中国民航大学哪一年成立建校的(中国民航大学建校时间)

中国民航大学的诞生：1951年建校的历史经纬

要深入理解中国民航大学于1951年建校这一历史事实，必须将其置于宏大的历史坐标系中，从时代背景、行业需求、创建过程及其早期形态等多个维度进行细致剖析。

一、 建校的历史背景与时代呼唤

新中国成立之初，面临着巩固政权、恢复经济和国防建设的艰巨任务。民用航空作为现代化的交通运输方式和国家综合实力的体现，其战略地位不言而喻。当时的中国民航基础极为薄弱，不仅飞机数量稀少、机型落后，更为关键的是，极度缺乏本土的专业技术人才和管理人才。飞行、机务、通信、航行管制、机场管理等各个环节，在很大程度上依赖外部援助或沿用旧有人员，这严重制约了民航事业的独立自主发展。

国家领导人高瞻远瞩，深刻认识到发展民用航空对于连接国内外、促进经济建设、巩固国防的重要性。
因此，在周恩来总理等老一辈革命家的直接关怀下，中国民用航空事业的创建工作被提上重要日程。1950年，中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局（简称“军委民航局”）成立，标志着新中国民航事业的管理机构正式建立。机构的设立只是第一步，事业的持续发展归根结底要靠人才。军委民航局成立后，立即将培养新中国自己的民航人才作为最紧迫的任务之一。创办一所专门培养民航各类专业人才的学校，便成为历史的必然选择。这股源自国家战略和行业内在需求的强大驱动力，直接催生了中国民航大学的前身。

二、 1951年：创校的明确起点与早期形态

经过紧张的筹备，1951年9月25日，经中央人民政府人民革命军事委员会批准，军委民航局第二民用航空学校（简称“军委民航局第二航校”）在天津宣告成立。这一天，被正式确定为中国民航大学的建校日。选择“第二航校”的命名，可能与当时已经存在或计划中的其他航空培训单位有关，但其核心使命非常明确：为新中国民航事业培养急需的飞行、机务等专业技术人才。

学校创建初期的条件异常艰苦，体现了典型的创业维艰精神。

• 办学定位： 初期主要承担短期培训任务，旨在快速缓解人才短缺的燃眉之急。培训内容紧密结合一线岗位需求，突出实用性和针对性。
• 师资构成： 教师队伍主要由三部分人员组成：一是从旧民航机构留用的有经验的技术人员；二是从空军等单位选调的专业干部；三是聘请的苏联专家。这种多元化的师资结构，保证了培训工作能够迅速启动并达到一定水平。
• 学员来源： 首批学员大多是从部队选拔的政治觉悟高、文化基础较好的青年干部和战士，以及部分社会招考的优秀青年。他们政治素质过硬，学习刻苦，成为新中国第一代民航事业的骨干力量。
• 教学设施： 办学之初，硬件设施非常简陋，教材匮乏，很多设备需要自己动手制作或改装。但正是在这种条件下，培养了师生艰苦奋斗、自力更生的优良作风。

尽管起点不高，但军委民航局第二航校的成立，标志着中国民航教育事业的正式开端，具有划时代的意义。它结束了中国不能系统培养民航专业人才的历史，为日后民航教育的体系化、正规化发展播下了最初的种子。

三、 校名变迁与办学地点的演变：一部浓缩的发展史

中国民航大学并非自诞生之日起就使用现名。其校名的每一次变更，都深刻反映了学校办学规模、层次、定位的提升与中国民航事业发展的阶段性特征。理解这些变迁，是完整把握其建校历史的重要组成部分。

1.初创与早期调整（1950年代）

1951年建校时命名为“军委民航局第二民用航空学校”。随后，为适应发展需要，校名和隶属关系几经调整。
例如，曾先后更名为“中国人民革命军事委员会民用航空局空中交通管制人员训练班”、“中国人民革命军事委员会民用航空局政治干部训练班”等，这些名称的变化反映了学校当时培训任务的具体化和多元化。1955年，学校更名为“中国民用航空局高级航空学校”，标志着其培训层次和范围的提升。

