就业率98.3%，专业对口率89.7%，平均起薪达5200元/月。典型就业单位包括中国中车、吉利汽车研究院、成都空港轨交等，涌现“四川省技术能手”14人，全国职业院校技能大赛获奖者27人次。

七、社会服务与行业贡献

年均开展职业技能鉴定3000人次，为退役军人、农民工等群体提供专项培训。承接成都市“交通强市”战略任务，参与编制《新能源汽车维修技术标准》等6项行业标准。疫情期间向湖北捐赠防疫物资价值80万元，组织师生参与社区车辆应急维修服务超2000小时。

八、发展挑战与战略机遇

当前面临智能网联技术迭代快于教学更新、产教融合深度不足等挑战。把握成渝双城经济圈建设契机，拟投资2.3亿元建设“新能源与智能汽车产教融合综合体”，预计新增实训工位600个，年培养能力提升至8000人次。探索“学历证书+X个技能认证”新模式，与电子科大共建“智能交通产业学院”，力争三年内建成西部交通技师培养高地。

通过持续深化“政校企”三方协同，成都交通高级技工学校成华区正加速向“国内一流、国际知名”的职业技术教育标杆迈进，为成渝地区双城经济圈建设持续输送高素质技术技能人才。