南京交通职业技术学院的校史简介，什么历史与社会背景下建校的(南京交院建校背景)

南京交通职业技术学院的办学源头，可追溯至20世纪50年代。彼时，新中国刚刚成立，百废待兴，巩固政权、恢复和发展国民经济成为当务之急。交通运输作为国民经济的基础命脉和“先行官”，其落后状况严重制约着国家建设的步伐。全国范围内开始了大规模的公路、铁路、水运等基础设施的修复与新建工作。专业人才，尤其是掌握一定理论知识、具备熟练操作技能的基层技术员和技术工人极度匮乏，成为制约交通事业发展的瓶颈。

在此历史背景下，为满足江苏省及周边地区交通建设对人才的急切需求，学院的早期雏形应运而生。最初，它以培训班的形态出现，主要任务是为交通系统内部职工提供短期、应急性的技术培训，内容侧重于公路测量、施工、养护、汽车维修等实用技能。这种灵活机动的办学形式，在当时条件下有效缓解了燃眉之急，为一线输送了大量急需的技术力量，同时也积累了最初的交通职业教育经验。

随着国家第一个五年计划的实施和社会主义建设高潮的到来，交通基础设施投资加大，项目增多，对人才的需求更加迫切和规范化。原有的短期培训已难以满足要求，建立更为正规、系统的职业技术学校被提上日程。经过紧张的筹备，在交通主管部门的支持下，一所更具规模的交通类中等专业学校得以建立。这标志着学院的办学进入了新的阶段，开始有了相对固定的校舍、师资和较为完整的教学计划。

建校初期，条件极为艰苦。校舍可能因陋就简，教学设施匮乏，教材多靠自编，师资力量主要由从生产一线抽调的技术骨干和少量高校毕业生组成。师生们发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，一面学习，一面参与劳动建设，将课堂理论与生产实践紧密结合。这一时期的教育教学具有鲜明的时代特征：

• 强调政治挂帅与思想教育： 将思想政治教育摆在首位，注重培养学生的集体主义观念和奉献精神。
• 突出实践性与应用性： 教学紧密联系生产实际，实习、实训环节占有很大比重，强调“干中学、学中干”。
• 服务行业定向培养： 专业设置紧紧围绕交通行业的需求，毕业生主要由交通系统分配工作，形成了鲜明的行业办学特色。

在随后的几十年里，学校虽经历了社会动荡时期的冲击与考验，但始终坚持办学，为江苏交通战线培养和输送了一批又一批骨干力量，他们中的许多人后来成为了各级管理干部和技术专家，为江苏交通网络的初步形成奠定了人才基础。

1978年，中国共产党十一届三中全会作出了改革开放的伟大决策，中国进入了以经济建设为中心的新历史时期。交通运输作为经济发展的基础支撑，其战略地位空前提升。“要致富，先修路”成为社会共识，全国掀起了交通基础设施建设的新高潮。高速公路从无到有，高等级公路网规划启动，港口建设加速，汽车开始逐步进入家庭，交通运输业呈现出前所未有的活力。

这一宏观社会经济的深刻变革，对交通职业教育提出了更高、更迫切的要求。原有的中等专业教育层次、规模和专业结构，已难以适应新技术、新设备、新管理方式对人才知识能力结构的新需求。学校紧紧抓住这一历史机遇，进入了快速发展与转型升级的关键时期。

学校在办学层次和规模上实现了显著提升。通过加大投入，改善办学条件，扩大招生规模，提升教学质量，学校的综合实力和社会声誉不断增强。从中专教育向更高层次的职业教育探索成为必然趋势。这一时期，学校可能尝试了与高等院校联合办学、开办大专班等多种形式，为后续升格为高职院校积累了经验、准备了条件。

专业建设紧跟行业发展步伐。
随着高速公路、大型桥梁、汽车技术、现代物流等新兴领域的快速发展，学校及时调整和拓展专业设置，增设了如高等级公路维护与管理、土木工程检测、汽车运用技术、运输管理等符合市场需求的新专业，同时对传统专业进行现代化改造，注入新的教学内容和技术标准。