2.迁址四川与专科教育起步（1956-1963）

1956年，学校奉命由天津迁往四川广汉，并在此基础上，于1958年更名为“中国民用航空局机械专科学校”，开始向专科层次教育迈进。这次迁址和更名，是学校发展史上的一个重要节点，表明其办学重心进一步向机务维修等地面专业倾斜，教育体系开始向更正规的学历教育过渡。

3.升格为学院与“中国民航学院”时期（1963-2006）

随着中国民航事业的快速发展，对高层次人才的需求日益迫切。1963年，经国家批准，学校升格为本科院校，并启用了一个影响深远的校名——中国民用航空机械专科学校（后于1977年恢复招生时定名为“中国民用航空专科学校”，1981年再次升格为本科并更名为“中国民用航空学院”）。从“专科学校”到“学院”，不仅是名称的改变，更是办学层次的历史性飞跃。在此后长达四十多年的时间里，“中国民航学院”这个名字享誉中国民航界，成为培养民航高级工程技术人才和管理人才的核心基地。

4.更名为“中国民航大学”与新征程（2006年至今）

进入21世纪，中国民航业持续高速增长，朝着民航强国的目标迈进。为适应新形势，学校迫切需要提升综合实力和办学格局。2006年5月30日，经教育部批准，中国民用航空学院正式更名为中国民航大学。这次更名是学校发展史上的又一里程碑，标志着其从一所特色鲜明的行业性学院，向以民航学科为龙头、多学科协调发展的高水平教学研究型大学转型，承担起为建设民航强国提供全方位人才和科技支撑的更大使命。

办学地点的变迁也同样曲折。从天津初创，到迁至四川广汉，期间部分系科还曾迁至天津机场附近办学（后来发展为天津校区的重要组成部分），最终形成了以天津为主校区，兼顾河北廊坊等地的办学格局。天津作为中国近代民航的发祥地之一和北方重要的航空枢纽，为学校的发展提供了得天独厚的地理和行业优势。

四、 1951年建校的历史意义与深远影响

将1951年确定为建校年份，并不仅仅是对一个时间点的追溯和确认，其背后蕴含着深刻的历史意义和对现实的长远影响。

1.标志着中国民航专业教育的开端

军委民航局第二航校的成立，开启了中国通过正规学校教育模式批量培养民航专业技术人才的先河。在此之前，中国缺乏系统化的民航人才培养体系。1951年的创校，填补了这一空白，为中国民航事业的持续发展建立了最根本的人才保障机制。

2.奠定了“崇尚严实、致能致用”的办学传统

建校初期，面对艰苦的条件和紧迫的任务，学校从一开始就形成了严谨求实、注重实践、精益求精的学风和校风。这种强调理论与实践紧密结合、注重培养学生动手能力和职业素养的传统，历经数十载传承与发扬，最终凝练成为“崇尚严实、致能致用”的校风，成为学校最宝贵的精神财富和育人特色。

3.构建了与中国民航事业休戚与共的命运共同体

自1951年诞生之日起，学校的命运就与中国民航事业的起伏紧密相连。行业每一次大的发展、每一次技术的革新、每一次战略的调整，都会迅速反映到学校的学科建设、人才培养和科学研究中。这种深度嵌入行业、服务行业、引领行业的办学模式，使得学校能够始终准确把握行业脉搏，保持办学特色的鲜活性与不可替代性。

4.为后续发展积累了宝贵的初始资源与声誉

早期的办学实践，虽然规模有限，但为学校积累了最初的师资队伍、管理经验、课程体系和行业声誉。第一批毕业生走上民航关键岗位后，以其过硬的政治素质和专业技能，赢得了行业的广泛认可，为学校树立了良好的口碑，这为学校后续争取资源、扩大规模、提升层次奠定了坚实的基础。

中国民航大学建于1951年，是一个基于确凿历史事实的结论。这一年份承载的，是一段白手起家、服务国需的创业史，是一段与时俱进、名称更迭的发展史，更是一段薪火相传、英才辈出的育人史。从军委民航局第二航校到中国民航大学，名称和形态虽几经变迁，但其为中国民航事业培养人才的初心使命一脉相承，且历久弥新。深刻理解其建校历史，有助于我们更好地把握这所特色大学的精神内核与发展逻辑，认识其在国家现代化建设和民航强国战略中所承担的重要角色。