成都省航空职业学校(成都航空职校)

成都省航空职业学校作为西南地区航空职业教育的重要基地，自成立以来始终聚焦航空领域人才培养，形成了鲜明的行业特色。学校依托区域航空产业优势，构建了涵盖飞行技术、航空维修、空中乘务等核心专业的教学体系，并与多家航空公司及机场建立深度合作。其实训设施对标行业标准，拥有模拟舱、飞机维修实训中心等高端设备，近年来毕业生就业率持续保持在95%以上，尤其在机务维修领域人才输出量位居区域前列。然而，相较于东部发达地区同类院校，其在国际化资源引入和科研成果转化方面仍存在提升空间。

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成都省航空职业学校

专业设置与课程体系

学校围绕航空产业链设置专业集群，形成“核心专业+延伸方向”的布局。

专业类别	核心专业	延伸方向	区域竞争力排名
飞行技术类	直升机驾驶技术	无人机应用技术	第2名
维修制造类	航空机电设备维修	飞行器制造技术	第1名
服务管理类	空中乘务	航空物流管理	第3名

课程体系采用“基础平台+专业模块”模式，引入ASME标准认证课程，实践课时占比达60%。对比同类院校，其维修专业课程覆盖CCAR-66部考试知识点更全面，但无人机专业课程更新速度较北京航空航天大学慢1-2个周期。

师资力量与教学资源

现有教师队伍中，持有民航局认证资质的双师型教师占比78%，高级职称比例达45%。

指标类型	本校数据	行业平均水平	差距分析
双师型教师比例	78%	65%	+13%
企业兼职教师数量	62人	38人	+24人
硕士以上学历占比	32%	41%	-9%

教学资源方面，建有省级精品在线课程12门，但虚拟仿真实训平台建设滞后于广州民航职业技术学院，目前仅覆盖40%的核心实操项目。

实训设施与教学环境

学校投入2.3亿元建设航空实训中心，包含3台民航退役飞机和2套D级飞行模拟训练设备。

2套8组覆盖C919/ARJ21机型3处最大续航15km测试

设施类型	数量	技术水平
飞行模拟舱	D级认证	92%
飞机维修平台	85%
无人机实训场	78%

相比西安航空职业技术学院，本校在大型客机维修实训能力上领先，但缺少高原机场运行模拟系统，制约了高原航线定向人才培养。

`就业情况与校企合作`

近三年毕业生进入民航系统比例达81%，主要就业于四川航空、成都双流国际机场等本地企业。

52%6800元/月24%6家5500元/月15%4家5200元/月

就业方向	2023届占比	合作企业数量	平均起薪
航空公司	8家
机场地勤
航空制造

与厦门空港职业学院对比，本校本地化就业优势明显，但跨区域就业通道较窄，仅12%毕业生进入华东/华南地区，而后者比例达35%。

`学生竞赛与技能培养`

近五年获国家级技能竞赛奖项27项，省级奖项143项。

获奖数量9金第4名第1名15银-第2名3铜未进决赛第3名

赛事类型	全国排名	省内排名
飞机维修技能赛
空中乘务技能赛
无人机应用创新赛

在机务维修领域竞赛成绩稳定，但新兴的无人机应用开发类赛事表现弱于北京工业职业技术学院，反映前沿技术课程设置需加强。

`校园文化与特色活动`

学校推行“准军事化”管理模式，每日晨训包含航空礼仪和体能训练。特色活动包括每年一度的“云端开放日”，邀请航空公司机长现场授课，以及与空军招飞局联合举办的职业体验营。通过“技能大师工作室”传承工匠精神，聘请退休机长担任德育导师。

`国际交流与合作`

已与加拿大航空学院、德国汉莎技术培训中心建立交换生项目，年均派出30名学生海外研修。

加拿大航空学院1学期70%新加坡航空培训中心8周50%德国汉莎技培中心4周-

合作项目	外方院校	交流时长	学分互认比例
飞机维修双证项目
空中乘务英语强化
无人机国际标准认证

相较广州民航职业技术学院的全球IATA认证课程体系，本校国际合作深度有待提升，目前仅实现部分课程单向认证。

`社会影响力与行业认可`

学校被民航西南地区管理局列为“定点人才培养基地”，参与编写《西南地区航空维修技术人员资质标准》。第三方评估显示，企业对毕业生“岗位适应速度”评分达9.2/10，但对“技术创新能力”评分仅为7.5分。在2023年GDI高职专科排行榜中位列航空类第15名，较五年前上升7位。

作为西南地区航空职业教育的标杆院校，成都省航空职业学校在区域人才培养和产业服务方面成效显著，但在国际化水平、技术前沿课程和跨区域就业网络建设上仍需突破。未来需强化与航空航天研究院所的合作，引入更多航空智能制造和大数据分析课程，同时拓展“一带一路”沿线国家的校企合作，方能在双碳战略背景下实现高质量发展。

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