第三，教育教学改革深入推进。学校开始更加注重理论教学与实践教学的有机结合，加强校内实验室和实训基地建设，探索“教学-生产-服务”一体化的教学模式。与企业的联系日益紧密，校企合作开始成为人才培养的重要途径。师资队伍建设得到加强，一方面引进高学历人才，另一方面鼓励教师到企业实践锻炼，提升“双师型”素质。

第四，学校的管理体制和运行机制也在适应社会主义市场经济的要求中不断调整。在继续接受行业主管部门指导的同时，学校逐步增强了面向市场、自主办学的能力和意识。这一时期的发展，为学校在世纪之交成功升格为高等职业技术学院奠定了坚实的基础，完成了从中等职业教育向高等职业教育的历史性跨越。

世纪之交，中国高等教育经历了大规模扩招和结构调整。
于此同时呢，国家对职业教育的重视程度达到新高度，明确提出要大力发展高等职业教育，培养数以千万计的高素质技能型专门人才。2002年、2004年国务院先后召开全国职业教育工作会议，出台了一系列促进职业教育改革发展的政策措施。在这一有利的政策环境下，全国一大批办学条件好、教学质量高的中等专业学校成功升格为高等职业技术学院。

南京交通职业技术学院正是在这样的时代浪潮中，于2001年经江苏省人民政府批准，正式升格为全日制普通高等职业院校。这标志着学校办学层次的质的飞跃，开启了建设高水平高职院校的新征程。

升格之初，学校面临着从中等教育管理模式向高等教育管理模式转变、从注重技能训练向注重技术应用能力和综合素质培养转变等一系列挑战。学校党委和行政领导班子审时度势，明确了“立足交通、服务社会、面向市场、办出特色”的办学指导思想，制定了中长期发展规划，全面推进各项内涵建设。

专业建设与课程改革： 学校以服务区域经济和交通行业发展为导向，优化专业布局，构建了以交通土建、汽车运用、运输管理、机电工程等为核心的专业群体系。积极引入行业标准和企业技术规范，开发基于工作过程的课程体系，大力推进项目化教学、案例教学等教学方法改革。一批专业被评为省级特色专业、品牌专业。

实践教学条件建设： 学校投入巨资加强校内实训基地建设，建成了集教学、培训、技能鉴定、技术服务于一体的大型综合实训中心，如公路桥梁实训基地、汽车维修实训中心、物流模拟实训室等，为学生提供了高度仿真的实践环境。
于此同时呢，深度拓展校外实习基地，与众多知名交通企业建立了稳定的合作关系。

师资队伍优化： 实施“人才强校”战略，大力引进和培养高水平的专业带头人和骨干教师。通过学历提升、企业挂职、国内外培训等途径，着力打造一支结构合理、素质优良、专兼结合的“双师型”教师队伍。教师的教学科研能力和社会服务水平显著提升。

校企合作与就业工作： 学校将校企合作视为生命线，积极探索“订单式”培养、共建二级学院、共建技术研发中心等深度合作模式。毕业生以其扎实的专业基础、较强的实践能力和良好的职业素养，深受用人单位欢迎，就业率持续保持在较高水平，形成了“出口畅、进口旺”的良性循环。

通过这一时期的扎实工作，南京交通职业技术学院迅速在江苏省乃至全国高职教育领域崭露头角，综合实力和核心竞争力得到大幅提升，为后续进入国家示范性（骨干）高职院校建设行列做好了准备。

进入2010年代，中国经济发展进入新常态，产业结构调整升级步伐加快。国家相继提出“中国制造2025”、“互联网+”、“交通强国”等重大战略，对技术技能人才的培养质量提出了更高要求。教育部、财政部联合实施了“国家示范性高等职业院校建设计划”和“高等职业教育创新发展行动计划”，旨在引领全国高职院校深化改革、提升质量、办出特色。

