石家庄铁道大学的校史简介，什么历史与社会背景下建校的(铁道大学建校背景)

二十世纪五十年代初，新中国刚刚成立，面临着巩固新生政权、恢复国民经济、捍卫国家安全的艰巨任务。交通运输，尤其是铁路运输，作为国民经济的基础设施和国防建设的命脉，其恢复与发展被提到了至关重要的战略高度。旧中国留下的铁路线路残破不堪、里程稀少且分布极不均衡，严重制约着国家的经济流通与国防机动能力。与此同时，在朝鲜战场上，后勤补给线的畅通与否直接关系到战局的胜负，凸显了现代化、高效率的铁路运输与抢修能力在现代战争中的极端重要性。

在这一宏大的历史背景下，中央人民政府铁道部深感高级铁道工程技术人才的匮乏已成为制约铁路事业发展的瓶颈。为了系统化、专业化地培养能够适应铁路建设、管理和战时保障需求的高级技术军官与工程师，经中央军委批准，决定创建一所隶属于铁道兵的高等工程技术学院。1950年6月，为加强铁道兵团的专业技术力量，中央军委批准组建铁道兵干部学校，此为学校建设的初步酝酿。同年9月，中央人民政府铁道部铁道技术学校创建，标志着学校实体建设的开端。经过一段时期的筹备与建设，1961年，一所名为“中国人民解放军铁道兵学院”的高等军事工程院校正式组建，其核心任务是为铁道兵部队培养具有大学本科水平的军事交通工程技术指挥军官。

学校的初期建设充满了创业的艰辛与豪情。校址最初设在北京市，充分利用了首都的教育资源与信息优势。师资队伍由从全国相关高校、科研院所和铁道部门选调的专家学者，以及部分富有实践经验的部队技术骨干组成。专业设置紧密围绕铁道工程的实战与建设需求，主要侧重于铁道工程、桥梁工程、铁道通信信号等核心领域。教学上强调理论与实践相结合，既注重基础理论知识的传授，也突出军事素养和现场实践能力的培养。这一时期的办学实践，为学校奠定了“从严治校、严谨治学”的深厚根基，并塑造了其服务于国家战略需求的初始基因。

• 国家战略需求： 国民经济恢复与国防安全对铁路大动脉的迫切需求。
• 军事背景： 直接隶属于铁道兵，肩负为部队培养高级技术军官的使命。
• 创建历程： 从铁道技术学校到铁道兵学院的演变，标志着高等军事工程教育的起步。
• 初期特色： 强调军事化管理、工程技术教育与实战结合。

在随后的几十年里，学校的发展与国家命运紧密相连，经历了调整、搬迁、转隶等一系列重大变化，并在这一过程中逐步形成了自己独特的办学风格和学科优势。

1962年，学校开始招收大学本科学生，开启了正规高等学历教育的新阶段。六十年代中期开始的“文化大革命”给全国高等教育带来了严重冲击，学校正常的教学秩序也受到很大影响，一度停止招生。1970年，根据中央军委的统一部署，学校更名为“中国人民解放军铁道兵军政干部学校”，培训任务一度以军政干部轮训为主。直至1973年，学校恢复大专班招生，工程技术教育得以延续。

1976年，是一个重要的转折点。为适应军队建设和战备需要，学校奉命迁至河北省石家庄市。这次搬迁不仅是地理位置的改变，也对学校的后续发展产生了深远影响。石家庄作为重要的铁路枢纽，为学校提供了更贴近工程实践的环境。1978年，伴随着改革开放的春风，学校恢复了本科招生，并开始招收研究生，标志着办学层次和水平的显著提升。

1984年，根据中央军委关于军队精简整编的决策，铁道兵集体转业并入铁道部。与此相应，学校也于同年脱离了军队序列，转隶至铁道部，并更名为“石家庄铁道学院”。这一转变是学校发展史上的一个里程碑事件。它意味着学校从一所纯粹的军事院校转变为一所面向全国铁路行业和国民经济建设培养人才的全日制普通高等学校。办学定位的调整带来了专业设置的拓展、招生规模的扩大以及与社会、企业联系的加强。

转隶地方后，学校进入了稳步发展的新时期。它继续发扬军队时期形成的优良传统和作风，同时积极适应高等教育规律和市场经济环境。

• 学科建设： 在巩固铁道工程传统优势的同时，大力发展土木、机械、电子、经济管理等学科，形成了以工为主，多学科协调发展的格局。
• 校企合作： 依托铁道部背景，与各铁路局、工程局建立了紧密的产学研合作关系，学生实习和毕业生就业渠道畅通，“校企结合、注重实践”的特色日益鲜明。
• 科学研究： 积极参与国家重大铁路工程建设中的技术攻关，如大型桥梁施工、隧道掘进、轨道结构等领域的研究取得了丰硕成果，服务社会的能力不断增强。
• 文化传承： “艰苦创业、志在四方”的精神在一代代师生中得到传承和弘扬，成为校园文化的核心内涵。

