四川航空旅游职业学院郫县校区是四川省内唯一以航空旅游为核心特色的高职院校，依托成都郫都区区位优势与产业资源，构建了“校地协同、产教融合”的办学模式。校区占地800余亩，拥有波音737实体飞机、空客A320模拟舱等高价值实训设备，与四川航空、成都双流国际机场等企业建立深度合作，形成“订单班+定向培养”的育人体系。专业设置覆盖航空服务、飞行器维修、旅游管理等领域，近三年毕业生就业率保持在95%以上，其中航空类岗位对口率超80%。校区通过“双师型”教师队伍建设和国际化课程引入，打造了集教学、实训、考证于一体的航空人才培养高地，成为西南地区航空旅游职业教育的重要标杆。

一、地理位置与交通条件

郫县校区位于成都市郫都区郫筒街道，紧邻成都天府国际机场（直线距离约45公里）和成都铁路枢纽，周边环绕多条高速公路与城市快速路。校区周边3公里范围内设有地铁6号线、有轨电车蓉2号线，形成“半小时通达成都市区、1小时覆盖航空产业核心区”的交通网络。

对比同类院校，郫县校区在航空产业集聚度上显著优于非空港周边院校，但交通成本较市中心校区高约20%。

二、专业设置与课程体系

校区开设航空机电设备维修、空中乘务、民航安全技术管理等12个专科专业，其中省级重点专业覆盖率达60%。课程体系采用“基础平台+专业模块+X证书”架构，融入ICAO（国际民航组织）标准和CCAR-147部（中国民用航空规章）认证要求。

相较于广汉飞行学院等院校，郫县校区更侧重旅游服务延伸领域，而飞行技术类专业占比相对较低。

三、师资力量与科研能力

校区现有专任教师217人，其中具有航空企业一线工作经验的“双师型”教师占比68%，副高级以上职称教师占35%。建有“航空发动机维修”“民航英语”等省级教学团队，近五年完成省部级教研课题12项。

数据显示，郫县校区在双师队伍建设上领先于部分老牌院校，但高级职称教师储备仍需加强。

四、实训设施与校企合作

校区投入2.3亿元建设实训中心，包含波音737-300实体飞机拆解实训平台、A320动态模拟舱等高端设备。与四川航空、成都机场集团共建“厂中校”实训基地，实现“上课即上岗”的教学模式。

对比三亚航空旅游职业学院，郫县校区在飞机维修实训设备投入上高出约40%，但水上训练项目存在空白。

五、就业质量与升学通道

2023届毕业生进入民航系统比例达76.3%，主要就业单位包括成都双流国际机场（28%）、四川航空（19%）、西藏航空（15%）。专升本录取率连续三年保持在25%以上，合作院校涵盖中国民航大学、昆明理工大学等。

相较于西安航空职业技术学院，郫县校区在西南地区航空企业就业优势明显，但跨区域就业竞争力较弱。

六、学费标准与奖助体系

航空类专业学费为8800元/年，旅游管理类专业8000元/年，住宿费四人间1200元/年。设立“航空之星”奖学金（最高8000元/年），覆盖30%学生，另享国家助学金（平均3000元/年）。

费用水平与同类院校持平，但企业奖学金比例高于部分公办院校。

七、学生评价与校园文化

根据2023年在校生调研，87%学生对实训条件表示满意，76%认可校企合作课程实用性。校园文化以“准军事化管理”为特色，实行早操考勤、统一着装制度，同时开设航空礼仪社团、无人机兴趣小组等。

对比广州民航职业技术学院，郫县校区在纪律管理严格度上更高，但文化活动多样性有待提升。

八、行业竞争与发展潜力

作为四川唯一航空旅游类高职院校，校区在西南地区民航职教领域占据重要地位。随着成都天府国际机场运营规模扩大，未来三年计划新增“飞机电子设备维修”“航空物流管理”等专业，并向本科层次职业教育试点迈进。

相较于海南航空航天应用技术学院，郫县校区在地域产业支撑上更具优势，但国际化办学水平仍需突破。

四川航空旅游职业学院郫县校区通过精准对接区域航空产业链需求，构建了特色鲜明的人才培养体系。其核心竞争力体现在高价值实训设备投入、深度产教融合机制以及西南地区就业网络优势。然而，师资结构高级职称比例偏低、管理精细化程度待提升等问题仍需关注。未来需在专业集群优化、科研能力强化和国际化合作方面持续发力，以巩固其在民航职教领域的领先地位。