南京交通职业技术学院凭借扎实的办学基础和鲜明的行业特色，成功入选“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位（或后续相关重大项目）。这是国家对学校办学成绩的充分肯定，也为学校提供了前所未有的发展机遇。以此为契机，学校进入了以提升质量、强化特色为核心的内涵式发展新阶段。

深化教育教学改革： 学校全面推进学分制改革，探索现代学徒制试点，深化创新创业教育融入人才培养全过程。重点专业群建设取得显著成效，课程资源库、在线开放课程建设成果丰硕。教学信息化水平大幅提升，智慧校园建设初见成效。

提升技术技能积累与服务能力： 学校依托专业优势，积极面向行业企业开展技术研发、技术服务和职工培训。建设了一批工程技术中心、应用技术推广中心，承担了多项纵横向科研课题，为企业解决了许多技术难题，获得了良好的经济效益和社会声誉。社会服务能力成为学校核心竞争力的重要体现。

强化“双师型”教学团队建设： 通过实施“教学名师”、“技能大师”培养计划，设立大师工作室，引进企业专家担任兼职教师等措施，打造了一批在省内外有影响力的高水平教学团队和专业带头人。

拓展国际交流与合作： 学校积极借鉴国际先进职业教育理念与标准，开展与国外应用技术型大学或教育机构的合作交流，引入国际职业资格证书，选派师生出国（境）研修访学，提升了办学的国际化水平。

这一时期，学校的办学特色更加鲜明，尤其是在交通土建、汽车技术、物流管理等领域的优势地位得到巩固和加强。毕业生成为江苏交通行业企业争相聘用的“抢手货”，学校被誉为“江苏交通人才的摇篮”。校园文化建设、管理水平、后勤保障等各方面都取得了长足进步，为学生的全面发展创造了优良环境。

当前，世界正经历百年未有之大变局，中国进入了全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的新发展阶段。国家作出了建设交通强国的战略部署，江苏也提出了加快建设交通强省的目标。新一代信息技术（如人工智能、大数据、物联网）、绿色低碳技术等与交通运输深度融合，智慧交通、绿色交通成为发展方向。职业教育法的修订施行，明确了职业教育与普通教育具有同等重要地位，为职业教育高质量发展提供了法律保障。

面对新的历史机遇与挑战，南京交通职业技术学院确立了新的发展目标：努力建设成为国内一流、特色鲜明的高水平职业高等学校。学校正在以下几个方面持续发力：

对接国家战略，优化专业布局： 紧密围绕交通强国、长三角一体化发展等战略需求，动态调整专业结构，大力发展智慧交通技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术、现代物流管理、跨境电商等新兴专业方向，改造升级传统优势专业。

深化产教融合，创新育人模式： 推动校企合作由松散型向实体化、一体化纵深发展，探索共建产业学院、产教融合实训基地、技术技能创新平台等。全面推行中国特色学徒制，深化“三教”改革（教师、教材、教法），提升人才培养的针对性和适应性。

推进数字化转型，建设智慧校园： 利用信息技术赋能教育教学、管理和服务，建设智能化教学环境，开发数字化教学资源，提升师生信息素养，以教育数字化引领职业教育现代化。

加强师资队伍建设，提升治理能力： 持续引进和培育高水平人才，优化教师队伍结构。完善内部治理体系，提升管理效能，营造有利于创新人才成长的良好生态。

服务终身学习，拓展社会培训： 积极面向在校学生和社会成员开展职业培训和技术技能鉴定，服务区域学习型社会建设，增强职业教育的社会吸引力。

回顾南京交通职业技术学院的发展历程，从最初的培训班的星星之火，到如今已成为江苏职业教育领域的一面旗帜，其每一步成长都深深嵌入国家发展和行业进步的宏伟画卷中。展望未来，学校将继续秉承优良传统，锐意改革创新，致力于培养更多德技并修、全面发展的高素质技术技能人才，为加快建设交通强国、谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章做出新的更大贡献。