到二十世纪末，石家庄铁道学院已发展成为在铁路行业内享有盛誉、在河北省乃至全国具有较高知名度的工科大学，为后续更名为大学奠定了坚实基础。

进入二十一世纪，中国高等教育迎来了快速发展的黄金时期。国家实施“科教兴国”战略，高校扩招、校园建设、学科评估等举措深入推进。石家庄铁道学院紧跟时代步伐，开启了从行业特色鲜明的学院向多科性工业大学转型的新征程。

2000年，学校的管理体制发生了变化，由铁道部划转至河北省，实行中央与地方共建、以河北省管理为主的管理体制。这一调整促使学校在继续服务全国铁路行业的同时，更加深入地融入地方经济社会发展，为河北的基础设施建设、产业升级提供智力和人才支持。

面对新的形势和挑战，学校明确了“立足河北，服务交通，面向全国”的办学定位，制定了中长期发展规划。重点工作围绕以下几个方面展开：

• 拓展学科领域： 在强化土木、交通、机械等主干学科的同时，积极发展信息科学、材料科学、环境科学、法学、文学、艺术等新兴学科和人文社科领域，优化专业结构，适应社会对复合型人才的需求。
• 提升办学层次： 大力发展研究生教育，积极申报硕士、博士学位授权点。科研工作从以解决具体工程问题为主，向基础研究、应用基础研究和重大关键技术研发并重转变。
• 加强师资队伍建设： 实施人才强校战略，大力引进和培养高层次学术带头人、优秀青年博士，师资队伍的学历结构、职称结构和学缘结构得到显著改善。
• 改善办学条件： 加大投入，进行校园扩建和基础设施改造，建设了一批现代化的教学楼、实验楼、图书馆和体育场馆，为师生提供了更好的学习和工作环境。

经过十年的积累与发展，学校的综合实力显著增强，办学水平和社会声誉持续提升。学科覆盖面更广，人才培养体系更加完善，科学研究和服务社会的能力迈上新台阶。为实现更名为大学的目標准备了充分的条件。

2010年3月，经教育部批准，石家庄铁道学院正式更名为石家庄铁道大学。
这不仅是学校名称的改变，更是其办学实力、学科水平、社会影响力达到一个新高度的标志，意味着学校进入了一个全新的历史发展阶段。

更名为大学后，学校并没有满足于现状，而是以此为契机，进一步明确了建设特色鲜明、国内外知名的高水平大学的奋斗目标，开启了以提升质量为核心的内涵式发展新阶段。

学科建设达到新高度： 学校紧抓国家“双一流”建设和河北省重点大学建设的机遇，大力加强学科建设。土木工程、交通工程等传统优势学科继续保持领先地位，并在一些前沿交叉领域形成新的增长点。多个学科入选省级重点学科，工程学学科进入ESI全球排名前1%，标志着相关学科领域已具备较高的国际学术影响力。博士学位授权点的成功获批，使学校形成了完整的人才培养体系。

人才培养质量持续提升： 学校坚持立德树人根本任务，深化教育教学改革。推进学分制、本科生导师制，加强创新创业教育。传承“军魂”精神，强化学生的社会责任感和艰苦奋斗品质。学生在国内外各类学科竞赛中屡获佳绩，毕业生以“基础扎实、适应性强、踏实肯干”的特点受到用人单位的广泛好评，就业率持续保持较高水平。

科学研究与社会服务能力显著增强： 学校积极承担国家自然科学基金、国家重点研发计划等高水平科研项目，参与了一系列国家重大工程项目建设，如高速铁路、青藏铁路、港珠澳大桥、北京大兴国际机场等，在复杂地质隧道施工、大型桥梁结构健康监测、轨道交通安全保障等领域取得了一批具有重要影响力的创新成果，为国家重大基础设施建设提供了有力的技术支撑。

国际化办学进程加快： 学校积极拓展国际交流与合作，与多个国家的高校和科研机构建立了合作关系，开展学生交换、教师互访、合作科研等项目。招收来自不同国家的留学生，校园国际化氛围日益浓厚。

如今，石家庄铁道大学已经发展成为一所以工为主，工、理、管、文、经、法、艺等多学科协调发展，具有鲜明行业特色和突出优势的教学研究型大学。它扎根燕赵大地，服务国家战略，正在为交通强国建设和中华民族伟大复兴贡献着新的智慧和力量。其七十余年的发展历程，是一部忠诚报国、艰苦奋斗的创业史，也是一部与时俱进、追求卓越的奋进史。