成都金堂民航职业技术学校(金堂民航职校)

成都金堂民航职业技术学校是四川省内唯一一所以民航职业教育为核心、深度融入航空产业链的全日制中等职业学校。学校位于成都市金堂县淮州新城通航产业园区内，依托“天府机场+通航产业”双引擎区位优势，构建了覆盖航空维修、空中乘务、机场运营等全产业链的专业体系。办学以来，学校以“校企双元育人”模式为核心，与民航西南管理局、四川航空、中航工业等机构建立战略合作，形成“订单培养+定向就业”的闭环生态。截至2023年，毕业生对口就业率连续五年超过92%，其中机务维修、航空物流等专业岗位匹配度达行业领先水平。

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成都金堂民航职业技术学校

学校现有在校生规模突破4500人，开设12个航空类特色专业，其中飞机机电设备维修、航空油料管理等4个专业被认定为省级重点建设专业。教学团队中“双师型”教师占比达78%，拥有民航特级维修员、航空安全员等企业资深专家36人。校内建有波音737-800模拟舱、航空发动机实训中心等18个高仿真实训场所，设备总值超1.2亿元。通过“学历证书+民用航空器维修人员执照”的贯通培养模式，学生未毕业即可参与CCAR-147部基础培训，实现技能认证与岗位需求的无缝衔接。

一、历史沿革与办学定位

时间阶段	关键事件	发展成果
2016-2018年	筹建期获民航局CCAR-147认证	成为西南地区首个中职层面具备民航维修执照培训资质的单位
2019-2021年	入选四川省示范性中等职业学校	航空服务专业群纳入省级高水平专业建设计划
2022-2023年	与民航飞行学院签订“3+2”贯通培养协议	构建中高职衔接的航空技术技能人才培养体系

二、专业布局与课程体系

专业大类	核心专业	职业资格证书	合作企业
航空维修	飞机机电设备维修、航空电子电气技术	CCAR-147维修执照（ME/AV）	四川航空、中航工业成飞
空港服务	空中乘务、机场运行服务与管理	民航客运员、安检员资格证	成都双流机场、天府机场
航空物流	航空物流管理、民航运输	航空货运代理证书	顺丰航空、圆通货运航空

课程体系采用“三阶递进”模式：第1-2学期完成公共基础课与专业认知实训，第3-4学期开展专项技能训练并引入企业项目课程，第5-6学期实施顶岗实习与岗位强化培训。特别设置“民航法规与实务”“航空英语（ICAO标准）”等特色课程，由航空公司现职教员授课比例达40%。

三、师资结构与教学资源

类别	人数	占比	代表成员
企业兼职教师	58	32%	国航机务工程部高级工程师、川航乘务训练中心教员
双师型教师	126	78%	持有CCAR-66R3执照的维修专业教师
硕士以上学历	89	53%	北航航空工程硕士、中国民航大学交通运输规划硕士

教学资源方面，学校建有国内中职院校首个波音737-800动态模拟训练舱，配备民航A320机型标准航电系统实训平台。与民航二所合作开发VR客机应急撤离模拟系统，实现特情处置训练覆盖率提升60%。数字资源库包含1200小时航空维修AR实训课程，年访问量突破50万次。

四、产教融合与校企合作

合作类型	企业数量	覆盖专业	典型案例
订单培养	18家	全部航空类专业	“川航机务班”年输送技术人才80人
实训基地共建	9家	维修、空管、地勤	中航工业成都凯天联合实验室
技术研发	5家	无人机应用、航空材料	与航天七院合作开发机场除冰车智能控制系统

学校创新“四共”机制：共订人才培养方案（企业技术骨干参与课程设计）、共建教学团队（实施“访问工程师”计划）、共拓就业渠道（建立“招生-培养-就业”直通车）、共享技术资源（企业提供实时维修案例库）。2023年校企联合攻关项目“基于数字孪生的飞机刹车系统检测”获民航科技创新二等奖。

五、学生发展与就业质量

指标	2021届	2022届	2023届
毕业生总数	832	945	1027
对口就业率	89.4%	91.7%	93.2%
平均起薪	4820元	5180元	5560元
雇主满意度	92.1分	93.5分	94.8分

就业地域分布显示，82%毕业生进入成都及周边民航企事业单位，15%选择北上广深一线城市，3%通过劳务派遣赴海外机场工作。典型就业岗位包括航线维护机械员（35%）、机场值机员（28%）、航空物流调度员（17%），职业晋升周期较行业平均水平缩短1.5年。

六、实训条件与技能认证

实训中心	设备价值	功能覆盖	认证资质
航空发动机维修中心	¥2800万	CFM56/LEAP发动机拆解组装	民航局CCAR-145部维修单位认可
空中交通管制模拟中心	¥1500万	塔台指挥、雷达监控、应急处置	民航空管系统培训备案基地
航空服务虚拟仿真中心	¥800万	客舱服务、安检流程、票务系统	国际航协IATA授权培训点

学生在校期间可考取23类职业资格证书，其中民航维修执照考试通过率连续三年达85%以上，高于全国中职院校平均水平30个百分点。2023年新增“无人机驾驶员”培训资质，填补西南地区中职无人机民航应用认证空白。

七、社会服务与辐射效应

学校年均开展民航特种作业培训超3000人次，承接西藏、凉山等地区“民航扶贫”订单培养计划。与省内外17所职业院校组建“西部民航职教联盟”，输出专业教学标准12项，开发共享课程资源包45个。疫情期间为行业企业定制“线上+线下”混合式培训项目，累计服务机组人员、地勤保障人员超万人次。

八、挑战与发展前景

当前面临民航业周期性波动带来的就业市场压力，以及智能制造转型对传统维修技能的冲击。学校正推进三大战略：一是建设“智慧民航”专业群，新增航空大数据分析、机场智能运维等数字化方向；二是深化国际合作，与法国航空航天学院共建“中法航空维修国际班”；三是打造“产学研创”一体化平台，筹建航空材料表面处理技术协同创新中心。预计到2025年，实现专业链与区域航空产业链吻合度提升至95%，建成具有国际影响力的民航技术技能人才培养高地。

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